陈杰:汽车节能技术的孤独坚守者
陈杰,上海神舟汽车节能环保有限公司(以下简称“上海神舟”)总经理。11月11日,他带着自己的团队和一辆空气动力节能公交车参加了第十二届米其林必比登挑战赛。在这一场以新能源汽车技术为主角的赛事中,上海神舟这辆应用空气动力节能技术的公交车不仅第二次赢得了公交车拉力赛节能客车冠军,而且在公司展台,这辆车也受到了来自国内外参展商以及科研机构、观众的最多关注。
在现场众多纯电动展车中,上海神舟空气动力节能公交车显得有些“孤独”。然而,“节能20%、减排40%、省力60%、省钱80%”的宣传标语,又显示出了它敢与纯电动客车比肩的底气和信心。
“汽车节能技术是我的一场豪赌”
在展台前,陈杰向《商用汽车新闻》记者讲解了这项空气动力节能技术,他说:“简单来说,这项技术的原理就是怠速能和制动能的回收与利用。车辆搭载的空气动力起步系统由动力混合变速器、液压马达、液压蓄能器、液压控制阀及计算机控制系统等部分组成。在以发动机为动力的公交车上,加装一套(压缩)空气动力起步系统,即成为空气动力节能公交车。”
对于使用这套系统的车辆所能达到的效果,陈杰总结了“四高”:节油率高、减排率高、可靠性高、性价比高。据了解,到目前为止,空气动力节能技术已经在辽宁虎跃公交公司、上海闵行客运集团、石家庄公交集团、济南公交集团、南通飞鹤公交集团、宁波公交集团、武汉公交集团、郑州公交集团等公司试用,推广范围正逐步扩大。
“这项技术在2013年举办的北京节能与新能源汽车成果展上亮过相,当时引起了很多关注,之后一年来,我们有了很大进步。我们的技术在不同城市的公交公司推广试用,范围正在逐步扩大。虽然现在仍然是小批量试用,但我相信,在不久的将来使用我们这项技术的车辆会越来越多。”陈杰说。
虽然对空气动力节能技术公交车的前景看好,但是市场推广的阻力仍然让陈杰的每一步都走得分外艰难。阻力的来源不难揣摩,多项扶持政策的出台,让新能源汽车推广逐渐走上了快车道。而新能源汽车推广思路的缺乏全面甚至排他性,令节能汽车技术的发展由此陷入无政策可依赖、无市场推广契机的困境。
对此,陈杰略有些无奈地说:“在当前政策环境下,推广空气动力节能公交车对我而言是一场豪赌。而现在的新能源汽车推广进程越来越证明,赌赢的可能性很小,失败的可能性更大。”
“坚持源自对汽车节能技术的执着”
面对可能遇到的失败,陈杰显得很坦然,无论是政策遇冷还是市场难突破,预料中的困难不足以推翻一个人的坚持和执着。
“这么多年下来,市场上像我们这样做节能技术开发的企业一个一个‘死掉’了,我们还在坚持。我们企业的成长轨迹就是这样,在没有政策支持、财政补贴的情况下,只能一次次跌倒了再自己爬起来,这也养成了我们不怕失败的习惯。中国有句老话,叫‘屡战屡败,屡败屡战’,我想我们就是这样的。”陈杰这样告诉《商用汽车新闻》记者:“我们当然期待成功,也相信肯定会成功,区别是成功什么时间到来而已,这是我们坚持的理由。我们用公司其他产品的利润支持着这项产品的推广,说到底,这其实是我们的一种执着,对汽车节能技术应该受到市场重视的执着。”
安装上海神舟空气动力节能技术的车辆能够做到节能20%,相对于小型车成本而言,这个节能率意义不是很大。但对于在城市中起停频繁的公交车,节能20%带来的经济效益则很可观。因此,上海神舟当前对这套系统的定位就是在大型车特别是公交车上推广应用。
陈杰表示:“我们此次参加米其林必比登挑战赛,也是以公交车节能技术坚守者的身份出现,这在本次参会企业中也是惟一一个,代表了我们的雄心壮志,代表了我们的锲而不舍,我们要为节能公交车争得一席之地。”
“把螃蟹送给那些想吃敢吃的人”
在众多城市争相申请成为新能源汽车示范推广城市、客车行业众多企业将关注点瞄准这些城市的时候,上海神舟将市场推广重点放在了那些非试点城市上。用陈杰的话说,他们想要走出一条“农村包围城市”的推广之路。
“在没有政策支持的情况下,我们的底气可能没有别人足,但也并非完全没有底气。在市场推广上,我们现在走的是‘农村包围城市’的路线,将推广重点放在那些新能源汽车推广示范城市以外的城市。出于节能的考虑,肯定还是会有很多地方愿意使用这项技术。此外,到目前为止,两批新能源汽车示范推广城市也仅有100多个,公交车的节能减排不可能靠这100多个城市就能实现。”陈杰说。
《商用汽车新闻》记者了解到,上海神舟的空气动力节能公交车还有一个“城市100%”的口号,对此,陈杰解释道:“我们这套系统价格比较低,进入产业化阶段以后,价格会降到10万元以内。由于价格比较低而性价比较高,无论经济实力高还是低的城市都可以接受。所以我们提出了城市100%的口号,就是100%的城市、100%的公交公司都可以使用,具备更大的推广适用范围。”
另外,上海神舟的空气动力起步系统还可以安装在燃油、燃气、纯电动等公交车型上,可由整车厂出厂前在生产线上安装,也可在正在运营的公交车上安装,适应性更高。
在市场推广方面,陈杰相信“梅花香自苦寒来”,他笑言:“我要把‘螃蟹’送给那些想吃并且敢吃的人,只要你敢吃,我就敢送。等到吃‘螃蟹’的人渐渐多起来,就会有越来越多的人知道,我们的‘螃蟹’好吃”
当前,节能减排已经成为全民共识,汽车行业也理所应当承担起节能减排的责任。但是在追求技术进步、推进新能源汽车发展进程的同时,应该鼓励多种实现节能减排目标的技术共同发展,让不同地区选择适合自己的节能减排发展之路,新能源汽车发展政策也应该更加兼容并包。