有亮点有突破!上汽红岩一口气发布21款年度车型
【商用车新网原创】
随着国内经济迎来恢复性增长,物流运输市场持续回暖,中重卡市场需求得到进一步释放,各家企业也加快了更新换代的脚步,以更好地满足市场及用户需求。4月16日,上汽红岩2023年度车型品鉴大会在重庆举行。
作为拥有58年制造经验的商用车企,上汽红岩坚持市场、竞争、场景和客户为导向,针对18个细分市场,推出工程之王、公路英雄、快运先锋、智电新能源4大系列21款年度车型,持续推进全系产品迭代升级。
强势市场更强势
面对城建渣土、砂煤运输、工程建设等传统优势市场,五小工程这一重点突破市场,素有“工程之王”美誉的上汽红岩推出了7款自卸车年度车型,分别是包括杰狮C6、杰虎H6、杰豹C6在内的6款8×4自卸车,以及1款杰豹C6 4×2自卸车。
7款自卸车年度车型继承了上汽红岩自卸车产品技术先进、安全智能、皮实可靠、承载力强等产品优势,并通过车辆实用化、轻量化、场景化、精品化“四化”进阶,实现产品4大类、48小项提升,更加契合各类运输场景。
上汽红岩工程之王系列年度车型还匹配了科索动力、上汽V动力和玉柴等中重卡市场最活跃的动力品牌,最大马力达到560ps,无论动力性还是燃油经济性,都是同级别车型中的佼佼者。
其中,科索系列发动机采用的HI-eSCR技术路线和钒基无忧后处理技术,能确保卡车自带行车再生功能,无须强制驻车进行DPF再生,有效降低车辆故障率与维护成本,帮助用户实现“省钱不停车”。
工程之王系列年度车型的发布,也让上汽红岩的品牌力与产品力得到优化提升,进一步巩固了其在基盘市场的王者地位。
重点领域“补短板”
针对牵引车、载货车市场及用户的最新需求,上汽红岩加速产品的迭代升级效率,分别推出杰狮H6、杰狮H6欧标版、杰狮H6新动版、杰狮C6-M PLUS等5款6×4牵引车年度车型和2款载货车年度车型,在满足用户与市场需求的同时,不断提升产品竞争力。
据商用汽车新闻传媒了解,上汽红岩公路英雄系列牵引车年度车型主要针对高速标载、砂煤运输以及危化品运输的工况特点进行全面升级,不仅通过提升车辆性能满足了用户各项需求,还通过践行用户共创理念与全程无忧的管家式服务,为用户创造更多价值。
快运先锋系列载货车年度车型则面向快递快运、入厂物流、绿通百货、建材运输等行业用户,能够完全满足用户对运输时效性的需求,确保车辆更加节油经济、驾乘舒适、安全可靠,帮助卡友们实现降本增效、高效出勤。
可以说,公路英雄系列牵引车与快运先锋系列载货车年度车型的推出,也体现出上汽红岩在巩固自卸车等传统优势市场的前提下,发力牵引车、载货车市场的决心与信心。
“氢”装上阵 竞速“新”赛道
在重卡智能化和新能源化的时代背景下,上汽红岩同样凭借在新能源领域的技术突破与商业化落地,成为了道路运输行业实践“双碳”战略的重要助力。
此次活动,面向钢材运输、砂煤运输、矿山运输、城市建设以及港口运输等细分市场,上汽红岩推出7款拥有成熟三电技术的智电新能源系列车型。不仅为广大卡友带来绿色智能物流运输方案,也确立了上汽红岩在新能源商用车行业的领军地位。
活动现场,上汽红岩还展出了一款使用FCV氢燃料电池的“5G+L4”智能重卡。资料显示,该车型搭载大功率氢反应堆系统,燃料电池系统可实现117kW额定功率输出,并拥有行业领先的3.7kW/L体积功率密度。整车供氢系统储氢量为31.1kg,总容积更是达到1296L,并且20分钟即可加满氢气,展示了上汽红岩在“氢”赛道上的领先实力。
同时,上汽红岩氢燃料电池重卡也已被多个氢能示范城市列为推荐车型,先人一步驶入了氢能源商业化运营的快车道。可见,在上汽集团“新四化”赋能下,坚持“用户共创”理念与场景化定制的上汽红岩,已经具备快速的市场反应力以及强大的年度车型研发能力,使其能快速把握市场风口,成为商用车行业的常青树。