现场|TA来了!奔驰重卡“国产计划”正式官宣
【商用车新网原创】
中国重卡市场有多香?继斯堪尼亚之后,奔驰重卡也正式官宣了国产计划。
梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划正式宣布
2020年12月2日,以“中国制造 专属中国”为主题的梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划宣布仪式在北京举行,奔驰重卡的国产计划由此正式开启。
在活动现场,北汽集团党委副书记、总经理,北汽福田董事长张夕勇表示:“中德双方经过多年的共同努力,梅赛德斯-奔驰高端卡车项目顺利落地北京,标志着股东双方在豪华轿车取得成功合作的基础上,商用车领域再添新的里程碑。国产化的梅赛德斯-奔驰重型卡车充分结合戴姆勒卡车的平台战略,完全根据中国工况特点与客户的专属需求精心开发生产,将为中国客户提供技术领先、质量可靠、行驶安全、全生命周期成本最满意的高端重卡产品,树立高端重卡‘欧洲标准、中国制造’的标杆。”
张夕勇
迎国内市场机遇 共商发展大计
2020年已近年末,国内重卡市场成绩单已经不能简单地用“优秀”“突破”“A+”来形容,自2017年起,国内重卡连续四年超过百万辆,2020年更是即将创造新的记录,全年销量预计将突破150万辆,有望达到160万辆。中国重卡市场的火热不仅吸引了国内聚焦,外资巨头们自然也看到了中国重卡市场的巨大潜力。
目前,中国重型卡车的销量占到全球销量的44%。面对全球经济形势新变化,中国作为全球最大的商用车市场,在“双循环”发展格局逐步形成和“新基建”等国家发展战略稳步推进的背景下,中国交通运输行业以及基础设施建设正换挡提速,迈入新发展阶段。
随着中国物流行业近年来的飞速变革发展,行业集中度不断提高,大客户比重增加,用户需求不断升级,驱动着中国重卡加速产业结构升级。产品高端化、技术低碳化、使用场景化和全生命周期管理已成为发展趋势。这也正是福田戴姆勒汽车助力梅赛德斯-奔驰重型卡车国产化的极佳时机。
福田汽车党委书记、总经理,福田戴姆勒汽车董事长巩月琼对梅赛德斯-奔驰重卡国产化项目的成功充满信心,他表示,“梅赛德斯-奔驰重型卡车国产化是‘福田戴姆勒模式’的进化与升华,是双方进一步深耕中国市场的正确战略选择。该项目将把戴姆勒全球先进的管理、设计、研发、服务等理念带到中国,使合资公司形成高端、中高端的强竞争力产品组合,为中国用户提供更加多元的车辆选择途径,促进福田戴姆勒汽车实现成为中国一流重卡企业的目标,推动中国商用车行业做大做强。”
巩月琼
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示:“中国卡车市场正经历转型阶段,特别是长途运输领域,电子商务和物流产业的蓬勃发展带来了可观的市场机遇。我们相信中国卡车市场拥有进一步发展的潜力,并将坚定不移地为其长期发展贡献力量。”
唐仕凯(Hubertus Troska)
投入38亿 强强联合信心足
2020年1~11月欧曼重卡实现销售近12万辆,销量同比增长超过55%,增速领跑行业。作为中国规模最大、品类最全的商用车企业,福田汽车历经24年发展,拥有丰富的市场运营经验,累计销量即将突破1000万辆。未来,国产梅赛德斯-奔驰卡车的生产和分销将由福田戴姆勒汽车负责,福田戴姆勒汽车总裁凯莉(Kelley Platt)对此表示:“福田戴姆勒有能力、有信心成功运营梅赛德斯-奔驰重卡产品。”
梅赛德斯-奔驰重卡国产化,是基于戴姆勒卡车的全球平台战略,依托福田汽车立足国内市场,根据中国客户的需求量身定制“中国制造,专属中国”的高端卡车产品。具备戴姆勒卡车领先技术、专为中国市场量身定制打造的国产化梅赛德斯-奔驰重卡产品将在福田戴姆勒汽车全新建设的新工厂生产制造,新工厂计划于两年后生产新车型,项目总投入逾38亿元人民币。
新工厂生产的卡车将满足梅赛德斯-奔驰卡车的国际标准,配备最新的设备和最新的梅赛德斯-奔驰卡车生产和质量流程,从而高效地装配高品质卡车。
据悉,国产化的梅赛德斯-奔驰卡车将满足中国用户对梅赛德斯-奔驰品牌的所有期待:最新的技术,超凡的可靠性,优越的品质,标杆式的效率和安全性能。
随着中国重卡市场销量的高速攀升,中国重卡行业的竞争格局和市场结构也在发生深刻变革。面对重重挑战,抓住机遇,助力梅赛德斯-奔驰重卡国产化,将让福田戴姆勒汽车形成覆盖高端、中高端的强有力产品组合,使其在复杂的市场环境中构建核心竞争力,这也将加速福田戴姆勒汽车实现全球领先重卡企业的发展目标。