道路封,思路不封!力破三关重启路试!
春节期间
整车路试因疫情影响被迫按下暂停键
很多小伙伴都在关心
目前整车路试究竟怎样了?
近日,开发二部传来消息
CA6DM2高效SCR机型
配青岛悍V国六牵引车
16万公里第一轮市郊区路试试验
顺利完成
不仅成功按节点完成本轮试验
更可实现试验降本100万元
受疫情影响,各道路封闭、人员无法外出
给路试工作带来了重重困难
开发二部性能开发室和产品试验室
30名小伙儿力破三关
成功重启整车路试工作
第一关:人员关
路试试验原采用委外方式进行
但若与第三方合作
技术人员需经常出差或者外出
与第三方人员沟通,或查验车辆状态
存在人员接触等较多安全隐患
开发二部经讨论
决定将原定委外试验
改为由事业部产试室和性能室
30名员工自行开展
试验中,采用司机早、中班轮换
技术员远程记录
并实时监测和统计试验数据的方式
在减少接触风险的同时保证了试验的有序进行
第二关:防护关
恢复整车道路试验
必须在人员安全的前提下进行
复工前夕,整车试验相关人员
就提前做好了防疫的准备工作
他们先后完成了防疫期间个人防护培训
试验车辆全方位清理消毒
并制定了试验进程中的防疫工作要求
确保路试工作的安全进行
第三关:道路关
虽然随着复工的启动
各地区、各高速都相继开放
但路试车辆并非所有路口都能通行
对此
他们对无锡的所有高速进出口进行了排查
并积极与交管部门和沿途社区进行协调
确定了无锡市内允许试验车辆行驶的区域
为规范试验方法,明确试验行车路线
他们还对路试区域内路段进行了全面排查
梳理红绿灯、禁行、限速、限重等重要交通标志
最终根据城市工况、郊区工况等
制定了进出厂线路
打通了整车路试最后一道关卡
目前
CA6DM2,CA6DLD,CA6DL6,CA4DB1,CA4DLD等发动机的
路试工作已全面有序开展
30名小伙儿
同事业部每一位员工一样
用行动证明了
战胜疫情,我们,行!