闯荡货运江湖20载!陈锐说:这辆车满足了我所有期许
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云南,素有“彩云之南”的美称,美景与险峻在这里实现了巧妙的融合。崎岖蜿蜒的山路,动辄几十公里的长下坡,云南又被卡友称为“勇士的天下”“冒险者的乐园”。
近日,商用汽车新闻传媒记者在云南玉溪结识了当地重卡运输行业小有名气的车主陈锐,从他的讲述中,记者不仅对卡友的生活有了新的认识,而且也对他所驾驶的上汽红岩杰狮牵引车有了更深的了解。
陈锐
业务的“精兵” 生活的“英雄”
“寒江孤影,江湖古人,相逢何必曾相识。”初识陈锐,记者便被他车身上这一非常个性的车贴吸引了。尽管已经到了不惑之年,但他心中依旧保有“快意恩仇”的侠义情怀,并且,他还将这份情怀转化成了日常生活中一次次助人为乐的实际行动。
据记者了解,现实生活中的陈锐不仅是一位上汽红岩的车主,常年奔波在运输一线,而且在周围从事运输的卡友眼中,他还是出了名的“能人”和“热心肠”。
“我从事运输行业将近20年了,除了对车辆了解得比较多,也见证了卡车司机的艰辛,但凡能帮的我愿意随时伸出援手。”陈锐如是说。
同时,生活上的古道热肠也没耽误陈锐精进业务能力,凭借上汽红岩杰狮M100牵引车的高可靠性、高出勤率,他每次总能保质保量完成运输任务,也得到了运输车队领导的器重。基于此,车队领导以及同事都一致赞成他担任车队长。而陈锐也凭借自身的行业积累,切实的担负起了这份责任。
陈锐表示,“这都是我的‘座驾’——红岩杰狮牵引车的功劳,是它出色的性能表现让我成为了车队的表率。在其位要谋其政,我不能辜负了兄弟们对我和上汽红岩的信赖。”
据介绍,目前陈锐管理的运输车队有将近80辆车,全部是上汽红岩。陈锐笑称,车队中的上汽红岩牵引车是清一色的红色,每每出车都是高原上最靓丽的风景。
果断逆行 充当抗疫“后勤兵”
“侠之大者当为国为民。”陈锐和身边的同事始终怀揣着一腔报国热血。今年初,新冠肺炎疫情肆意蔓延,武汉被迫“封城”,这座“英雄”的城市筑起了抗疫的前沿堡垒,但交通的封锁也造成了武汉生活和抗疫物资的短缺。
“不能让这座‘英雄’的城市‘流血’还流泪。”当得知武汉亟需救援物资后,陈锐便萌生了义务参与物资运输的念头,他悄悄联系了周边上汽红岩的车主,大家一拍即合,毅然报名参加了抗疫物资的运输。
“当时是瞒着家里人去的,害怕家里人担心!谁都知道前往疫区意味着什么,说不害怕那是不可能的,但当时就想为国家、为社会尽点绵薄之力。”陈锐这位个头不高,目光里却闪烁着坚毅的卡车司机在这一刻深深感染了记者。“没有国家的安稳哪来小家的幸福,我们不能像医生和护士那样‘冲锋在一线’,那我们就做好他们的‘后勤兵’。”陈锐说。
他们的义举也得到了上汽红岩的鼎力支持,在得知陈锐一行即将前往疫区的消息后,上汽红岩主动找到他们,为其驾驶的上汽红岩杰狮重卡进行了维护和保养。此外,考虑到受疫情影响运输行业近乎停滞,上汽红岩不仅为广大上汽红岩车主免除了部分还款利息,而且还适当推迟了还款期限,缓解了卡友的生活压力。
“抗疫物资转运时间紧任务重,满载30余吨的蔬菜,必须尽快运往疫区。”陈锐表示,为了保证蔬菜的新鲜,几乎是人歇车不歇的赶路,将近1700公里的路程只用了21个小时,“我的‘老伙计’一如既往地表现出了它的高可靠性。”陈锐毫不掩饰地表达了自己对上汽红岩杰狮牵引车的喜爱,正如他车身上贴的“明人不说暗话,我喜欢你”。
当陈锐驾车即将行进到湖北咸宁时,家里人还是得到了“风声”。随即,妹妹的电话便打了进来,陈锐接起电话后,老婆和妹妹已经泣不成声。当提及家人时,这位目光坚毅、行为果断的汉子眼中充满了柔情。
“说不心疼那是骗人的,从事运输本身就是常年在外,与家人聚少离多,对家人很愧疚。听到老婆和妹妹哭声那一刻,我心里也是百感交集。”陈锐解释道,“但是,我并不是后悔,只是暗暗下决心,回去后要多多陪陪家人。”
向车辆要效率 虽难解但能解
事实上,这个看似简单的愿望,却是最难解的。在陈锐看来,想要多陪伴家人,要么减少出车次数,要么提升车辆运营效率抢时间。但是,他靠跑运输承担着一家人的生计,减少出车次数显然不太现实。那么,就只能向运营效率要时间。云南多山路,陈锐日常跑的线路也是山路为主,运营效率还能提升吗?对此,陈锐心中也不免打鼓。
事实证明,陈锐的担忧是多余的。经过几个月的高强度运输,上汽红岩杰狮不仅完美胜任了运输任务,而且还为陈锐节省出了大量时间去陪伴家人。
“我的上汽红岩杰狮最大功率可达560ps,匹配法士特12挡变速器,最大扭矩达到2500N·m,能够轻松应对各种复杂路况。”陈锐表示,同样的道路同时出发,他能比竞品车辆至少早2个小时到达卸货地点,并且相同的货物和道路,每月能比多跑2~3趟。
陈锐告诉记者,上汽红岩杰狮的高出勤率为他节省了时间,创造了效益。而且受益于上汽红岩“服务零距离”的理念,只需一个电话,上汽红岩的服务团队便能上门服务,减少了他日常车辆维修保养的时间。与以往相比,如今他已经有充裕的时间陪伴家人。
不仅如此,上汽红岩杰狮的高安全性也让陈锐和家人对他货运路上的安全多了一份放心。陈锐常跑的线路上,长上坡和长下坡比比皆是,尤其是素有“死亡之坡”的27公里长下坡更是他所在车队的必经之路。
“上汽红岩标配发动机排气制动,不仅提升了车辆的安全性,而且能够有效延长刹车及轮胎的使用寿命,刹车片使用寿命延长了3~4倍。同时,还可以选装液力缓速器,让刹车更稳,更安全。”陈锐说,“以往用其他品牌的车,每次跑长下坡路总担心刹车过热失灵,使用上汽红岩杰狮后再也不必担心了。”
此外,陈锐还强调,他的上汽红岩杰狮驾驶室具有的碰撞强制后移技术能很好地保护驾驶员的安全,将事故的损失及后果降到最低。同时,驾驶室内部人机工程学设计,整车舒适性也得到了大幅提升,“现在周边从事运输的卡友都羡慕我买了上汽红岩杰狮牵引车。”
短暂的交流后,等候卸货的队伍终于轮到陈锐,在和记者匆匆告别后,陈锐再度投身到了繁忙的运输工作中,继续和他的上汽红岩杰狮一起为创造美好生活奋斗。