四川现代:合资更要自主研发
给国内中高端重卡市场带来一股新风的四川现代创虎重卡已经上市一年,11月25日,在主流卡车企业汇聚的第八届中国国际卡车节油大赛的颁奖典礼上,四川现代创虎重卡一举夺得相应组别节油冠军。
四川现代汽车有限公司副总经理邓义军表示,创虎重卡获得“节油冠军”的殊荣,是对创虎重卡良好性能的认可,也是对四川现代产品综合性能的高度肯定,更是对四川现代巨大的鼓励和鞭策。
继续追求高性价比
作为首次参赛的企业代表,邓义军很积极也很谦虚。
“作为重卡领域的后来者,我们参加节油大赛旨在宣传四川现代,展示创虎产品的卓越性能,提升品牌影响力,能够让更多的卡友认识、了解和感知创虎重卡的产品实力,引领国内重卡新趋势。”邓义军谦虚的表述,可以归结为“重在参与”。
然而,集中了多项节油技术成果的创虎重卡,岂能只满足于“刷存在感”?
我们知道,创虎重卡是集合商用车最尖端技术,针对中国市场实际运营条件量身打造的。随着物流运输的迅猛发展,高效物流运输已成未来主流,“多拉快跑”的轻量化产品成了人们的首选车辆。本次参赛的创虎同时大量采用轻量化、高强度材料、少片簧等技术,减轻自身重量以提高运输效率。美观与功能兼具的欧式外观,采用流线型车身设计,欧式低风阻后视镜,低风阻侧面导流在车辆运行中能够有效地降低风阻系数,确保最佳的空气动力性能。除此之外,在运输车辆最注重的动力性能方面,创虎重卡也十分突出,其搭载了现代汽车技术领先的powertec12.7升发动机,采用电控泵喷嘴技术,能实现燃油喷射量的精准控制和更高的燃烧效率,最高达2500bar的高燃油喷射压力,实现比竞品更高的燃油效率和动力性能;车辆控制方面,创虎配置有智能电子式离合风扇、智能滑行系统、电子式换挡操控系统(AMT)和智能双动力工作模式(PWR)功能,让创虎在不同运行条件下都能够实现燃油的经济性。
所以,获奖对于创虎重卡来说应该并不意外。
在品尝过得奖的幸福感之后,邓义军却更多地把目光放在了得奖之后,“能获得此项荣誉是对四川现代产品综合性能的高度肯定,令我们备受鼓舞,让我们有信心研发性能更好、性价比更高的产品,不断满足市场及客户的需求。以更加安全、更加环保、更加优质的商用车产品回报大家的厚爱与支持,共同推动商用车行业发展。”
邓义军在颁奖典礼上发言
结构调整向好发展
这次卡车节油大赛颁奖典礼安排了国内知名电商物流快递企业参与,对物流快递用车提出了中肯的建议,让很多车企备受启发。
而物流运输,正是创虎重卡的主力战场。
邓义军向记者介绍说:“国内知名快递公司申通、天天、韵达等,已经采购使用了创虎重卡。创虎的稳定、高效、节油,得到用户一致好评。”
据了解,创虎牵引车自2014年4月上市以来,在干线物流运输市场、沿海发达地区物流用车、高端牵引车市场方面得到了高度认可,已经建立起较好的品牌基础。与此同时,四川现代不断开发创虎牵引车系列化产品,如危化品运输车、冷藏车等,丰富了产品组合,较好地满足了不同用户群体的各类用车需求。
当记者问到关于销售形势的创新时,邓义军介绍说,目前不仅有电商物流企业选用了四川现代产品,四川现代也借助网络平台搭上了互联网营销的快车。
在今年“双十一”卡车购物节狂欢活动中,面额最大的抵扣券便是四川现代创虎牵引车系列发出的10000元现金券,限量100辆,很快就一抢而光。邓义军认为,借助多渠道的宣传和多形式的营销,对于四川现代产品进一步助推销量大有帮助。
当前,中国经济新常态持续,商用车行业由于受投资下降、工程开工不足、排放控制升级带来产品成本上升等影响,导致产销规模下降。但是伴随经济增长动力的转型,商用车新的需求也在显现。
邓义军分析,长期来看,中国商用车市场会继续增长,但产品结构会发生大的变化。高效、低能耗的高端重型牵引车、高端物流轻卡和服务于“最后一公里”短途物流的微卡将继续保持增长。
虽然没有透露今年的具体销售数据,但是邓义军语气肯定地说:“四川现代之前的市场基数不大,但现在增长速度很快,今年预计的销售目标达成是没问题的。商用车结构变化,产品逐步向高端、安全、舒适方向发展的形势,这与四川现代的产品定位是高度契合的,我们对未来充满信心。”
合资创新并不矛盾
众所周知,在汽车产业合资与自主的讨论中,原机械工业部部长何光远是旗帜鲜明的“自主品牌”派。在第八届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上,能够从何光远手中接过牵引车组节油冠军奖牌、奖杯,邓义军感觉格外自豪。
四川现代是四川南骏汽车集团和韩国现代汽车集团按照50:50的持股比例合资组建的汽车生产企业。“立足中国,面向世界”,发展自身的创新能力,实现本地化经营是两大股东的一致意见。“企业创立之初,我们就投资5亿元建立研发中心,全力提升企业自主研发能力。”邓义军并不认为合资与自主创新相冲突。
据介绍,四川现代在自主创新上将实现“自主研发、联合研发、委托研发、技术引进”相结合,既引进“现代”品牌中高端商用车和发动机实施本地化生产,又以现代汽车技术改造提升发展“南骏”品牌商用车。更消化吸收引进技术开发自主车型,以多样化产品满足国内外客户多层次、差异化需求。“创虎重卡能从这么多品牌中突围获得‘节油冠军’的殊荣,也再次证明四川现代产品开发方向和技术标准是正确的,这给了我们很大的信心和鼓舞。”他说。
提及明年的计划,邓义军表示:“明年,四川现代将努力推进产品转型升级,持续投放符合市场需求的产品——从韩国现代引进的QTC高端轻卡将实现量产上市,危化品牵引车、经济型牵引车、经济型中型客车、新能源电动车等车型将如期推向市场。另一方面,从本土化改型进入真正拥有自主知识产权的自主开发,这一段从中国制造走向中国创造的路还要持续投入。”
邓义军明年会更加忙碌。