数据|6月:卡车还在“收缩”,客车实现双增长!大盘整体继续“降温”
【商用车新网原创】
7月9日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)向行业通报了2021年6月汽车市场产销数据。
从中汽协此次发布的6月数据可以看出,汽车产销同比下降,商用车降幅大于乘用车;新能源汽车与出口则表现强劲,销量双双刷新历史纪录。
从上半年整体来看,国民经济总体运行平稳,生产需求持续恢复,特别是新兴动能培育壮大,企业生产经营活动虽力度有所减弱但总体保持扩张,就业形势总体稳定,发展韧劲依然坚实。在这样的背景下,汽车市场总体稳定,无论乘用车还是商用车,上半年同比累计增幅均实现超过20%的正增长。
具体产销数据显示,6月,汽车产销分别达到194.3万辆和201.5万辆,环比下降4.8%和5.3%,同比下降16.5%和12.4%。1~6月,汽车产销1256.9万辆和1289.1万辆,同比增长24.2%和25.6%,增速比1~5月回落12.2个百分点和11.0个百分点。
商用车:同环比双降 客车增幅继续跑赢货车
6月,商用车市场产销分别完成38.8万辆和44.6万辆,环比增长-8.3%和-7.4%,同比增长-26.3%和-16.8%。在商用车主要品种中,货车产销同比、环比均呈下降态势,客车产销同比、环比则呈较大幅度增长。
由于2020年受新冠肺炎疫情影响,商用车市场表现特殊,因此,与2019年数据对比更具参考价值。与2019年同期相比,本月商用车产销同比增长31.2%和35.8%,其中,产量增幅比5月扩大12.5个百分点,销量增幅比5月回落1.3个百分点。
1~6月,商用车产销分别完成273万辆和288.4万辆,同比累计增长15.7%和20.9%,增速比1~5月回落12.1个百分点和11.0个百分点。与2019年同期相比,产销同比增长26.7%和31.3%。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车和货车产销继续保持较快增长。
货车:微卡大降50% 中卡增15.7%领跑市场
6月,货车市场延续了上月的下滑态势。
从产销数据上看,6月,货车产销分别完成33.7万辆和39.4万辆,环比分别增长-10.2%和-9.6%,同比分别增长-30.8%和-20.2%。同比、环比继续呈现负增长。
其中,重型货车销量完成15.8万辆,同比增长-6.9%;中型货车销量完成1.6万辆,同比增长15.7%;轻型货车销量完成18.4%,同比增长-22.6%;微型货车销量完成3.7万辆,同比增长-50.0%。同上月一样,四大类货车品种中,仅中型货车实现正增长,其余细分市场同比均呈现不同程度下降。
7月1日,重型车国六排放标准全面落地,排放标准切换导致的市场需求趋弱在很大程度上影响了货车市场的销量表现。另外,也可看出,受“大吨小标”治理影响,中卡市场仍然炙手可热。
1~6月,货车市场产销分别完成247.2万辆和262.6万辆,同比累计增长分别为13.7%和19.4%。虽然增幅比1~5有所收窄,但货车市场整体仍然呈现稳定增长状态。
客车:同环比双增长 客车市场持续向好
6月,客车市场继续保持增长态势,连续三月跑赢大盘。
整体来看,6月,客车市场产销分别完成5.1万辆和5.3万辆,环比分别增长6.9%和13.4%,同比分别增长29.1%和23.5%。同比、环比均好于商用车整体表现。
其中,大型客车销量完成0.6万辆,同比增长-0.9%;中型客车销量完成0.5万辆,同比增长18.6%;轻型客车销量完成4.1万辆,同比增长29.0%。在客车市场三个主要细分市场中,大型客车降幅与上月相比大幅收缩,中型客车和轻型客车均延续了上月的良好增长势头。
1~6月,客车市场产销均完成25.8万辆,同比累计增长分别为39%和39.7%。综合来看,客车市场表现正在持续向好。
皮卡:跑赢货车市场 上半年同比增长超30%
本月,中汽协发布了皮卡市场产销数据,作为近年来货车市场异军突起的一个细分市场,皮卡市场近来受到越来越多企业和用户的关注。
中汽协统计数据显示,1~6月,皮卡产销分别完成28.0万辆和28.3万辆,同比分别增长32.3%和33.9%,分别高于货车累计产销增速18.6%和14.5%个百分点,可谓炙手可热。
分燃料情况看,1~6月,汽油皮卡产销均完成7.2万辆,同比分别增长24.6%和23.7%;柴油皮卡产销完成20.7万辆和21.0万辆,同比分别增长35.8%和38.1%。柴油皮卡仍是市场绝对的主流。
1~6月,排名前五的皮卡企业销量合计21.6万辆,同比增长37.4%,占皮卡销售总量的76.3%,高于去年同期1.9个百分点,皮卡市场的集中度继续提高。
综合上半年汽车市场整体表现,中汽协分析认为,未来我国经济运行将继续保持稳定恢复,这对汽车消费的稳定将起到良好支撑作用。但是,全球经济复苏和疫情防控仍存在不稳定不确定因素,国内不同行业间的发展也存在差异,经济持续恢复基础仍需巩固,特别是芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出,原材料价格大幅上涨进一步加大了企业成本压力……这些问题都将继续影响汽车行业,因此,仍需审慎乐观地看待行业发展。