动力革“芯”、不止于“大”!陕汽大马力系列重卡还有这些硬实力
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2022年上半年,货运市场不足以用一个“难”字概括。疫情反复,运价走低、油价高企、运输受阻,卡车司机找货难、赚钱难、还贷难……与此同时,在卡车销售终端,货运行情趋冷导致的销量低迷,让市场进入深度“调整期”,难见起色……此时,高端强势产品的导入,无疑值得更多关注。
8月5日,以“大劲界 越非凡”为主题的陕汽重卡∙潍柴动力大马力高端产品上市发布会在西安举办。现场,陕汽重卡X5000S 15NG天然气、X6000 14H/15H柴油大马力系列产品悉数亮相,很是抢眼。特别是X6000产品,因配装了潍柴WP15H发动机,拥有高达660马力的动力输出,足够吸睛。
洞察用户痛点 应需而来
近年来,伴随着物流运输对时效性要求的提高,大马力成为重卡产品技术发展趋势。数据显示,从2018年到2022年,500马力以上的大马力产品市占率从24%上升至38%,同时600马力以上产品也开始入局。
陕汽重卡作为重卡行业的佼佼者,早在2016年就推出了大马力产品X3000黄金版,引领国内重卡产品500马力技术潮流;在2019年、2020年,陕汽重卡又先后推出了X5000、X6000产品,持续占据高端物流运输市场,走在行业发展的前沿。
此次,陕汽重卡搭载全新潍柴动力,重磅推出X5000S天然气、X6000柴油大马力系列产品,是陕汽重卡研判行业发展顺势而为的结果,也是其对当下物流运输痛点、用户需求的积极回应。
2022年,货运行业“内卷”加剧,卡车司机要依靠更低的运营成本、更高的运输效率,甚至是更长的运营时间来获得收益。
陕汽重卡应时而来,一次性“上新”了X5000S 15NG天然气、X6000 14H/15H柴油多款大马力产品,不仅要将卡车司机的运输效率提上来,更重要的是要把气耗、油耗降下去,让用户以更加舒适的驾驶体验,获得更多运营价值。
大马力 不止于强动力
提及大马力产品,用户对大马力带来的动力性不难理解,但对大马力和经济性的关系往往没有十分清晰的认识。对此,陕汽重卡汽车工程研究院院长张文博给予了较为详细的解释。
“车辆在遇到坡路或者要超车的时候,需要足够的动力储备。如果车辆的马力小,行驶中需要频繁换挡,造成动力中断,油耗便会增加,反之如果马力足够大,这种换挡和动力中断就会减少,从而节省油耗。另一方面,也正是由于大马力的充足动力储备,发动机能够在更低的转速下运行,配合小速比后桥技术,实现在车速不降低的情况下,传动系统的各项摩擦损失更小,油耗更低。” 张文博介绍道。
具体到陕汽重卡大马力系列新品,其是通过动力总成集成、整车动力匹配、智能热管理、智能换挡、预见性驾驶以及驾驶习惯评价共计6项专用技术,实现了降油耗、气耗。特别是基于对整车和动力系统的持续升级优化,实现了整车、发动机、变速器以及桥等核心技术的数据共享和交互,达到了1+1>2的效果。
以X6000 15H柴油产品为例,其采用了大马力发动机+直接挡变速器+小速比后桥的节油组合,使得整车油耗降低5.7%。其中,潍柴15H发动机扭矩覆盖2600~3200N.m,比同类竞品要高15%以上,经济转速区域更宽;法士特S系列集成式16挡智能AMT,传动效率高达99.8%;驱动桥采用了全新汉德H系列高效驱动桥,速比2.056行业最小,传动效率突破98.8%。
此外,除了优秀的动力性和经济性,陕汽重卡大马力系列产品,也将更舒适的驾驶体验带给用户。记者了解到,X6000采用纯平地板布局,相比于竞品的微凸地板空间更大,主副驾通过性更好;同时,丰富智能化配置,配合高级辅助驾驶系统,可以实现自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、高速跟车智能纠偏等功能,在提高行车安全的同时,能有效降低驾驶员劳动强度,缓解驾驶疲劳。
更省、更快、更轻松,是陕汽重卡大马力系列新品的核心“标签”。作为陕汽重卡剑指高端标载物流市场的全新力作,陕汽重卡大马力系列以丰富的动力组合,精准满足平原高速、干线物流、西南山区不同工况的用车需求,给用户带来了多元化的产品选择。
当下,受多方面因素影响,重卡市场正经历“至暗时刻”,广大物流从业者的运营压力与日俱增。陕汽重卡大马力系列新品,作为高端标载物流市场的又一标杆式产品,它的导入能否给沉寂许久的市场注入新的活力,为用户带来“真金白银”的收益?时间将告诉我们答案。