上汽新能源商用车提速!新动力科技动力电池量产下线,首期产能6万套
【商用车新网原创】
在新能源渗透率快速提升的当下,上海新动力汽车科技股份有限公司(以下简称新动力科技)坚持 “创新转型发展”战略,主动作为,发力新赛道,加快推进新能源项目产业化;同时,在传统能源动力赋能提效,持续增强产品竞争力。
在双赛道发展战略的指引下,新动力科技实现两大赛道齐头并进,致力于为客户提供全场景应用动力系统解决方案,并提出未来公司新能源业务的销售收入占比将突破25%。
4月17日,上汽集团副总裁、新动力科技公司董事长蓝青松和公司总经理徐秋华共同为动力电池工厂进行了揭牌,并和嘉宾、媒体朋友共同见证动力电池量产线实现贯通,迎来首批动力电池产品下线。动力电池量产化标志着新动力科技在竞速新赛道中迈入新的发展阶段。
能级跃升,新能源项目实现量产化
蓝青松在仪式上指出,新动力科技的动力电池是公司布局新赛道、实现新一轮战略发展的全新起点,新动力科技逐步形成以动力电池、电驱桥为核心要素的新能源动力系统研发和制造矩阵,上汽集团也将进一步支持新动力科技在新能源业务快速发展 。
在新能源新赛道上,新动力科技进展迅速,2021年,混合动力电机产品上市;2022年,首台重卡电驱桥下线;2023年又迎来了CPT动力电池的量产。新产品的投产,不断完善着新动力科技的新能源产品矩阵,未来这些产品将陆续应用到上汽大通、跃进轻卡以及红岩重卡,为上汽新能源商用车赋能。
动力电池工厂的成功贯通投产,意味着新动力科技于新能源领域已具备较成熟的批量生产、产品研发能力,为大规模商用做好准备,也为后续掌握关键自主技术、掌握核心竞争力打下基础。
据介绍,目前该动力电池工厂首期产能6万台(3GWh),产线可兼容30-140度电多种电池PACK品种,整线以16台机器人为核心,可以随时调整程序,完成产线多品种的切换组合,模组线自动化率达到70%;PACK线取消了传统的辊道输送系统,以22台AGV小车背负产品工作台,构成柔性的产品线,实现工位的自由组合。后期将进一步拓展产品线,支持全系列商用车动力电池配套生产。
动力电池工厂的贯通投产后,新动力科技的动力电池制造从零星样件生产规模向批量生产的能级跃升,势必为新能源商用车产业发展增添重要力量。
创造价值,形成商用车电池Pack研发制造完整体系
在下线仪式上,徐秋华表示,在能源动力转型的大背景下,市场需求变化既是挑战也是机遇,新动力科技坚持 “新四化”自主发展方向,深耕现赛道,发力新赛道,两大赛道齐头并进,为客户提供全系列动力系统解决方案。
商用车品种多,批量小,用户使用场景复杂,动力电池就是商用车新能源化的核心要素。动力电池工厂的贯通投产,正是新动力科技积极应对商用车市场和行业变化的重要举措。
据了解,新动力科技动力电池工厂将着力于打造满足新能源商用车电池模组及PACK需求的装配、检测的智能化生产线,实现自主动力电池从无到有的突破,从而实现有效降低成本、提高开发效率、保证核心零部件供应安全等经营目标。
电池工厂负责人介绍道:“后续新动力科技将逐步介入其他电池关键技术的制造开发能力,形成商用车电池Pack自主研发和制造的完整体系。公司动力电池产品配套商用车多个项目,应用场景覆盖从MPV到宽体轻客,从皮卡、轻卡到重卡等多领域。”
新动力科技将新能源作为企业创新发展的重点突破方向,随着第一期电池项目的投产,后续还将根据市场发展情况规划二期项目,从而形成20万套电池包的大规模生产能力。在扩大规模的同时,新动力科技将加快拓展业务深度,加快培育新能源电池业务各领域的能力与核心竞争力,为征战新能源赛道打下良好基础。