柴油机保养这些油你都用对了吗?
七分养三分修,是卡友们公认的养车定律,但不少卡友却在车辆用油方面容易出现误区。有些习惯看似精心呵护,实则是枚“定时炸弹”,今天康哥就来唠唠卡车“用油”那些事儿。
柴机油误区一:机油用贵的好
伤害性:75%
机油并非越贵越好用,卡友们在选用机油之前应全面了解车辆、发动机型号等信息,不同车型适用不同等级的机油。
在API质量等级分类中,柴机油由低到高大致分为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4等。(-4表示该等级的机油适用于四冲程柴油机)
近年来,物流行业持续推进“降本增效”,2020年重卡国六排放标准正式实施,国六时代更推荐使用CJ-4级别以上的油品。
除了质量等级以外,机油的粘度也是需要考虑的重要指标,卡友选择机油时应综合考虑发动机型号推荐的粘度、实际使用情况和地域温度,选择合适的机油。
误区二:没有更换润滑油的习惯
伤害性:60%
很多卡友习惯直接添加润滑油,以为补充到固定刻度就可以,忽略了润滑油一段时间后也需要彻底更换。
油品的性能会随着使用时间增加而衰减,数量上也有一定消耗。如果继续使用,可能造成发动机零部件磨损。大货车换油周期参考油品的规格、质量等级及厂家维保手册规定,卡友们最好按规更换润滑油。
误区三:添机油“多多益善”
伤害性:70%
有些卡友一听说机油损耗数量变少会对发动机造成危害,于是干脆一次性加个够。殊不知过犹不及,添机油超过标准也不可取。
一般添加机油的高度应该略低于油尺刻度。如果超过标准值,多出的部分机油“混入”燃烧室,就会引发烧机油现象,这种情况下不仅机油越用越少,还会加速燃烧室积碳的形成。
柴油机目前使用CH-4级别机油较多,这种机油的抗油耗性能好,且机油寿命高,适用于长里程、重负荷的柴油机。
康胜蓝至尊CH-4柴机油
适用于要求使用CH-4(包括CF-4、CE)级柴油机油的涡轮增压柴油发动机;特别适用于高速公路行驶的中重型商用车。
可用于各种苛刻条件下工作的推土机、挖掘机、采矿设备、发电机组等。
可用于多种未采用EGR技术的柴油车辆。
刹车油误区:更换周期过长
伤害性:80%
刹车油在短期内不需要更换,经常会被忽略。但货车全年无休奔跑在路上,卡友们更应该时刻注意刹车系统的养护。
刹车油在整个制动系统中起到传递能量的重要作用,司机踩踏刹车踏板的力量只传到刹车总泵,正是刹车油把压力传到各个车轮的分泵,使摩擦片打开,产生制动效果。
刹车油一般两年或四万公里更换一次。如果在行车过程中感到以下异样,应该尽快更换刹车油:
1. 制动反应不灵敏,忽轻忽重;
2. 秋冬季节变化时,制动效果下降;
3. 检查时发现刹车油中有沉淀物。
卡友安全行车,从用对油、用好油开始,康胜润滑油卡车司机的贴心之友。