上菲红的环保之道:胜在“先人一步”
随着“打赢蓝天保卫战”三年行动计划进入收官之年,全国各地对重型柴油货车的管控逐步升级,国三柴油车也迎来了淘汰倒计时。对于手握国三车的卡友来说,无论是选择报废还是卖二手,及时止损才是硬道理。
进入2020年后,为了进一步推动国三车淘汰,多个地区明确给出国三淘汰的补贴申请截止时间及补贴额度。3月31日,国务院常务会议提出三项重大举措以促进汽车消费,其中“中央财政采取以奖代补方式,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车”更加证明治理污染排放的刻不容缓。
面对日趋严苛的排放法规,上菲红为何自信满满?那是因为早早地就做足了准备。作为中国最大的柴油机制造企业之一,上菲红拥有强大的产品矩阵,旗下Cursor13、Cursor11、Cursor9等产品,无论是在动力性、燃油经济性、舒适性以及环保特性上都能满足用户需求,在中国市场持续保持着领先优势。
值得一提的是,上菲红广泛使用非EGR设计的高效Hi-eSCR系统,此技术是菲亚特动力科技基于SCR技术超过25年研究的成果。相较竞品而言,无需EGR(废气再循环)的辅助,就能够达到>95%的氮氧化物超高转化效率。既不需要额外的设备技术来弥补损耗的功率;也不需要更大的发动机尺寸和冷却系统的来降低它带来的额外散热,大大降低了使用成本。与竞品相比,可以降低3%的油耗,节约75%的维护成本,DPF的维护间隔里程也提高了20%。
在成立的10多年来,无论是新技术还是销售量,上菲红都具有非凡实力。2020年4月份,SFH上菲红实现产量与销量的双增长,单月产销量均超过7000台,其中4月销量环比增长80.9%,与历史最高月销量相比增长8.3%;4月产量环比增长57.6%,与历史最高月产量相比增长6%,突破了历史月度产销量最高纪录。
当他人还在谈论未来,上菲红却早已用实际行动与未来同行,这就是“先人一步”的环保之道。未来,上菲红将继续发挥技术优势和研发优势,为用户提供更节能、更强劲、更洁净、更环保的绿色动力产品。