纯电动长途重卡eActros Long Haul首秀!梅赛德斯-奔驰汉诺威车展聚焦“碳中和”
【商用车新网原创】
在通过推进新的解决方案降低碳排放的同时,继续改进使用传统燃油的重型车辆。这是梅赛德斯-奔驰卡车在2022年汉诺威国际商用车展(以下简称“汉诺威车展”)上宣布的碳排放解决方案。
“公路货运领域实现碳中和的转型正在全面展开,在过渡阶段,我们的目标是进一步优化传统柴油卡车,这不止是为了用户的利益,也是为了可持续地优化TCO,降低碳排放所采取的可行之策。”聚焦传统能源,梅赛德斯-奔驰卡车营销、销售和服务主管斯蒂娜·法格曼指出。
因此,梅赛德斯-奔驰卡车计划通过大量的创新进一步巩固其在卡车领域的市场地位。截至目前所取得的成果,均在此次汉诺威车展上展出,包括eActros LongHaul纯电动长途重卡、eActros300纯电动重卡牵引车版本、高端重卡Actros L、限量版产品Actros L Edition 3、新产品Actros F plus、新一代MirrorCam系统、优化升级的OM 471发动机以及全方位的服务等。
戴姆勒卡车董事会主席、首席执行官杜墨(Martin Daum)表示,“自四年前上一届IAA以来,我们已踏上运输碳中和转型之路。今年,我们的产品阵容已包含八款纯电动量产车型。然而,除了合适的车型,我们的用户还需要完善的基础设施。为此,我们在多个层面积极开展工作,与整个行业及各地政府齐心协力、共同推进基础设施的快速建设。”
eActros Long Haul首秀 续航超500公里
在新能源领域,首度亮相的eActros Long Haul纯电动长途重卡毫无疑问是梅赛德斯-奔驰卡车在本届汉诺威车展上的焦点。
“三电”方面,eActros Long Haul所搭载的电池采用磷酸铁锂技术,最大特点是使用寿命较长,可用能量更多。在输出功率约为1兆瓦的充电站,量产型eActros Long Haul的电池可在30分钟内将电量从20%充至80%。车辆装载了三个电池组,总容量超过600千瓦时,新型电驱动轴配备两台电机,持续输出功率400千瓦,峰值输出功率超600千瓦。
据悉,梅赛德斯-奔驰卡车的开发工程师正在完善eActros Long Haul的设计,目标是让整车及零部件的耐久性媲美传统长途重卡,即在十年内可行驶120万公里。
在最受关注的续航里程上,量产版eActros Long Haul单次充电后,续航里程可达500公里,并有望超过800公里。
梅赛德斯-奔驰卡车首席执行官卡琳·拉德斯特罗姆表示,在欧洲,60%以上的长途卡车消费者用不到单程500公里的续航,因此,eActros Long Haul完全能够满足欧洲用户的日常使用需求。用户可在结束一天的工作后,返回仓库进行充电,无需寻找公共充电桩。当然,针对有充电需求的用户,戴姆勒与沃尔沃及Traton正在共同合作,围绕公共充电基础设施的建设而努力。
“这将是一辆为大众广泛接受的奔驰卡车,可靠、安全、易于使用,就像柴油卡车一样,但却没有碳排放。”卡琳·拉德斯特罗姆补充道。
值得一提的是,在全力研发纯电产品的同时,梅赛德斯-奔驰的氢燃料产品也已提上日程。首款GenH2氢燃料电池原型车正进行密集测试,场景包括内部试验车道和公共道路。其开发目标是实现超过1000公里的最大续航里程,让车辆足以胜任灵活而苛刻的运营条件,尤其在重型长途运输这一关键领域。
3款燃油车型各有升级
即便公路货运车辆新能源化进程不断提速,但在一段时间内,传统柴油重卡依旧是货运市场的主流运力。正因如此,围绕传统重卡展开产品以及排放升级依旧是戴姆勒卡车工作的重点。在本届汉诺威车展上,梅赛德斯-奔驰展出了三款高端燃油车型,Actros L、Actros L Edition 3以及Actros F plus。
Actros L为高端柴油重卡树立了新标准。驾驶室宽度达到了2.5m,提供StreamSpace、BigSpace和GigaSpace三种版本供用户选择,体现了Actros L对高水平驾驶舒适性的追求。驾驶室采用平地板设计,改进的隔音和隔热性能进一步提升了降噪水平,能够赋予用户更加愉悦的驾乘体验。
动力系统方面,Actros L搭载了奔驰第三代12.8L OM 471发动机。据悉,该款发动机应用了大量技术创新,旨在不影响性能、车辆动力以及驾驶舒适性的前提下,持续为用户优化TCO、减少碳排放以及提高运营效率及净利润。
与上一代产品相较,第三代OM 471发动机最大的特点是针对油耗方面对涡轮增压器进行了优化,通过改进后的后处理系统,令车辆在运行过程中的碳排放大幅降低,同时还可节省4%的燃油。此外,扩展的Top Torque系统,还能在特定情况下为车辆及时提供更强的动力输出,例如在高速公路上行驶或超车时辅助车辆提速。
传动系统方面,得益于高度精确的挡位匹配,Actros L搭载的新款PowerShift Advanced自动变速器在大多数工况下都能实现更快、更平稳的起步和加速。
此外,在安全方面,Actros L还搭载了具备行人检测功能的第五代主动制动辅助系统(ABA5)、车道保持辅助系统和第二代后视镜摄像头、主动侧护辅助系统(ASGA)以及第二代主动驱动辅助系统(ADA2)等安全功能选项,大幅提升了车辆的安全性能。
Actros L Edition 3限量版卡车则是在Actros L的基础上升级而来,限量400辆。这款定制卡车在内饰和外观上都进行了多项升级。NAPPA真皮仪表、具有碳纤维外观的各种内饰部件、外部奔驰定制外观件等配置都彰显了车辆的与众不同。
Actros F也一改往日经济车型的定位,Plus版本可选装LED大灯、电子后视镜以及多种舒适性配置,车辆品质得到大幅度提升。
无论传统能源还是新能源,可以看出,在此次汉诺威车展上,戴姆勒卡车的“零碳”理念贯穿在所有展品之中。依照戴姆勒卡车的计划,2030年,运营碳中和的商用车将占其在欧盟30国市场总销量的60%。而戴姆勒卡车的最终目标是,到2039年,在欧洲、日本和北美市场销售的新车全部为运营碳中和车型。