携氢燃料+增程式两款新车“入场”,晓兰客车能否上演“后来者”居上?
【商用车新网原创】
当环保成为世界范围内的重点课题,清洁能源的开发应用也步入了快车道。
在我国,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》明确指出,以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”,布局整车技术创新链。
2020年9月16日,财政部、工信部、科技部、国家发改委、国家能源局五部门联合印发了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,指明国家对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励,以推进我国形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。
7月7日,2021北京国际道路运输车辆展正式拉开帷幕,以清洁能源为动力的客车、公交车无疑成为了场内的焦点。在这之中,来自广东的新兴客车企业——晓兰客车在展会上正式发布了第三代HA6102FCEVB1氢能源城市客车和HA6702HEVB1增程式商旅中巴,展现了一把“后来者”的实力。
“后来者”更要加速奔跑
之所以称晓兰客车为“后来者”,是因为它在客车行业的确年轻,今年刚满6岁。
2015年12月,晓兰客车在中山市注册成立;2016年成功收购具有24年历史的中山市顺达客车有限公司,并于同年4月恢复了中山市顺达客车有限公司客车生产资质;2017年,晓兰客车通过了新能源客车生产资质的审核,具备了新能源大中型客车生产资质,并从2018年起逐渐开始批量生产新能源客车。
2020年9月可以说是晓兰客车发展路途中的一个重要节点。在进行董事会改组后,晓兰客车聘请了专业化的职业管理团队,进行了市场化运作,并逐步开展多样化战略合作,加强与国内知名汽车企业和当地服务运营企业全方位战略合作,结合自身优势资源,强化合作共赢,合作开发产品平台。
从获得新能源客车生产资质到第三代产品面世用了不到四年,毫无疑问,晓兰客车正铆足了劲儿在这条赛道上奋起直追。
“当前,新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,客车产品形态、交通出行模式、能源消费结构正在发生深刻变革,绿色发展正成为潮流所向。在客车行业,晓兰客车算是‘后来者’,但我们依然具有独特优势,不仅有破局之心,亦有破局之力。自成立以来,晓兰客车已累计销售1000多辆新能源客车,累计研发了16款车型。未来,晓兰客车将持续深耕不辍,始终从服务者的角度,以更丰富、更优质的产品和更全面、更专业的服务为基础,以客户的需求为出发点,与客户携手奋进,共赴新征程,共创新辉煌。”活动现场,晓兰客车总经理黄剑表示。
两款新品闪露锋芒
作为见证晓兰客车正式“出道”的新车型,这次亮相的两款新车意义非凡。
据晓兰客车技术总监吴海滨介绍,HA6102FCEVB1氢能源城市客车共具备六大亮点:第一,长续航,车辆续航里程达500公里,整车百公里耗氢量5.7kg;第二,强动力,动力总成采用分布式驱动方案,整车加速性能大幅提升;第三,高安全,车架结构采用高强度钢材,-30℃~83℃均可正常工作;第四,高智能,车辆采用集成高级驾驶员辅助管理系统等,实时互联互通;第五,人性化,采用全低地板、可调节多功能方向盘、不落地扶手杆设计等;第六,超舒适,整车舒适性能相对于同类车型提升15%。
而HA6702HEVB1增程式商旅中巴匹配了五菱1.2L汽油增程器,最大发电功率可达36kW。当动力电池组荷电状态 (SOC) 低于一定值时,增程器便启动发电进入增程模式,为驱动电机供电,以达到增加续驶里程的目的,彻底解决纯电动车辆的“里程焦虑”。
“现在,我们公司旗下已经拥有纯电动城市客车、氢燃料城市客车、纯电动专用车、氢燃料专用车等车型,今天,我们发布了第三代10.5米氢能源城市客车和7米增程式商旅中巴,力求用更好的产品为更多城市、更多人带来更安全、更舒适、更环保、更智能的新体验,进一步引领客车向清洁化、高端化、精细化、差异化发展。”黄剑补充道。
前人为引领,后来者更应奋发图强。在新能源客车这条赛道上,晓兰客车加速奔跑的身影已越来越清晰。高质发展、加速前行,相信不远的将来,晓兰客车定会闪闪发亮。