节油老司机|口碑相传收益翻番 福田小金刚直抵用户心扉
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突如其来的一场疫情,见证了人生百态,也让我们感受到了经济的危机。日前,在微博上有一个关于“疫情过后最想做的一件事”的投票中,投票结果排在第一位的是“努力赚钱”。努力赚钱的前提则是复工复产,而对于以运营为生的卡友来说,复工复产必须要有一辆好车。
后疫情时代,物价上涨,运价走低,在成本的压力下,车辆的节油显得尤为重要。在今年三月份,来自安徽阜阳的李海和李奎都选择了福田小金刚,他们的理由很简单:“质量可靠有保障,而且多拉快跑能省钱。”
口碑相传 实力赢得用户好评
李海从事装修材料的运输工作,在遇到福田小金刚之前,他一直都是以一辆摩托三轮车来作为自己的运输工具。疫情期间,李海也被“禁足”在家,两个月没有开工让他经济上有些吃不消。随着疫情的消退,阜阳及周边很多地区陆续解封,李海想着把自己的业务再拓展一下,但是摩托三轮车已远远满足不了他的需求,除了装的少外,进城区、上高速都会受到各种限制,所以赶快换车的想法油然而生。
“我干这行十年了,平常没事儿经常跟朋友唠车,不少人都对福田小金刚印象不错,车的质量好,很少坏。我也亲自试过朋友的几款自卸车,最后还是觉得福田小金刚不错,开起来特别顺手,动力也能跟得上。特别是福田小金刚驾驶室宽敞,试驾的时候就感觉腿部活动空间特别大。而且,驾驶室门外开最大角度为70度,驾驶室地板离地面高度约60cm,上下车都很方便。这可比我那辆摩托三轮车舒服太多了,我就琢磨着赶紧换它。”李海告诉商用汽车新闻传媒记者, “现在这辆车开了一个多月了,不管是城镇路口的限高,还是复杂路况都能轻松应对,畅行无阻。”
当然,福田小金刚的好口碑,不仅赢得了70后李海的心,也让90后李奎一见钟情。
李奎从事的主要是小区装修垃圾的托运,每天都是在小区和垃圾场之间两点一线的往返工作。他表示,自己刚刚从事这项工作才两年时间,由于工作需要有时要进入地下室,福田小金刚整车高1.99米,完全能满足限高2米的作业需求,但之前的那辆车不能满足限高要求,而且也是一辆国三排放标准的车型,已经到了淘汰的年限,所以早就想换车了。
“看到一些同行朋友都开福田小金刚,于是我也对福田小金刚进行了详细的了解和考察,觉得它就是为我专门定制的,于是在3月28日赶紧定了一辆。” 李奎补充说,“疫情期间几乎没什么工作,现在小区已经可以进出了,必须抓紧时间赚钱,而福田小金刚在各方面都很让我满意,时不我待,必须赶紧换车。”
每公里只需5毛钱 多拉快跑收益翻番
虽然两位师傅才刚刚购车一个多月,但是在谈到用车感受时却给予了福田小金刚很高的评价,“省油、动力足。”
“我之前的那辆摩托三轮车烧的是汽油,一公里7毛钱;现在这辆小金刚烧柴油,一公里只要5毛钱,看着差的不多,但是一个月下来这也是一笔不小的开销。”李海告诉记者,特别是在载重方面,福田小金刚一趟装的货是以前的三倍,不仅装的多,跑的快,而且油耗也不高。另外,福田小金刚整车自重2.51-2.6吨,符合国家蓝牌标准,既能建设农村,又能在城市畅行作业,装得多了,业务范围广了,收益也得到了成倍上涨。
一个人说好不算好,大家说好才算好。“为了查看省油情况,我还特意观察过福田小金刚的百公里油耗,如果加满300元的油,最多能跑600公里左右,相当于每公里只要5毛钱,如果好好把握一下油耗应该还能更省。”李奎满意地说。
绣花要得手棉巧,打铁还需自身硬。福田小金刚之所以有如此好的表现,离不开它黄金动力链的支撑。据介绍,福田小金刚配装的是全柴4A发动机,最大输出88Ps,最大输出扭矩可达240 N·m,与之匹配的是蒙沃5G28五挡手动变速箱,结合5.125速比的后桥,大马力与大速比的搭配,可使它迸发出强劲的动力,爬坡、脱困丝毫不成问题;同时该款动力还采用了电控高压共轨技术,具备良好的燃油经济性和可靠性。
不过,车辆油耗的高低还跟司机日常的操作习惯有很大关系。车辆省不省油,司机的驾驶技巧也很重要。
李海介绍,“我岁数大了,车速会开的比较慢,一般都是保持在经济时速内。另外,无论何种车况下,我都会事先观察路况,做好预判,然后提前松油门或者踩刹车,而且刹车和油门都要轻踩。”对此,李奎也非常同意,在他看来,开车一定要仔细观察路况,轻踩油门、缓慢起步,不急停急走。
将能执兵之权,操兵之势,而临群下,臂如猛虎加之羽翼,而翱翔四海。在车辆性能与个人驾驶习惯的双重加持下,福田小金刚的加入让两位师傅如虎添翼,在致富的大道上自由畅行。