大马力高品质还合规!绿通卡友孙勇:有大王驾到,走遍全川都不怕
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四川地区地形复杂,一省之内包含了高原、山地、丘陵和平原。特别是以高原、山地为主的川西地区,海拔多在3000米以上,如此复杂的地理环境也对当地货运车辆的性能提出了更高要求。
卡友孙勇表示,他买车最看重的就是动力性。因为他主要跑绿通运输,货物往往都是时令新鲜蔬菜水果,最怕的就是路上耽误时间,这就需要卡车拥有一套强大的动力系统来适应当地复杂的道路环境与运输工况。
在日常的运营中,他的解放虎VH“大王驾到”表现出了强大的动力性、可靠性和适应性,切实帮助他降低了用车成本,提高了货运收入,他对解放轻卡的信任也在一点一滴中建立了起来。
高效可靠 合规运营
孙勇的虎VH“大王驾到”购买于2020年4月,是他用过的第三辆卡车。在这之前,他从未接触过解放轻卡,“买这辆车也是因为有好几个朋友跟我介绍它。”不过,在后来的使用中,虎VH“大王驾到”凭借出众的性能和品质,赢得了他的信任,也让他觉得自己当初的选择没错儿。
据孙勇介绍,他的解放虎VH“大王驾到”搭载了3升排量的潍柴发动机,最大马力为160ps,最高扭矩可达480N.m,“无论在山地还是平原,都拥有不俗的动力性能。”与之匹配的是法士特8挡手动变速器,其高效传动、经济省油的产品特性,同样满足了绿通运输的特殊运营需求。
“以我自身的体验来说,这套动力系统的性价比和性能都很高,特别是在四川省内运行时,‘大王驾到’的性能出众,各种复杂道路和重载运输工况都能很快适应。”孙勇解释道。他还表示,解放虎VH“大王驾到”可靠性出众,“开了12万公里,至今没出现过什么大毛病。”
作为一辆合规黄牌,虎VH“大王驾到”还具备合规多拉,高效承载的车辆优势。尤其是跑绿通运输时,虎VH“大王驾到”最多能够装运12吨货,合规多拉的优势更加明显。因此,即使这几年货运行情不好,但在虎VH“大王驾到”的帮助下,孙勇的收入并未下降太多,也让他有信心在竞争日益激烈的货运行业立足。
舒适节油 省心省力
由于绿通货物的特殊性,除了要求车辆够快、够可靠之外,较高的舒适性也是用户所看重的。
孙勇表示,他每天的运营里程在200公里左右,“但是大部分时候吃住都是在车上,而且有时候货送到了,也得在车上等卸货。”因此,他很满意解放虎VH“大王驾到”舒适的座椅,宽大的内部空间和卧铺。“有时候装卸货晚了,或者开车开累了,只要能在卧铺上躺着休息一会儿,精力很快就能恢复。”
除此之外,最让孙勇满意的就是虎VH“大王驾到”的油耗。据他计算,满载高速运营工况下,这辆解放虎VH“大王驾到”的油耗一般在1.5元每公里。“现在成都的柴油价格差不多是8元/升,换算下来百公里油耗不到19升。”
售后方面,孙勇也表示,由于解放轻卡在四川地区保有量较大,其服务站的数量和规模也很大,整体的检修与保障水平都很高。“在我们四川,解放轻卡的售后服务还是非常棒的,不仅服务好、速度快,配件也更多、更便宜,就算出点小毛病也不会耽误我们干活。”
正因为如此,解放虎VH“大王驾到”在四川地区口碑卓著,其高效舒适、节油可靠的产品属性让选择它的绿通用户更加省时省力。“多拉快跑还省心,这样的卡车谁会不喜欢?”孙勇总结道。