宝丰:扩大“公交圈”贯通县乡村
7月24日一大早,67岁的徐路川带着俩孙女来到村公交站等车。虽正值暑热,可绿荫下的老汉,脸上写满了喜悦。
徐路川家住宝丰县商酒务镇皂角树村,距镇上约有3公里。村里没有通公交前,需要步行至镇上,再搭票价3元的客车方能进城。两个月前,宝丰新站—商酒务镇的公交延伸到了村里,徐路川变成了城里的“常客”,隔三差五地带着孙女儿去城里玩。
近年来,农村公路条件不断变好,但农村客运市场发展缓慢,难以满足群众日益增长的出行需求。今年5月,宝丰探索实施城乡公交一体化运作,发展方便、快捷、安全、价优的农村公共交通,最大限度地补齐农村客运发展短板,解决农村群众出行问题。
宝丰县采取财政资金奖补、项目资金整合、社会资本参与、国有公司投入等模式,不断拓宽融资渠道,以县城为中心,把城区公交向周边的乡镇延伸,把城乡班线向村延伸,把城乡公交向南部、西部、北部工业区延伸,不断扩大公交圈。
“原有客车比较破旧,隔40分钟一趟,而且路线单一、站点少、票价贵、核载人数少。”平运公司宝丰公共交通分公司经理朱伟奇介绍,如今,公交车从早上六点运营至晚上六点,15分钟一班,一天发45班车,票价一元。一些公交站点还设有共享单车,打通了群众出行的“最后几十米”。
“车上还有空调,坐着安全又舒服。”徐路川说,一来一回两元钱,比骑着电瓶车风吹日晒强多了。
此外,该县积极探索出“城乡公交+”模式,与脱贫攻坚、乡村振兴、全域旅游等深度融合,依托资源禀赋和特色文化,打造扶贫专线4条,带动了大黄村等村镇的产业发展;打通旅游专线5条,连通石板河、清凉寺、中原军区司令部旧址等旅游景点,呈现出了“路畅、车通、业兴、村美、民富”的发展态势。
公交给群众带来了实惠,乘客越来越多。“村民们三天两头进城,一些在城里工作的人也开始坐公交去上班。早上和晚上的几班车基本都是满载。”公交车司机孙书政说,自从公交延伸至村里,来旅游的人也多了,乘客流量和运营收入都比往常增加了一倍还多。
目前,该县已投资4700万元,购置新能源公交车125辆,开通运营线路31条,建设候车站亭(牌)310个,覆盖了210个行政村,通村畅乡的农村交通网络正在逐渐形成。