国六买廉价劣质尿素是“赚”还是“赔”?一起算笔账
随着国六标准的实施、发动机技术和品质的升级,发动机后处理系统的设计也更加精密,所以对于后处理系统的还原剂车用尿素溶液而言,质量的好坏,对后处理零件及系统影响很大。
劣质车用尿素溶液的危害?
车用尿素溶液是由高纯度尿素和去离子水配比而成。任何的劣质尿素以及加水、(使用自来水)勾兑、保存不当等行为,都会导致尿素泵、尿素喷嘴堵塞或损坏,甚至导致SCR催化器结晶堵塞,严重的还会对SCR后处理系统部件造成不可逆的永久性损害。
其次,使用不合格尿素/不使用尿素会导致国六发动机报警灯点亮、车辆降扭、限速,严重影响运营。
因此,国六发动机对于车用尿素溶液的浓度标准要求为32.5%±1.5%(满足GB29518-2013标准)。
使用劣质尿素是“赚”,还是“亏”?
然而现实中有些卡友为了节省尿素使用成本购买廉价低劣尿素,短期来看,他们确实节省了一些运营成本,但长期看来,情况好像并没有他们想象的那么乐观,咱们通过一组数据来比较一下。
1、尿素使用成本
以油耗35L/100km,尿素消耗量为燃油消耗的5%算
15000公里行驶里程需要加注约26桶/10kg的尿素
10kg桶装的尿素,市面上劣质尿素一般20元左右,正品国六(原厂认可)产品45元左右:
●劣质尿素:20元/桶,总成本520元
●正品国六尿素:45元/桶,总成本1170元
●差价:650元
虽然劣质尿素的使用成本看来占据优势,但是接下来的账才是重点。
2、长期使用劣质尿素带来的维修成本
劣质尿素中杂质、金属离子等化学成分含量超标,若长期使用极易堵塞并损坏尿素喷嘴、尿素溶液输送管道和后处理系统零部件,降低SCR系统雾化效果,杂质过多甚至还会导致后处理系统故障,减少SCR系统使用寿命。
●喷嘴更换:300-1000元
●尿素泵更换:5000-9000元
●效应催化器更换:8000-15000元
●SCR系统更换:20000元
3、不享受厂家“三包”质保服务
依据国家相关规定:加注劣质尿素液造成车辆故障,不在"三包"范围,所造成的损失自付!
这样一笔账算下来,您还敢使用劣质尿素吗?更换一个尿素泵就要几千块钱,更别说更换一整个SCR系统了,20000块钱的费用!所以千万别为了那几十块钱去使用购买劣质的车用尿素,修车的时候再后悔莫及!