5.2嗨翻天!第九个卡友节,他们和TA们都来了
【商用车新网原创】
5月1日~2日,以“向峰行”为主题的“5.2卡友节”主会场活动在安徽合肥举行。
本届卡友节特别邀请行业协会、群团组织、生态伙伴和货车司机共同参与,旨在探索新就业形态劳动者权益保障的有效路径,为货车司机群体提供创新、有效、健全的从业保障,提振行业信心,传递关怀关爱,有力支撑货车司机奔赴美好生活,并进一步推动构建“良性物流生态圈”。
改善卡友生存环境
“5.2卡友节”自2015年5月2日创立,初衷是向日夜奋战在生产、生活资源输送一线的卡车人致以敬意,让全国3000万卡车司机拥有属于自己的节日。如今,“卡友节”已成功举办八年,与往年相较,今年的展会在形式及内容上都进行了升级。
“原来我们的展会是作为一个内部的、自己的文化展示,而本次活动的参与方实际上贯穿了物流行业全链条,包括我们业内常见的主机厂商和配件厂商。还有解决方案方面,包括一些金融解决方案、安全驾驶解决方案,还有一些新能源的解决方案,在此次卡友节都有所展示,这是在参与角色方面跟往届的不同。”路歌卡友地带运营总监柯大为表示。
商用汽车新闻传媒记者注意到,本届“卡友节”现场,一汽解放、江淮重卡、陕汽重卡、梅赛德斯-奔驰卡车齐齐亮相并带来三十余辆展车。其中,一汽解放体系节油2.0技术暨国六全新一代发动机也正式发布。此外,可兰素、康迈、道达尔等零部件企业,华泰财险、中华财险等金融机构也踊跃参与,为卡车司机带来了其在各自领域的解决方案。
同时,此次“卡友节”也是八年以来规模最大的一届。据柯大为介绍,除主会场合肥外,本届“卡友节”在全国还拥有近50余个分会场,线上、线下近万名卡友共同参与,盛况空前。
“并且我们还进行了一些形式上的调整。这一次,我们想突出‘数字化’是推动物流产业发展的核心要素,主要向从业年龄为35岁到50岁的卡车司机朋友们,展示物流行业数字化的力量,因此我们大量运用直播等形式,并进行了一些物流黑科技的展示,这也是我认为的本届活动的一个亮点。”柯大为补充道。
值得一提的是,在同期举行的货车司机从业保障创新发展大会上,卡友地带还发布了《货车司机从业保障倡议书》,倡议全行业维护货车司机合法权益,保障货车司机的合理收益;跨界融合,为货车司机提供更多精准优质的保障服务;践行公益,营造关心关爱货车司机的良好行业氛围。
打造良性物流生态
“我们希望能够打造一个良性的物流生态圈,我们希望卡车司机这个群体辛苦工作之后,付出的努力能够换回一个相对较好的生活。这件事如果只停留在一个愿望上,它是不能实现的。因此,我们努力让他们获得更多的生意,使他们车辆资产的周转效率能够真正提升。并且去构建一个整个卡车后服务保障平台,让他们生产保障的成本有所降低。我们也希望,整个社会能够对这个群体有更多帮助,所以也通过一种公益的方式,让他们能够得到相应的实惠。这几点结合在一起,正是我们在做的事情。” 合肥维天运通信息科技股份有限公司CEO杜兵在接受媒体采访时表示。
要实现以上目标,亟需改变货运行业整体的运行现状。因此,路歌选择的路径,是运用数字化技术,推动运力供应链由传统向数字化演进,以构建“全链路数字货运+货车司机社区+车后服务”等多业态体系的方式,打造良性物流生态圈,促进货运行业高质量发展。
“我们认为产业上下游存在两大类交易现状,一个是‘生交易’,一个是‘熟交易’。‘熟交易’是指,运力跟上游用户之间,已经拥有熟悉的合作关系。‘生交易’则是指没有任何合作关系,通过一个陌生平台撮合匹配,形成关系。”杜兵介绍道。
而令运力资源与上游形成一种稳定、反复合作的供应链关系的“熟交易”,正是路歌选择的发展方向:以全链路数字化解决方案,聚焦物流企业与货车司机长期合作所产生的价值,帮助企业沉淀优质运力池,建立起更加稳定的运力供应链。
“就司机的生存状态而言,让他们跟上游的用车方形成熟悉的反复合作,才能使他们跳出每一次都要在陌生交易当中参与单车竞价的恶性循环状态,只有从这种形态里跳出来,才能改变运费越压越低的情况。我们认为,形成一个相对熟悉稳定、协同的运输概念,才是真正意义上的一种良性模式,实际上我们也一直都是这么做的。”杜兵补充道。
事实上,除了通过打造成熟稳定交易模式的方式改善卡友从业环境、带动行业转型外,路歌还实现了以数字化手段优化物流企业内部管理模式,令企业内部之间做到数据共享及业务协同,并通过对前端实时业务数据监控分析的方式,达到数据动态化、可视化,进而帮助物流企业提升科学管理水平。
以全链路数字货运推动行业升级,以多样化社群凝聚千万卡友,路歌正不懈努力打造有温度的良性物流生态圈,并在这条道路上,越走越远。