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成年人的世界没有“容易”二字，多的是为生活奋力拼搏的心酸。

就像来自河南省周口市的卡友马痛快，2月刚提了新车，就辗转河南与安徽两地运了20多天面粉，“一天都没敢歇”。3月，他又马不停蹄赶去浙江，驾驶他的解放J6V跑起了配货。

他说，现在货运行业不景气，为了多挣点运费，大家都在节衣缩食、埋头苦干。“我自己也是一刻不停，天天就在车里做饭、睡觉和工作，既能够多跑几趟活儿，又能省下不少开支。”

闲不住的“老马”

马痛快驾驶卡车的时间并不长。

2019年，他和朋友合伙购买了一辆解放J6P，“解放J6P是我买的第一辆卡车，那年也是我开卡车的第一年。”

马痛快是个闲不住的人，最讨厌的就是天天坐在办公室。对他来说，跑货运虽然前期投资大，辛苦又危险，但是收入相对丰厚，又能借工作之便四处走走看看，是他一直渴望做的事。

然而，理想很丰满，现实很骨感。初入货运行业的他，由于不懂货运行情，又没有从业经验，每天都疲于奔命，根本没有时间和精力停下脚步欣赏沿途的风景。

惟一令当年的货运“新手”马痛快满意的，就是跟朋友合伙购买的解放J6P性能不错，品质亦不俗。他说，“开着这辆卡车走南闯北近三年，没有出现过任何故障。”

因此，“单飞”后，他第一时间想到了买解放卡车，并在朋友的介绍下购买了一汽解放全新推出的平地板车型——解放J6V。

信得过的“国民神车”

解放J6V是解放J6P的升级版，也是一汽解放面向高端牵引车市场推出的拳头产品。车辆不仅采用了平地板驾驶室，还对车辆动力、底盘、内饰等配置进行了全面优化。

马痛快表示，他的解放J6V虽然不是顶配车型，但也配装了520马力的解放动力，以及畅行版12挡AMT变速器，具备省油耐用、高效舒适等产品优势，是辆值得信赖的高效物流卡车。“这辆车马力大、爆发力足、油门反应以及油耗表现也很不错，满载情况下依然拥有良好的起步、爬坡性能，特别是跑山路时，轻轻踩一脚油门就能超车，开起来非常爽。”

一个“爽”字，足以展现他对解放J6V的肯定与喜爱。除了“有劲儿”“跑得快”之外，马痛快对车辆的操控体验同样赞不绝口。

他告诉记者，一个人开车是件极度枯燥乏味的事，时间长了非常损耗体力和精力。而在驾驶解放J6V这款自动挡卡车时，由于不用频繁挂挡、踩离合，无论是行驶在省道、国道、高速长下坡路段，还是遇到红绿灯或者堵车等情况，他都不用为操控车辆额外费心思。

大部分时间只要踩一踩刹车、油门，动一动方向盘就够了，有效降低了开车时的疲劳感。他表示，现在一口气开300~500公里也不会觉得累，“整个驾驶过程都很放松。”

新的“家” 新的起点

整个2月和3月，马痛快几乎天天在外奔波。他说，他是开着新“家”在外闯荡。但也因此，他错过了春节期间和家人团聚，也遭遇了各地疫情封控措施升级后下不去高速口的尴尬经历。

他非常庆幸，当初购买的是一辆驾驶室空间更大、卧铺更宽，且是平地板的解放J6V。马痛快表示，当他在路上时，解放J6V驾驶室出众的减震功能，“很好地保护了我的老腰。”

当他被封在高速服务区的时候，解放J6V宽大的驾驶室也为他提供了一个舒适、体面的私人空间，“让我能够安心在车上生活起居，不至于连个做饭、睡觉的地方都没有。”

他还表示，中国卡车司机千千万，像他这样的散户车主，工作和生活压力非常大，“吃不上一口热乎饭，睡不了一个囫囵觉更是常有的事。”但是，自从开上这辆解放J6V以后，马痛快觉得他的工作环境和生活质量都有了巨大提升，“至少闲下来的时候，能有个地方睡个安心觉。”

短短两个多月，马痛快已经驾驶解放J6V行驶一万多公里，运费收入还算不错。虽然，跑车期间与家人聚少离多，但他相信，有了高效舒适、省钱省心的解放J6V帮助，他能够走遍全国，一路痛快挣钱。