中卡“重卡化”怎么玩?欧曼行星4×2载货车很有料
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“跑城配抢不过轻卡,跑长途跑不过重卡”,提及中卡,广大货运人心中总有着这样的印象。而这,反馈在市场上,则表现为中卡销量始终不温不火,厂家陷入“价格战”,行业“内卷”严重。
如何破局?欧曼选择将中卡重卡化,发布全新一代中卡欧曼行星系列产品,以技术、体验的升级,提升自身市场竞争力。
3月16日,欧曼行星系列中卡在山东寿光上市。在活动现场,商用汽车新闻传媒记者和欧曼行星4×2载货车,有了一次近距离接触,并对欧曼中卡“重卡化”的概念有了更加全面、直观的体会。
驾驶室加宽加高 造型时尚霸气
外观方面,欧曼行星4×2载货车整体沿用家族化造型。前脸部分的进气格栅采用四飞翼设计,星钻网孔不仅增加了进气量、提升了散热效果,同时迎合了当前卡车前脸造型设计流行趋势,搭配低风阻设计导流罩,整体造型时尚、大气,符合年轻一代用户审美。
车辆大灯标配LED一体式大灯,可根据车辆行驶光线变化,自主调节切换,光源穿透性强,照射面积广,方便卡友在夜间或雨雪天气下行车照明,提升安全性。
值得一提的是,新车驾驶室宽度升级到2200mm,高度较同级竞品也略高,使得整车造型更显挺拔,威武霸气。
内饰设计轿车化 大空间更舒适
当下,物流运输对时效性要求越来越高,司机往往需要长时间驾驶,甚至日夜兼程。对此,欧曼行星4×2载货车在内饰设计上更加人性化,为卡友创造了一个良好的驾驶环境。
首先,由于车身宽度升级到了2200mm,驾驶室内部更加宽敞,中间鼓包部分降低100mm,使得司机到副驾、卧铺等区域的通过性更好,司机在车内活动有了更为充足的空间。
在舒适性方面,驾驶室采用了四点悬浮结构,经过复杂路况时,能够有效减少颠簸。主驾标配气囊减震座椅,符合人体工程学设计,支撑性和包裹性表现都较为优秀,还可选配通风加热功能,有助于缓解司机长途驾驶的疲劳感。
在智能化配置上,新车标配多功能方向盘,集成蓝牙、音量调节、调频、定速巡航等功能,环绕式仪表台,按键触手可及、操作便捷,选配的多媒体触摸屏,功能丰富,能充分满足司机的影音娱乐需求。
另外,考虑到卡友日常用电,这款车配备220V、1000W的车载电源,司机长途行驶时可以在车上做饭、烧水,日常使用更为便利。
在主副驾后部,欧曼行星4×2载货车配备了全新加宽的卧铺,宽度达到700mm,对于需要经常在车上休息的司机来说,这一点升级非常友好。而且,卧铺下方还增加了储物空间,卡友可根据自身需要放置零碎杂物。
总体来看,欧曼行星4×2载货车的驾驶室设计偏向轿车化,空间大,密闭性好,关上车门可以有效隔绝户外噪声,可为卡友打造一方安静工作、休闲的自由天地。
大马力+轻量化底盘 时效、经济双保障
近两年,货车动力性表现的重要性愈发突出,大马力产品层出不穷。在中卡细分市场,这一趋势也表现得较为明显。欧曼行星作为一款以中卡“重卡化”理念打造的产品,在底盘动力方面,表现也是可圈可点。
记者实拍的这款欧曼行星4×2载货车,搭载了玉柴国六发动机,同时匹配法士特8挡变速器和速比为4.333的汉德桥,最大输出功率270马力,峰值扭矩可达1050牛米,大扭矩保障了充足的动力输出,提高了运输效率,在油耗方面相比国五产品也具备明显优势。
另外,据了解,这款车型还可配装福康F4.5T双增压发动机,最大输出功率240马力,最大扭矩900牛米,低速扭矩780牛米,低速大扭矩的设计,使得整车动力响应效率高,起步爬坡不费力。
强大的动力储备,让欧曼行星4×2载货车在保障运输时效性的同时,也拥有了更为可观的经济油耗。此外,新车应用了全新一代700L全钢车架,并在变速器、油箱、储气筒等关键零部件大量应用了铝合金等新型轻量化材料,使得整车降重254kg,在合规前提下,让用户多拉多赚。
作为一款专为绿通、冷链、百货等区域集散市场打造的全新产品,欧曼行星4×2载货车在空间、动力以及驾乘舒适性等方面,进行了全面的升级优化。正如前文说提及的,“重卡化”的欧曼行星系列产品,是否能突破中卡行业发展瓶颈,成为中长途运输用户的新选择?期待市场的最终反馈。