数据|8月轻客销量观察:环比增长11%继续复苏!大金龙/福田/依维柯实现“双增长”
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中汽协发布的最新产销数据显示,2022年8月,轻型客车(含非完整车辆)产销27848辆和27369辆,环比分别增长5.91%和11.33%,同比分别下降5.26%和10.18%。1~8月,轻型客车(含非完整车辆)产销197446辆和199890辆,同比分别下降29.47%和27.83%。
由此可见,8月轻客产销量虽然不及去年同期,但由于政策、促销等原因,市场延续了环比上升趋势。
江铃登顶 三车企实现“双增长”
排名方面,江铃汽车凭借6125辆销量拿下8月轻客Top10榜单冠军。
上汽大通、福田汽车位列榜单第二、三名,分别销售轻客5958辆和3899辆。长安汽车、南京依维柯紧随其后,本月轻客销量分别为3684辆和2400辆。
8月,轻客Top10榜单第六名被厦门金龙拿下,其销量为1656辆,同比增长226.63%,是本月榜单中同比增速最快的轻客品牌。此外,厦门金龙、福田汽车、南京依维柯在本月皆实现同环比双增,成绩相当亮眼。
榜单第七至第十名分别为江淮汽车、宇通客车、东风汽车和厦门金旅,销量分别是1002辆、825辆、684辆和608辆。其中,江淮汽车轻客月销量再次突破千辆大关,排名也因此跃升至榜单第七名。
环比“七升三降”市场有望加速回暖
8月,轻客Top10榜单中的7家车企均实现了销量环比正增长。其中,厦门金龙环比涨幅最大,达到了113.68%;江淮汽车、宇通客车次之,本月销量环比分别增长61.09%和28.71%。
另外,还有4家车企销量同样实现了环比正增长,分别是福田汽车、江铃汽车、长安汽车和南京依维柯,其8月轻客销量环比分别增长了27.67%、11.89%、9.64%与3.81%。这也意味着,轻客市场已经走出最低谷。
同时,伴随着9月1日蓝牌新规过渡期结束,轻客市场也将迎来一波换车潮。传统消费旺季以及“十一”黄金周的临近,公路客货运行业有望加速回暖,轻客市场也将进一步按下恢复“快进键”。
传统赛道愈显拥挤 转型合规才是出路
市场占比方面,8月,轻客市场集中度进一步提高。其中,Top10企业的销量达到26841辆,占据本月轻客市场98.07%的市场份额。
排名前五的车企,8月销量总和达到22066辆,占市场总销量的80.62%。其中,江铃汽车、上汽大通的市场占有率皆在20%以上,分别达到了22.38%和21.77%,领先优势明显。
不过,由于国内疫情仍然呈多地局部暴发和零星散发状态,再加上经济形势低迷、市场需求饱和等不利因素影响,下半年轻客市场稳步增长任务依旧艰巨。车企们不仅需要响应政策号召、丰富产品矩阵,瞄准旺季抢抓订单,还得积极转型开辟新赛道,寻找新的增长点。
特别是急于破局的轻客企业,只有加快新能源转型并以差异化的产品布局抓住“风口”机遇,才能缓解传统赛道不断加剧的竞争压力,找到“绝地求生”乃至换道超车的最佳出路。
对于轻客市场的后续发展,商用汽车新闻传媒将继续关注。