打造“天地一体化”智能出行生态,远程新能源商用车掀起行业新变革
【商用车新网原创】
最新数据显示,今年9月,国内新能源商用车销量3.3万辆,同比增长95.9%,渗透率首次超过11%。业内预测,至2025年,国内新能源商用车渗透率将超过30%,中、重卡总量约达170万辆,是2021年的10倍。
远程新能源商用车集团CEO范现军曾表示,面对汹涌而来的时代变革,商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启,不过技术的升级对单车效率提升终归有限,智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。
6月2日,由时空道宇自主研制的“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式发射,吉利成为国内首个成功发射卫星的车企。当时便有人指出,吉利正在规划一个由大量低轨卫星组建的“天地一体化”网络。
5个月过后,11月7日,依托该低轨未来出行星座打造的天基信息系统与远程地表生态系统共同组成“天地一体化”系统,在2022远程新能源商用车品牌日上亮相。
在商用车领域,依托“天地一体化”系统,远程新能源商用车已然拥有了一条科技护城河。
打造智慧物流生态
顾名思义,“天地一体化”系统是以地面网络为基础,以空间网络为延伸,覆盖太空、天空、陆地、海洋等自然空间,为天基、陆基、海基等各类用户活动提供信息保障的基础设施。
具体到商用车领域,“天地一体化”系统主要由“天基信息系统”及“地表生态系统”组成。天基信息系统以卫星为支点,串联导航、通信、遥感、大数据、云计算等,可为地表车辆运营提供全场景、全时域的数据衍生服务。远程新能源商用车依托时空道宇“未来出行星座”、北斗三号系统、天通一号卫星移动通讯系统,将其化为可能。
地表生态系统则以远程新一代绿色智能商用车为锚点,能够串联远程布局的运力和补能网络,协同上下游供应商,可实现人、车、货、站、能的全面打通,提供全定制的综合运力服务。
因此,在“天地一体化”系统的加持下,远程新能源商用车智能管理平台对产品运力及调度能力将得到显著提升,能够更加合理规划车辆运输线路,为用户提供最精准高效的物流解决方案,提高运输效率。即便在地面网络不佳的情况下,卫星终端也能实现对运输车辆的实时监控。
此外,远程“天地一体化”开源系统还将向所有生态伙伴开放,将物流信息、路况信息、补能网络进行高效整合,为用户提供更加精准高效的数据化体验,真正实现“天地一体化”闭环物流生态圈。
“天地一体化”系统,将改变行业现有分散、低效、各自为营的现状,整合全产业形成一张多维智慧物流网,构建物流行业新标准。
远程新能源商用车,正在带领中国物流行业迈向前所未有的颠覆性变革。
创研智能移动载体
航天产业和汽车产业的融合必将带来商业应用场景的深远变革。因此,未来的商用车产品将不再是独立的生产工具,而是作为“天地一体化”解决方案中的移动智慧载体,构建起人与车、车与车、车与货、车与卫星的万物互联。
活动现场,远程新能源商用车正式发布吉利首台无座舱汽车:远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡以及突破乘商边界、可按需定制的全新“物种”——远程超级VAN。
据介绍,远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡是远程新能源商用车在星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构的基础上,取消驾驶座舱部分推出的产品,同时也是业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。车辆与星瀚系列产品共享雷达/传感器以及与AI相关的技术。车身布满传感器,能对工作环境进行全面扫描。动力方面,远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡以纯电为动力模式,在远程补能生态加持下可实现快充和换电两种补能方式,打造无忧续航。
在卫星赋能下,远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡可以全时全域地实现车辆实时通讯,保证车辆与远程新能源商用车创新生态系统的实时打通。在偏远地区复杂环境下,远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡依旧能够与远程新能源商用车的补能生态和运力生态实现高度协同。
据悉,2023年,远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡将率先在港口投入试用,未来还将逐步覆盖物流园区、矿区等诸多限定场景,并于2026年实现L4干线物流自动驾驶、2030年实现L5自动驾驶真正产业化。
远程超级VAN则是远程新能源商用车依托正向研发的远程GMA线控智能架构打造的乘商一体智能化出行工具。用户可以根据自身需求自由设计车身,灵活选择不同车型,实现城市物流车、无人智慧货仓、配送机器人母舱、旅居车、皮卡和定制网约车等多款车型的拓展,真正意义上突破乘商边界。
动力方面,超级VAN将首先推出纯电版本车型,未来还将拓展到换电、雷神混动、甲醇增程等多元动力系统,应对不同用户不同场景的不同需求。
值得一提的是,超级VAN还将成为远程新能源商用车的首款“0碳示范车”。远程将从超级VAN开始,探索太阳能车端应用、生物基环保塑料应用以及零部件的循环再制造,从车辆全生命周期实现全方位减碳,建立完善供应链绿色体系、碳管理体系、能源管理体系以及生产者责任延伸体系(EPR),打造绿色可持续发展生态。
据介绍,超级VAN 将于2023年下半年小批量交付试用,2024年上半年量产交付,并逐步走向全球。未来,海外市场销量将占远程超级VAN整体销量50%。
总结:
无车可用或无货可拉,这是如今物流行业面临的普遍弊病,也是道路运输领域因调度缺陷造成资源浪费的具象体现。
因此,提升单车效率虽能解物流市场的“近渴”,却不是从源头遏制行业乱象的根本之策。通过高度精准的智慧物流体系,精准预判需求、智能规划路径、妥善调度资源,能感知、会决策、可执行,这也正是远程此刻所为。今年10月26日,远程新能源商用车宣布完成Pre-A轮融资,融资金额超3亿美元,在资本市场低迷的当下,远程依旧能够得到多家投资方的青睐,恰恰印证了智慧物流是未来的大势所趋。
“天地一体化”系统及全新产品的发布,不仅意味着远程新能源商用车正式构建起立体化智慧物流网络,为中国物流打造新基建,更是对全球智慧物流体系架构的助推。据悉,到2025年,时空道宇将完成吉利未来出行星座一期72颗低轨卫星的全部部署。
在远程新能源商用车的引领下,新时代物流,未来已来。