数据|3月:产销两旺!重卡23万辆、轻卡27万辆双双破纪录
【商用车新网原创】
4月9日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)向行业通报了2021年3月汽车市场产销数据。
从中汽协此次发布的3月数据可以看出,国民经济持续稳定恢复为汽车产业继续保持良好发展态势创造了有利条件。具体产销数据显示,3月,汽车产销分别达到246.2万辆和252.6万辆,环比增长63.9%和73.6%,同比增长71.6%和74.9%。1~3月,汽车产销635.2万辆和648.4万辆,同比增长81.7%和75.6%。
整体来看,3月,汽车市场产销两旺,同比、环比均呈现大幅增长。但是,值得注意的是,由于去年3月受疫情影响基数较低,本月同比增速可参考价值仍然不大。
商用车:产销两旺刷新历史记录
本月,商用车产销仍然不负众望,产销再创历史新高。
从数据上看,3月,商用车产销分别完成57.9万辆和65.1万辆,环比增长70.2%和117.9%,同比分别增长55.2%和68.1%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销均高速增长;与去年同期相比,货车和客车产销同样保持快速增长。
1~3月,商用车产销分别完成139.7万辆和140.8万辆,同比分别增长76.9%和77.4%。在商用车主要品种中,与去年同期相比,客车和货车产销均延续了快速增长趋势。其中,货车增速更为显著。
值得注意的是,与2019年1~3月数据相比,今年商用车一季度产销仍然增长26.1%和26.9%,可以说是名副其实的产销两旺。
货车:重卡轻卡双双刷新历史记录
3月,货车市场再传捷报。
在国六全面实施、治超治限趋严、基建项目启动等因素的综合影响下,3月,重卡、轻卡再创产销历史新高,并且也将商用车市场整体产销拉至历史新高。
整体来看,3月,货车产销分别完成53万辆和59.9万辆,环比分别增长68.6%和118.2%,同比分别增长55.2%和68.1%。
其中,重型货车销量完成23万辆,同比增长91.7%;中型货车销量完成2.6万辆,同比增长98.7%;轻型货车销量完成27.1万辆,同比增长56.6%;微型货车销量完成7.2万辆,同比增长43.1%。四大类货车品种均保持快速增长。
1~3月,货车市场产销分别完成128.7万辆和129.6万辆,同比累计增长分别为78.5%和78.1%。
客车:轻客销量大增72.9%
3月,客车市场终于有了起色。
整体来看,3月,客车市场产销分别完成4.9万辆和5.2万辆,环比分别增长89.7%和114.8%,同比分别增长55.4%和68.2%。
其中,大型客车销量完成0.4万辆,同比增长31.1%;中型客车销量完成0.3万辆,同比增长64.1%;轻型客车销量完成4.5万辆,同比增长72.9%。轻型客车不仅增速最快,而且也已经成为客车市场的销量顶梁柱。
并且,与上月相比,三大类客车品种产销增速均超过80%,其中,大型客车增速更为显著。即便如此,从绝对量来看,大型客车市场仍然销量惨淡。
1~3月,客车市场产销分别完成11万辆和11.2万辆,同比累计增长分别为59.5%和69%。
皮卡:累计增速跑赢货车
随着皮卡“解禁”进程的加快,皮卡已经成为商用车市场不容忽视的一个细分领域。
从中汽协发布的数据来看,1~3月,皮卡产销分别完成14万辆和14.1万辆,同比分别增长1.1倍和1倍,高于商用车及货车市场的平均水平。
分燃料情况看,1~3月,汽油皮卡产销均完成3.4万辆,同比分别增长82.8%和74.6%;柴油皮卡产销分别完成10.5万辆和10.7万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍,柴油皮卡仍是市场的绝对主流。
从排名来看,1~3月,排名前五的皮卡企业销量合计10.8万辆,占皮卡销售总量的76.5%,高于去年同期6.4个百分点,市场集中度高,马太效应明显。
近几年,在政策影响下,皮卡市场日渐火热,巨大的增长空间被越来越多的车企看到,进入市场的新产品层出不穷。与此同时,皮卡市场的竞争也日趋白热化,要想打破当前市场的固有格局“分得一杯羹”,无疑需要更加贴合用户需求、更具竞争力的产品。
一季度已经结束,商用车市场实现了季度“开门红”,随着国民经济的稳定增长,二季度的市场前景乐观。