成都“果蔬公交”你见过吗?
在成都天府新区,太平镇、白沙镇、万安镇都素有“万亩枇杷园”、“世外桃园”、“果蔬之乡”的美誉,一年四季盛产蔬菜、瓜果。
每天清晨,当地农户会挑筐背菜,与上班族们和学生娃共挤公交车。
人货共乘就产生了不少矛盾,果农的交通出行需求成了当地需要迫切解决的问题。
成都天府公交701车队针对地域性的客源情况,深入乡镇、车站及线路,开展广泛调研,根据乘客的出行时间及规律,收集果农和其他乘客的意见和建议,本着“问题要改善、百姓有感受”的目标,去年上半年就促使成都公交系统第一条“果蔬公交专线”顺利开通。
太平到华阳,全线17.8公里,40多分钟的路程让早起的赶车人在车上小憩。针对“果蔬公交专线”人货混乘的情况,701车队在线路直行、转弯时对司机都有专门的要求。
截止7月25日,T45路果蔬专线载客17894人次,果蔬货品30323件,发送班次1012班,运行里程18013.6公里。
目前,车队里的T32、T39果蔬专线也于今年的6月、7月相继开通。
为进一步加强专线的规范管理,从7月15日起,“果蔬公交专线”还全部配备了安保人员,协助乘客规整上车的果蔬货品,为专车的安全行驶又添保障。
7月29日,成都公交集团发布《成都市一环路快速公交规划建设方案编制招标公告》,今年的4月24日还曾发布《成都市三环路及人民南路—天府大道快速公交规划建设方案编制招标公告》。
这意味着,除了二环路,一环路、三环路及人民南路—天府大道都将开行快速公交。
3个月连发两条招标公告
根据《成都市一环路快速公交规划建设方案编制招标公告》(7月29日)、《成都市三环路及人民南路—天府大道快速公交规划建设方案编制招标公告》(4月24日),编制一环路快速公交规划建设方案以及成都市三环路及人民南路—天府大道路段快速公交规划建设方案,均是适应成都市公共交通发展需求,所以公开招标确定规划建设方案编制单位。
公告均要求,编制单位需为长期从事综合交通规划、城市交通专项规划、城市公共交通规划研究的独立法人资格的企(事)业单位,熟悉成都市公共交通规划。且分别熟悉成都市一环路规划建设情况、成都市三环路及人民南路—天府大道规划建设情况,不接受联合体投标。
一环路三环路均改造
作为快速公交的元老,二环路快速公交系统是与二环路快速路项目(在原二环路上整体修建高架)同步开工建设的。那么,一环路、三环路也要开行快速公交,道路情况如何呢?成都商报-红星新闻记者注意到,这两条道路的相关路段都正在或已经历新一轮扩能提升、综合整治等。
建成于1986年的成都一环路,可以说是这座城市里资格最老的环状交通干道,全长19.4公里,双向6车道。一环路综合整治工程于一年前启动,按照“公交优先”和“慢行优化”的总体原则,对人行道和非机动车道进行扩容改造,同时对一环路进行景观提升,将有效改善全线道路路面质量、提升道路交通通行能力。
作为城区环线城市快速道路的“小弟”,成都三环路则于2002年通车,全长约51公里,主车道为双向八车道。为疏解道路交通瓶颈并保障公交优先通行,成都市于2017年启动对三环路的扩能提升,辅道拓宽为12.5米,设置4条车道,包括3条机动车道和1条大容量公交专用道。根据实施方案,新增施划双向102公里公交专用道,强力保障地面公交路权。
此外,人民南路—天府大道路段是成都中心城区和天府新区双中心的城市中轴线,道路级别高,也分主辅道。 一环路快速公交、三环路及人民南路——天府大道快速公交将为“一环多支”的成都快速公交网络体系增加“两环”,可能成为“三环多支”。
具体如何规划建设,让我们拭目以待!