南昌公交推动“两网”融合,为出行“加速度”
近年来,随着轨道交通快速发展,共享单车、网约车等多种出行方式的逐步兴起,“以轨道交通为主体、地面公交为基础、慢行交通为补充”的多元化公交体系渐已成形。面对新的交通发展大格局,如何深入推动地铁与公交两网融合并进,提高公交线网运输效率和服务水平,成为南昌公交运输集团当前的发展主题。
前期,南昌公交运输集团通过新辟及优化调整部分公交线路,一定程度上满足了部分市民的出行需求。但就公交线网整体而言,出现重复系数过高、线网密度不足、线路通达性不够、公交分担率持续降低等问题。
为此,南昌公交运输集团通过意见收集、数据分析、效果评估、走访调研等举措,对公交线网进行了一次全面会诊,按照“提升线网通达性、减少线路重复率、培育客运新走廊、填补公交空白区”的总体思路,并在上级主管部门的牵头下最终通过了《2022年3月-2022年7月份公众建议解决方案》的专家评审。
方案对17条公交线路进行优化,其中优化调整11条、集并6条。此次优化线路充分考虑与轨道有效接驳和场站资源有效利用,避开轨道交通客运走廊,与轨道线路在空间上形成平行穿插,实现了新建区与中心城区和城东片区,以及红谷滩区与西湖片区的线路直达,减少线路重复,增强通达性,重新构建了贯穿中心城区南北、东西方向“三横三纵”骨干线网结构。
除线网优化外,南昌公交运输集团还加大了骨干线路的运力投入,通过大幅度加密班次间隔、服务时间的全覆盖、部分延长开收班时间等举措,切实保障市民日常出行和跨区域便捷沟通,充分发挥骨干线路的大通道功能。
“当前地铁连片成网,是公交线网全面重建的最佳时机。考虑尽量降低影响,通过反复研讨论证我们最大限度保留了原线,但要根治痛点顽疾,对公交而言仍是一场‘大手术’。对市民而言改变过去长久建立的出行习惯,也要有一个适应期。希望广大乘客能够理解支持。事实上骨干线网重构只是第一步,今后,南昌公交集团还将分区域进行局部线网的优化整合,减少线路重复率,加大覆盖面,最终完成公交线网整体的升级转型。”南昌公交运输集团相关负责人介绍。
据了解,本次线网优化调整按三批次分步实施。第一批,8月20日,优化调整203/88路、16路、7/28路、1/22路、258/231路;第二批,8月25日,优化调整204/207路、226路;第三批,8月30日,优化调整503/503长路、39路、17/17路区间、512/820路。同时南昌公交运输集团还将陆续开展乘客满意度调查,及时收集反馈信息,进行效果评估,持续不断优化线网布局提升服务水平。