数据|7月:重卡大增83.9%!客车降幅扩大!卡客车继续两级分化
【商用车新网原创】
8月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)召开线上信息发布会,向行业通报了7月汽车市场产销情况。
7月,随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效,经济运行总体复苏态势继续向好。特别是在各项促消费政策带动下,市场主体复商复市步伐加快,市场活力逐步提升。在此背景下,汽车产销延续了二季度以来的回暖势头,保持了良好的运行态势。
从整体来看,7月汽车产销继续呈现两位数增长。其中,商用车在货车的强力拉动下,产销继续保持大幅增长,对整体汽车市场的贡献依然非常明显。
与此同时,中汽协也提示,7月企业、终端库存增长明显,因此企业应重视库存变化,避免库存过高而加重企业负担。
商用车:持续向好
卡客车冰火两重天
7月,商用车产销形势持续向好。
从产销数据上看,7月,商用车产销分别完成47.2万辆和44.7万辆,环比分别下降10.4%和16.6%,同比分别增长70.3%和59.4%。其中,客车单月呈现两位数下滑,货车则继续迅猛增长,商用车两个细分市场完全是冰火两重天。
1~7月,商用车产销分别完成283.1万辆和283.2万辆,同比分别增长16.4%和14.3%,增幅比1~6月分别扩大6.9和5.7个百分点。
货车:全线上涨
重卡销量同比大增83.9%
7月,货车继续延续了此前的高速增长势头,已经连续4个月保持了两位数增长,不仅强力拉动商用车增长,而且对整个汽车市场的贡献也越来越突出。
从整体来看,7月货车产销分别完成43.8万辆和41.5万辆,环比分别增长-10.1%和-16%,同比增长86.3%和71.1%。
其中,重型货车销量完成13.9万辆,同比增长83.9%;中型货车销量完成1.3万辆,同比增长33.8%;轻型货车销量完成19.4万辆,同比增长68.7%;微型货车销量完成6.9万辆,同比增长63.3%。四类货车继续齐头并进,销量同步保持了两位数的高增长。
1~7月,货车累计产销分别完成261.1万辆和261.5万辆,同比累计分别增长19.6%和17.4%。
客车:销量同比下降15.1%
降幅进一步扩大
与卡车一路高歌猛进相比,7月的客车市场依旧惨淡。
从整体来看,7月客车产销分别完成3.4万辆和3.2万辆,环比分别增长-13.9%和-23.8%,同比分别增长-19.0%和-15.1%。与上月相比,同比降幅进一步扩大。
其中,大型客车市场实现销售0.4万辆,同比下降51.1%;中型客车销量完成0.3万辆,同比下降64.4%;轻型客车销量完成2.5万辆,同比增长17.7%,这也是整个客车市场惟一实现同比正增长的细分市场。但与上月的3.2万辆相比,轻客市场环比仍然有22%的下滑。
1~7月,客车市场累计产销分别完成22万辆和21.7万辆,同比累计分别增长-11.4%和-13.0%。
新能源:同比增速由负转正
7月,新能源汽车市场表现亮眼,产销同比增速由负转正。
从产销数据来看,7月,新能源汽车产销分别完成10.0万辆和9.8万辆,环比分别增长-2.4%和-5.5%,同比分别增长15.6%和19.3%。
具体来看,新能源商用车产销分别完成0.8万辆和0.9万辆,环比分别增长-31.8%和-20.7%,同比分别增长-39.9%和-30.1%。与上月及去年同期相比,均出现较大幅度下滑,与新能源乘用车的复苏增长态势形成了强烈反差。
1~7月,新能源汽车产销实现49.6万辆和48.6万辆,同比累计分别增长-31.7%和-32.8%。新能源商用车累计产销均为5.0万辆,同比累计增长分别为-24.5%和-26.6%。
虽然新能源汽车产销增速在7月实现了由负转正,但是,从整体产销量来看,仍与去年同期有较大差距。无论对于新能源汽车生产企业还是消费者而言,对新能源汽车产品的调整、摸索、适应都还需度过一个很长的过渡期,在当前的政策环境下,新能源汽车市场很难在今年出现较大突破。
出口:同比下降14.9%
商用车出口形势严峻
7月,出口市场仍然不容乐观。
无论是新冠肺炎疫情的影响,还是错综复杂的国际关系,都给汽车出口带来了很大不确定性。本月的出口数据也体现了外部环境的不确定性对汽车出口的重要影响。
从数据来看,7月,汽车企业出口6.2万辆,与上月持平,同比下降23.1%。分车型看,乘用车本月出口4.5万辆,环比增长1.1%,同比下降25.9%;商用车出口1.8万辆,环比下降2.8%,同比下降14.9%。
1~7月,汽车企业出口44.8万辆,同比下降21.2%,降幅比1~6月扩大0.3个百分点。分车型看,乘用车出口33.3万辆,同比下降14.2%;商用车出口11.5万辆,同比下降36.3%。
与乘用车相比,商用车出口市场受影响更大,对于海外市场占比较大的商用车汽车而言,当前形势严峻。尤其是客车市场,在内需乏力的情况下,出口市场同时受阻,今年的形势着实难言乐观。