评测|全新涂装+286km长续航+合规配置!欧曼智蓝8×4渣土车率先达标上市
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10月1日起,由北京市城市管理委员会提出的团体标准——《建筑垃圾运输车辆安全管理技术要求》将正式实施。
在新标准即将落地之际,9月27日,北京建筑垃圾运输车辆新标准首款达标车——欧曼智蓝纯电重卡正式上市,福田汽车再次走在行业前列。
作为福田汽车积极响应政府号召,助力北京落实“双碳”目标打造的合规工程运输车,欧曼智蓝纯电重卡有哪些亮点?整车针对法规又做了哪些升级?
今天,我们以福田智蓝纯电8×4达标渣土车为例,带广大卡友详细了解一下。接下来,请看商用汽车新闻传媒带来的车辆评测。
全新涂装 展现“双奥城”风采
外观方面,智蓝纯电8×4达标渣土车采用全新涂装,整车选用具备耐脏特性的蓝灰色系,并以“新北京”“双奥城”“冬奥蓝”为主基调,形成了新能源渣土运输的专属视觉符号。
按照《建筑垃圾运输车辆安全管理技术要求》的规定,车顶建筑垃圾运输车标识更换成车辆号牌,便于日常交通摄像头监管。
智蓝纯电8×4达标渣土车的前脸延续了福田家族化设计理念,造型硬派威猛,视觉上给人以力量感。
中网采用大尺寸黑色进气格栅,中部点缀两条平行的金属色亮条,并镶嵌有福田汽车镀铬Logo,富有品牌辨识度。
工程车运输工况恶劣复杂,智蓝纯电8×4达标渣土车前保险杠加高设计,增强了车辆的通过性。下方设置有金属防撞杆,能有效保护车底部件。
大灯采用“倒梯形”造型,配装卤素灯作为光源,内部远近光是单独灯碗,不带透镜,大灯边缘自带LED日间行车灯。未来将升级为LED集成大灯组,进一步提高照明效果。
智蓝纯电8×4达标渣土车采用一体式后视镜,在高速行车时可降低风阻。后视镜带电动调节,方便驾驶员调整到最佳视野。
车门能做到90°开合,上下车更方便。采用三级蹬车踏板,上下车更省劲,且最下面踏板采用可活动设计,降低了日常损坏的概率。
驾驶室采用欧曼四点悬浮式悬置,在工地行车时,能有效滤除坑洼路面带来的行车颠簸,驾乘舒适性更好。
点评:在外观方面,智蓝纯电8×4达标渣土车从涂装到装饰件均进行了优化升级,在满足《建筑垃圾运输车辆安全管理技术要求》的同时,增加了不少人性化设计。
同时,智蓝纯电8×4达标渣土车的驾驶室四周均装有摄像头,并在车身右侧设置有行人警示器,可有效避免因视野盲区导致的事故,为城建渣土安全运输提供了保障。
内饰简洁干练 舒适性配置齐全
进入驾驶室内部,智蓝纯电8×4达标渣土车内部视野开阔。内饰以浅色为主色调,设计简洁干练,符合渣土运输使用场景。
中控台上部采用亮灰色,下部采用浅灰色,并采用硬塑材质,结实耐用易于打理。中间设置有双层储物格及杯托,驾驶员存放随身单据或者水杯更加方便。
整车采用半环抱式中控台,按键布局合理,操控得心应手。匹配多功能方向盘、液晶+指针式组合仪表盘。其中,方向盘采用皮革包裹,握感舒服,驾驶轻松。
整车配装有驾驶员疲劳监控摄像头,可实时监测驾驶员的状态,能有效降低事故发生的几率。
中控台配装智科MP5影音娱乐系统,既具备音乐/视频播放、导航等功能,又集成了全车的摄像头显示。后期无需再加装摄像头专属显示屏,降低了用户自行改装带来的安全隐患。
主驾配装气囊减震座椅,并带有腰部支撑与坐垫加热功能,拥有不错的舒适性。
副驾座椅采用可上翻式设计,座位往上一推便可实现锁止,不使用时可以收起,进一步释放驾乘空间。
工程运输有夜间作业的需求,智蓝纯电8×4达标渣土车配备了卧铺,虽然尺寸略小,但足以满足驾驶员短暂休息所需。
卧铺床垫翻起后,下面是一个储物箱,可以放置维修工具、换洗衣物等物品,空间得到了最大限度的应用。
点评:在内饰设计上,智蓝纯电8×4达标渣土车采用智能人机工程学设计,车辆配置以实用为主,通过细节上的人性化设计,彰显车辆的人文关怀。同时,驾驶室采用超静音设计,具备轿车级驾乘舒适性,完全能够胜任工程运输所需。
“三电”+上装优化设计 全工况适用性更强
动力方面,实拍车辆配装423kWh宁德时代电池,续航里程可达286km,电池从20%充至95%,仅需1.5小时。此外,还可选择换电方式(350kWH版),五分钟完成换电,满足用户差异化的用车需求。
整车配装TZ400XSTPG46大功率永磁同步电机,峰值功率高达400kW,最大扭矩可达2500N·m,动力整体提升20%;匹配6挡自动变速器,结构简单,故障率低,应对复杂工况更轻松。
智蓝纯电8×4达标渣土车匹配福田汽车自主研发的电控系统,整车控制策略更优,能耗更低。车辆标配行车制动能量回收系统,提升了续航里程。
智蓝纯电8×4达标渣土车搭载16T双级减速奔驰后桥,速比6.73,承载性更强。后桥采用全新防水技术,解决了车辆涉水后进水问题,工况适应性更强。明年欧曼新能源将全面换装采埃孚电驱后桥,进一步节能降重,增加效益。
底盘方面,整车采用前宽915,后宽865车架,行车更稳定,承载能力更强,可有效延长整车的使用寿命,车辆可靠性大幅度提升。
此外,智蓝纯电8×4达标渣土车不仅对前板簧进行了加强,而且后板簧升级为12片高强度钢材加厚板簧,四骑马螺栓,增强了车辆的承载能力。
在上装方面,实拍车辆货厢尺寸为5600×2350×1500mm,轴距为2100+2750+1400mm,采用高强耐磨钢,兼顾承载能力和轻量化优势。
智蓝纯电8×4达标渣土车配装封闭式篷布,并带有自动锁止功能,能有效杜绝工程车抛、洒、漏的痛点。采用链条作为传动装置,可靠性更高。
不仅如此,在安全性方面,智蓝纯电8×4达标渣土车不仅在车尾部安装有摄像头,而且在货厢顶部也装有摄像头,驾乘人员可实时监控车尾及货厢情况。
点评:作为一款纯电重卡,智蓝纯电8×4达标渣土车无论是在动力链匹配、底盘设计,还是在上装方面的表现都可圈可点,在行业内处于领先水平。
同时,整车通过采用平衡轴截面加大10.6%、全浮悬置三级减震、铝合金储气筒,并可选装三种花纹轮胎等细节上的优化设计,全面提升了车辆的舒适性、可靠性及爬坡能力,全工况适用能力更强。
未来,随着“双碳”战略的落地和城建运输合规化的推进,智蓝纯电8×4达标渣土车将是北京地区城建渣土用户购车的不二之选。