自动挡变速器哪家强?朱师傅:法士特值得一试
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中国重卡市场的最近几年,可以说是自动挡崛起的几年。数据显示,2020年,我国自动挡重卡销量达到了48290辆,同比增长512.2%。销量市场占比从2019年的0.67%增长至3%。有业内专家指出,2025年,中国自动挡重卡市场占比或将超过80%。其中巨大的市场空间显而易见,与此同时,围绕自动挡重卡展开的市场竞争也越发激烈。
对用户而言,市场竞争的激烈意味着将有更多元的选择,在如雨后春笋般涌现的自动挡重卡产品中,哪一辆才是最适合自己的那辆?对于有意向购入自动挡重卡的用户而言,这是首先要思考的问题。
在经过深思熟虑过后,来自河南郑州的朱师傅终于寻找到了自己心仪的车辆,走上了驾驶自动挡重卡运输的道路。
多年品牌 赢得用户信赖
朱师傅最终购买的车型是陕汽德龙X5000,而让他下决心购买这辆车的关键因素,就是这辆车搭载的自动挡变速器——法士特·智行集成式AMT变速器。
提起买这辆车的初衷,朱师傅笑着告诉商用汽车新闻传媒记者,其实他刚开始看上的是另一辆车。“我决定要买车之后,就开始跟周边的朋友商量,让他们推荐买什么车比较好,当时我有一个朋友开的就是一辆自动挡,不过是其他品牌的,他说自动挡的车开起来省事儿,推荐我直接买自动挡,我就对这个事儿上心了。”
抱着对自动挡重卡的好奇之心,朱师傅开始对市面上的车型进行考察,通过一系列调查对比之后,搭载法士特·智行的陕汽德龙X5000给朱师傅留下了深刻的印象。
“自动挡变速器其实国内还是少,我看了一下市面上的主流车型,要么是进口变速器,要么是这些年新出的国产变速器。而我更信任国产品牌,法士特就不用多说了,国内生产变速器的老厂家了,产品质量这么多年在圈子里可以说是有口皆碑,卡车司机都认这个牌子。我第一次尝试自动挡卡车,选法士特变速器心里更踏实,就是信任这个品牌。”朱师傅说。
最终,朱师傅与自己的两位朋友一起,每人购入了一辆搭载法士特·智行的陕汽德龙X5000,开启了自动挡重卡的“初体验”。
优异表现 开启用户驾驶新体验
虽然朱师傅是一位已经有30余年驾龄的“老司机”,但事实上,这辆陕汽德龙X5000是他第一辆真正意义上属于自己的车。“我之前都是给别人开车,这次下定决心自己干,是第一次买车,买的时候就想好了,要在能力范围内选择最好的。”朱师傅说。
而千挑万选而来的新车果然也没让他失望。朱师傅告诉记者,他的陕汽德龙X5000是去年4月购入的,到现在刚好开满一年,跑了13万多公里,在这一年之中,法士特·智行一直表现优异,没有出现过任何故障。
“自动挡的车开起来就是比手动挡省事儿,少了频繁的换挡操作,脑子轻松不少。虽然这一年变速器系统升级频繁了点儿,但是上路体验也越来越好,平常挪车倒车的短距离操作也没有出现挡位不匹配的情况,在路上真正跑起来的时候也很平稳,感受不到换挡的顿挫感。”朱师傅说。
此外,这辆AMT重卡在油耗方面的表现也让朱师傅比较满意。“我现在主要拉快递,从成都到郑州定点跑,有的时候还会接一些物流公司的散活。我朋友的车油耗在百公里32L左右,我的油耗稍高点,在34L左右,我俩对这个油耗都比较能接受,毕竟车马力大,拉得也多。”朱师傅如是说。
未来,重卡将是自动挡的时代。作为一位不折不扣的“老司机”,朱师傅表示,自己几乎接触过市面上所有主流的重卡车型,好的坏的、糟心的顺手的都经历过。这一次,搭载法士特·智行集成式AMT变速器的陕汽德龙X5000可以说是真正走进了他心里,是他运输路上无法替代的帮手。
“以后要是有机会,我还会向更多人推荐法士特的AMT变速器,真的太省心了。”采访最后,朱师傅补充道。