海外卖得比国内还好?上汽大通王瑞放言宽体轻客要当第一,凭啥?
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对于取得“双冠王”优异成绩的上汽大通而言,2021年要继续捍卫这一荣誉,并且提出了更高的目标:市占率要做到40%将近50%。为此,宽体轻客今年的销量目标定为7万~8万辆,单月销量要达到6000辆,“这是保底的数。”上汽大通总经理王瑞表示。
2月28日,上汽大通轻客产品阵营再添四员大将,包含EV90电尊王、V90智运王、V80PLUS全能王和V80带货王,一款纯电和三款国六柴油车在内的四款新品,满足不同场景及用户群体的需求,产品竞争力再上台阶。
商用汽车新闻传媒记者犹记得,去年8月28日上汽大通MAXUS“四箭齐发”,短短几个月,上汽大通MAXUS再发四款新品,打造轻客天团,这产品迭代的速度真是没谁了,放眼宽体轻客行业,也就只有上汽大通。
在王瑞看来,唯有如此,才能实现第一的目标,况且上汽大通的志向从来不只是国内市场,海内外齐头并进,才能让这个第一更具含金量。
十年,轻客成为上汽大通发展最好的注脚
2020年,上汽大通MAXUS宽体轻客家族全年累销59706辆,劲增83.8%,实力摘得年度增速+单品牌销量“双冠王”。而且不少城市市占率突破40%,中高端市场占比提升20%。
十年的发展,上汽大通成为宽体轻客领域的头部企业,整个市场规模也从原来的10万辆增长到20万辆,复盘这十年,上汽大通跑赢行业,十年年复合增长率近60%,成就了业内瞩目的“大通速度”。
十年来,在轻客车型开发中,上汽大通MAXUS始终将“定制化”“乘用化”“智能化”“新能源化”“国际化”作为标准,并通过C2B智能定制、Max.care云服务定制的赋能,使得每款车型的产品力,在各个细分市场中都有极强的竞争力。正是凭借“高品质产品+差异化竞争”的组合拳,上汽大通轻客全球产销高达30万辆。
所以王瑞说“十年前的V80和今天的完全不是一个水准”,十年前从零开始,到如今成为行业单品牌第一,轻客是上汽大通十年发展最好的注脚。
如今四款新车的发布,再一次让行业见证领军者的实力,尤其EV90电尊王与V90智运王,王瑞表示,相比主要竞争对手依然沿用七八年前的产品,上汽大通推出的是最新的产品,整体产品力、竞争力都领先一大截。EV90电尊王瞄准的是欧洲宽体轻客电动化元年带来的机遇,V90则是引领国内外宽体轻客全面升级之作。
今年,宽体轻客在海外会有大幅增长
接受记者采访时,王瑞详解了这两款产品的竞争力。“EV90的续航里程可以做400多公里,相比部分竞品100公里优势明显;同时电耗非常低,EV90和EV30都可以在欧洲拿补贴,由于电耗水平领先,可以拿到最高档的补贴,相比部分竞品补贴金额多出一半以上。”
“V90是我们最有竞争力的产品,也是我们未来机会最大的产品。它一定会颠覆这个行业,做到最舒适、最智能、最科技。”匹配6AT手自一体变速器,首创轻客电子助力转向,蜘蛛智联、ADAS智能驾驶辅助、博世ESP 9.3系统等等都应用在了V90身上。
连同其他宽体轻客产品,让王瑞有信心今年实现市占率40%~50%、海外要增长70%~80%、做宽体轻客领域制造商第一的目标。
王瑞表示,今年上汽大通宽体轻客全面发力海外市场,销量会有大幅度的增长。一是今年是欧洲电动宽体轻客的元年,以前欧洲市场上的电动宽体轻客产品都不算原生设计的电动车,续航里程甚至只有100多公里。从EV90开始,欧洲市场才有了真正意义上的纯电宽体轻客。二是V90今年以来快速打开海外市场,这两个月甚至销量超过了国内。“今年2月份,V90在澳洲批售了一千多辆。除了澳大利亚,V90与EV90在几个主要的发达国家市场都在上量。”
未来,朝着年销50万辆砥砺再出发
做海外市场不易,尤其是发达国家,王瑞也坦承,在海外发达国家竞争是一件很难的事情,不少用户拿着放大镜看中国产品。但是一旦做成功、形成口碑,对于国内市场无疑是有反哺作用,一是产品力,二是品牌力。
“上汽大通从做第一款产品起,便同时兼顾了国内和国际市场,在国际市场,经过直接与海外竞品竞争,取得了部分细分市场的冠军,因此在后续产品的开发上,还要考虑如何保持江湖地位。因此,我们对于产品力的要求也会更高。第一是安全,必须要做好;第二是性能,必须领先。”
去年在海外市场,上汽大通的皮卡迎来了爆发式增长,轻客如能实现更大范围的突破,将为上汽大通2021年挑战25万辆目标的实现打下基础。
国内市场,上汽大通同样不会放弃一城一池,在国内宽体轻客未来市场容量在40万~50万辆的判断之下,上汽大通已经做好充分的准备,产品、组织、渠道、服务均已布好局,而即将从低谷回归到常态的纯电动宽体轻客市场,上汽大通自然也不会错过,持续提升的三电技术、让用户拥有更好的产品体验、最终实现“油电同价”是上汽大通今后努力的方向。
站在下一个十年的起点,上汽大通的目标是年产销50万辆,如何实现?必须在更多的细分市场做到第一,王瑞表示,目前是宽体轻客,下一个是MPV,再下一个是皮卡,都要做到行业第一,这是上汽大通坚定不移的目标。
而宽体轻客已然开始踏上新的征程。