加快轨道、公交、慢行三网融合,成都公交积极推进微枢纽建设
目前,成都市已建成投运6个公交微枢纽。其中,环球中心公交微枢纽紧密联系环球中心商圈,串联起成都高新区工作、购物、餐饮、文娱等各类场景。
近日,该枢纽升级规范了标识标牌等设施,进一步提升换乘便利性,持续增强市民出行的幸福感。
什么是公交“微枢纽”
通过在轨道交通车站周边布置常规公交站、大巴上下客点、出租车停靠点、自行车停放点及共享单车停放点,完善轨道与公交站点接驳,并通过多种方式的短距离换乘来减少步行和换乘时间。
公交“微枢纽”的特点
占地面积小;
步行距离短;
空间利用率高。
与公交首末站等换乘枢纽占地大不同,公交微枢纽利用道路人行道及其周边少量用地集约化布置,让城市“剩余空间”变为“金角银边”的同时,进一步提升市民通勤的效率和便利性。
环球中心公交微枢纽
精心布局
围绕环球中心设置公交车专用道,
在环球中心西侧划定公交专用停车区域,
在微枢纽停车点旁布局工作人员休息室。
近日,环球中心内部西侧道路旁的草坪上多了两间可爱的小木屋,门口写着“环球中心微枢纽休息室”;环球中心四周的道路则多了一条公交专用道和几块写着“环球中心公交微枢纽”字样的导视牌。这正是利用道路及其周边少量用地进行集约化布置,打造的环球中心公交微枢纽。
无缝接驳
该微枢纽在环球中心四个方向的出口分别设立上下客点位,目前该微枢纽进驻线路2条,分别为74路(新鸿南路—环球中心)和125路(万家湾公交站—环球中心),加强了环球中心与周边区域接驳,方便远端区域与环球中心联系。
“环球中心公交微枢纽还运用了‘B+R’非机动车换乘公共交通的绿色交通模式。”成都公交集团相关负责人介绍,这样一来,就实现了“轨道+公交+共享单车”融合,有效缩短换乘时间,提高区域公共交通运行效率,让片区市民出行更加高效便捷。
站台升级
上下客点位采用港湾式站台设计,便于乘客候车及车辆靠边停车。
导视优化
环球中心出入口、地铁锦城广场站出入口均设有导视牌,醒目引导市民前往微枢纽乘车点位。
“‘微枢纽’模式作为公共客运交通枢纽的补充,
将为末梢区域车辆和乘客的停留、
中转及换乘提供服务。”
据介绍,怡心湖、升仙湖、泰合、环球中心等6个公交微枢纽已经建成投运。下一步,成都公交集团将继续推进微枢纽建设,完善导乘标识,并结合微枢纽打造以及通行接驳需求,继续优化完善公交线路,提升换乘便利性,加快轨道、公交、慢行三网融合,持续提升市民出行的幸福感,助力成都市创建全国文明典范城市。