年会季|前十月销量突破37万辆,经营指标创历史最佳水平!2020年重汽迎来“大爆发”
【商用车新网原创】
对中国重汽而言,如果2019年的关键词是改革,那么2020年的关键词便是收获。
牵引车销量同比增长160%,高于行业110个百分点;搅拌车销量行业第一,同比增长45.4%;汕德卡销量大幅提升,1~10月达到去年同期的三倍;天然气重卡翻番增长,销量、增速双第一;HOWO轻卡销量进步显著……在11月20日召开的2021年中国重汽商务大会上,中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东将这些成绩细细数来,脸上的喜悦之情溢于言表。
而本次大会,中国重汽带来的惊喜还不止于此。
2020:国内国外双开花 重、轻卡纷纷破纪录
2018年9月,谭旭光正式接掌中国重汽,上任的第一件事便是大刀阔斧进行改革,甩掉部分非主营业务、优化企业内部人才管理制度、控制企业成本开源节流……这一切,都为中国重汽的厚积薄发打下了基础。
“心无旁骛攻主业”、“不争第一就是在混”,在谭旭光的重拳与猛药之下,2020年,中国重汽成功创下了历史记录。
“2020年,中国重汽各项经营业绩达到了历史最好水平。1~10月累计销售整车37.4万辆,同比增长60%,其中,重卡22.7万辆,同比增长50%;中、轻卡14.7万辆,同比增长78%;实现汇总营业收入1407亿元,同比增长54%,利润同比增长81%。今年前三季度各项经济指标已经全面超越2019年,这在中国重汽发展史上是首次。”蔡东表示。
在这之中,重卡的销量增幅尤为亮眼。数据显示,1~10月,中国重汽重卡市场占有率同比增长3.9%,稳居行业第三,其中10月更是以月销3.3万辆、同比增长158%的好成绩夺得当月重卡销量冠军。此外,豪沃轻卡也克服了“5.21”事件带来的影响,1~10月销量同比增长86%,市场占有率同比增长3%,在轻卡领域跃居行业第三。
在出口方面,在新冠肺炎疫情全球肆虐的影响下,中国重汽依旧实现了2.6万辆的销量,行业占有率达到了50%,继续保持领先。
2021:产品营销服务三手抓 预计行业回归平稳增长
2020年,国内卡车行业形势可谓波澜起伏、错综复杂。开年受新冠肺炎疫情影响,工作近乎停滞,产销量断崖式下降,后期伴随疫情逐步稳定,年初积压订单不断释放加之国家大量基建项目等政策利好因素,卡车产销量连续多月水涨船高,屡屡突破历史记录。那么2021年,卡车行业又将有怎样的发展路径?是恢复平静,还是持续“野蛮生长”?
在蔡东看来,2021年的重卡市场将回归平稳。“我们预计,今年重卡行业全年销量将达到155万~160万辆。2021年,行业形势将更加错综复杂,预计重卡销量将回归到100万~120万辆的水平,轻卡销量将与今年持平,2021年上半年的销售情况将给全年总量带来决定性的影响。”
他表示,2021年,国六排放升级、国三淘汰、环保限产、治超治限、公转铁、尚未全面恢复的货运量以及运价将是影响重卡销量的关键性因素。
而面对即将到来的市场变化,中国重汽已经提前敲响战鼓,2021年,要围绕提高产品竞争力、建设高水平营销体系、确保售后服务迈上新台阶三个方面进行多角度提升。“目前,中国重汽全新一代重卡、全新一代轻卡项目正在紧锣密鼓地进行中;豪沃N系列宽体驾驶室产品、汕德卡升级版产品也在紧张有序地开发,将在明年投放市场。”蔡东如是说。
产品为王:展出27款整车 明星车型引围观
正如蔡东所言,2020年是中国重汽高质量跨越式发展的一年,如果说产销数据的大幅提升让重汽人精神振奋,那么现场的展车无疑是中国重汽今年阔步向前的最佳见证。
据商用汽车新闻传媒记者统计,在2021年商务大会上,中国重汽共计展出27款整车产品。包括新品黄河2款、汕德卡系列产品6款、豪沃重卡16款、豪沃轻卡2款和小卡1款;同时,以潍柴WP13H50%热效率柴油机为代表的10款发动机也出现在现场,展现了中国重汽在发动机板块的深厚实力。
其中,在重卡方面,明星产品重汽黄河X7 4×2牵引车搭载了重汽MC13H.57-61发动机,最大马力达到570ps,满足国六排放标准。传动系统匹配HW16-WY无忧换挡AMT变速器。据悉,该车自重仅为6.82吨,B10寿命达到了180万公里。黄河X7 6×4牵引车则搭载了潍柴WP10.5H460E62发动机,变速器配置与4×2车型相同,整车自重为8.38吨。
于今年10月全新升级的豪沃TH7系列 6×4牵引车搭载了重汽MC11H.49-50发动机,传动系统匹配HW12-WY无忧变速器。通过提升发动机、车桥、变速器的可靠性实现了高效出勤。综合节油效果超过8%、车桥50万公里免维护。
在轻卡方面,在会场亮相的两款统帅轻卡分别搭载了柴WP2.3N和潍柴WP3N发动机,动力大幅提升,可有效保障运输效率。
此外,豪沃小卡则是一款新品,搭载潍柴WP2.3N发动机,初步预计在明年初上市。
而在发动机方面,中国重汽旗下主要产品配套的发动机潍柴50%热效率柴油机WP13H560E61、重汽MC13H 600马力国六柴油发动机、重汽MT13 480马力国六天然气发动机等产品也悉数亮相,引来不少关注。
犹记在去年的年会上,谭旭光为中国重汽定下了全系列商用车2025年前实现销量60万辆的战略愿景。如今2020年收官在即,中国重汽仅用三个季度便达到了37.4万辆的销量,全年销量突破40万辆已是板上钉钉。2020年对于商用车行业而言是跌宕起伏的一年,在此背景之下,中国重汽依旧迎难而上,用产品上的硬实力与迎难而上的毅力在后疫情时代奏出了自己的凯歌。如今距2025年还剩四年多的时间,回首再看60万辆的销量目标,中国重汽距其似乎已不再遥远。