家族产品亮相,加码定制路线!上汽大通的皮卡之路要这么走
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爱车人士总是对车辆有着各种各样的想象,澎湃的动力、酷炫的外型、强大的性能,越野、旅行、运货……最好样样都能搞定。正因如此,以宜乘宜商为最主要特征的皮卡越发受到消费者的欢迎,随着皮卡进城限制在越来越多的城市“解禁”,国内市面上的皮卡类型也日渐丰富起来。
2020年12月,在于昆明举办的皮卡家族发布会上,上汽大通五车齐发,汽油版、柴油版、越野版、旅行版、电动版的T70皮卡全系亮相,全场景产品矩阵似乎在向皮卡爱好者宣告:你们要什么,我就有什么。
打造多场景适用皮卡
在国内皮卡领域,上汽大通即使算不上是当红“顶流”,也绝对是广为人知的皮卡新势力之一。
2016年,上汽大通旗下首款皮卡产品T60正式投入市场,来自欧洲的VM柴油发动机、全地形底盘系统、全渐变式后簧、博格华纳电控分时智能四驱系统、ANCAP五星安全标准、行业一流的防腐设计等优势使其成功在国内皮卡市场赢得一席之地,从此,皮卡爱好者的购买清单上,多了上汽大通这个选项。
2020年,伴随着皮卡“解禁”步伐的加快,国内皮卡市场也逐渐热闹了起来,主流企业使出浑身解数,新产品层出不穷,上汽大通自然也不甘落后。T60先锋版、T70纪念版、T70澳洲版等新品陆续上市,将其产品的适用范围进一步拓宽。
此外,在2020年7月的成都车展上,上汽大通首次展出了新款概念皮卡——上汽NEW。极具未来感的设计、一体式中控屏、双涡轮增压柴油发动机等独树一帜的设计引得无数观众驻足。据悉,上汽NEW皮卡量产时将高度还原概念车所采用的设计,志在引领国产皮卡新潮流。
新产品、新设计、新概念……四年的发展和沉淀,上汽大通已不满足于打造适用单一场景的工具型皮卡,皮卡的多重属性为上汽大通将旗下产品矩阵进一步细分提供了可能性,做到场景更全面、功能更齐全、能源更丰富。
纯电动也可以“十项全能”
打造能够多场景应用的“全能皮卡”家族,是这次发布会上上汽大通释放出的信号之一。五款产品齐齐亮相,可以说是款款惊艳。其中,纯电动版T70成功吸引了全场观众最多的目光,是全场最受瞩目的焦点。在宜乘宜商的产品定位下,皮卡需兼顾动力性、承载性、长续航等多重属性,显然,电动皮卡在以上哪个方面都让人有着不少顾虑。
比如,电动版T70驱动性能如何?
在接受媒体采访时,上汽大通技术中心副总经理谢嘉悦给出了解答,他指出,T70电动版的电驱桥是三合一的构成,所有动力输出都是从后桥出来。上汽大通把最重要的电池以及续航里程都做到了国内领先,续航里程能够达到535公里。在皮卡逐渐从燃油化到电动化的趋势下,上汽大通为用户提供了更丰富的选择。
其次,电动版T70充电要耗时多久?
官方数据显示,T70电动版采用了一体式充配电单元,同时具备快充和慢充功能,快充36分钟可至80%电量。就算只有10分钟喝杯咖啡的时间,也能增加续航100公里。
最后,T70电动版能拉货吗?
“T70电动版是可以用来拉货的。因为在NEDC测试时有通过规定的承载重量去做续航里程检验,T70电动版在中载的情况下能够有535公里的续航里程。”谢嘉悦表示。
探寻皮卡的“无限可能”
电动版T70的面世就像一个信号,标志着上汽大通在皮卡领域的探索正在层层深入,探寻皮卡领域蕴含的“无限可能”。
“只有使用场景才能决定我们有什么样的定制,皮卡有太多的场景,工农商学兵都能使用皮卡,不同行业都有不同的要求。而未来,电动皮卡肯定是发展趋势之一。我们之所以推出全能源定制的产品,是因为我们有燃料电池、混合动力、纯电这三条技术路线,并将在皮卡层面坚定地走纯电路线。”谢嘉悦解释道。
显然,已将定制触角伸至新能源领域的上汽大通在皮卡领域已经有了更加长远的发展目标。未来,上汽大通皮卡将更个性、更智能,成为一款真正的“私人订制”产品。
谢嘉悦表示,上汽大通皮卡产品的电子架构升级将有序进行。有了电子架构的升级,模块之间的交互都能够通过软件来更好地实现,能够为用户在未来的生活、出行场景中提供更好的驾乘感受。同时,在定制化方面,上汽大通致力于让用户在任何一个车型上都能选配到他们觉得恰到好处的配置,并将持续增加配置品类,方便用户选出一辆适合自己的独一无二的皮卡。
“2021年,皮卡在国内的目标要做到3万辆以上,争取每个月3000辆;海外市场目标也将近3万辆,总计6万~7万辆。”发展路线的明确也令上汽大通前行的脚步更加笃定,在谈及2021年的目标时,上汽大通总经理王瑞自信地说道。
志在成为“中国汽车定制专家”,上汽大通始终坚持定制化路线,致力于为用户打造最适合他们的专属产品。上汽大通在皮卡路上前行的四年,是探索的四年、积累的四年,也是不断升级优化的四年。相信未来,上汽大通的皮卡道路也将走得更加深远。