康明斯“跑马圈地”再加码!与戴姆勒合作供应中型发动机
【商用车新网原创】
近来,全球发动机制造巨头康明斯“跑马圈地”的速度不断加快。继五十铃之后,康明斯和戴姆勒卡车公司也签订了协议,就中型发动机达成生产、配装合作。
2021年2月23日,戴姆勒卡车公司和康明斯公司联合宣布,双方已签署谅解备忘录,建立中型发动机系统全球战略合作伙伴关系。作为战略合作伙伴关系计划的一部分,康明斯将在2025年后,在全球为戴姆勒卡车和客车提供中型发动机系统。
据悉,接下来康明斯将在梅赛德斯-奔驰曼海姆工业园区建立发动机工厂,有效利用现有资源,为戴姆勒卡车和客车生产符合欧七排放标准的中型发动机。这一动作,对于康明斯和戴姆勒双方而言,将是一次提升企业自身竞争力,同时推动全球合作创新的绝佳机会。
“随着欧七排放的切换,戴姆勒卡车公司将不得不投入大量资源来进一步开发中型发动机。而通过与康明斯的合作,我们将释放这部分资金,将其集中用于对公司在行业长期转型中能取得成功的至关重要的技术上。”戴姆勒卡车公司管理委员会主席、戴姆勒公司管理委员会成员Martin Daum表示。
正如Martin Daum所言,欧七排放技术升级将带来大量的资源、资金消耗。对于整车企业来说,将专业的动力系统研发生产,交由像康明斯这样的知名动力系统制造商来完成,腾出更多资金资金和精力,用于更为关键的技术攻关研发,将是一举多得。
欧七给到主机厂的时间不多了,而且数值要求将非常严苛。据外媒报道,欧盟委员会将在2021年第四季度就新一轮排放标准(欧七,Euro7/VII)提出立法建议,预计最快会在2025年生效。欧盟收到了车辆排放标准专家组(AGVES)的研究报告,报告呼吁对汽车实行更严格的欧七排放标准,并给出了具体数值建议。例如氮氧化物,欧七要求新车氮氧化物排放量降低至每公里30毫克。欧七还要求一氧化碳排放量由每公里500~1000毫克减少到100~300毫克。
作为全球领先的动力解决方案提供者,康明斯多年来在发动机产品技术研发上,始终走在世界前列,并且在全球范围内与众多商用车行业知名整车、零部件企业,都保持着密切合作。
值得注意的是,此次康明斯和戴姆勒卡车公司的合作,可以看作是深度合作前的一次“试水”,双方仅就中型发动机单一机型达成供应协议,更多涉及动力总成零部件及发动机系统零部件等领域合作,将进一步评估。
除此之外,未来,戴姆勒卡车公司将专注于零排放驱动技术以及重型商用车动力链的进一步开发。对于重型商用车发动机制造业务,戴姆勒卡车公司仍将其牢牢掌握在自己手中。据悉,戴姆勒重型卡车和客车的重型发动机平台仍将保留在戴姆勒卡车产品组合中,将继续由位于密歇根州曼海姆和底特律的全球生产网络制造,配装在重型卡车、旅游客车以及全球第三方产品中。