百人会|亮相百人会,开沃纯电动搅拌车科技感十足
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2020年1月12日,以“把握形势、聚焦转型、引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆隆重召开。场馆内,无数专家学者围绕电动汽车进行着思维碰撞;场馆外,无数嘉宾在展车区域频频驻足。商用汽车新闻传媒记者了解到,由开沃集团最新推出的纯电动搅拌车也在百人会现场亮相,开沃集团董事长黄宏生、开沃集团常务副总裁董钊志、开沃集团副总裁李江、开沃集团副总裁江民等领导纷纷来到展区,为参观展车的嘉宾介绍新车特色。
吹响纯电动“进军”号角
事实上,重卡纯电动化一直饱受争议。一方面,受制于重卡车身,装配过多的电池会对车辆本身造成负担,整车续航里程也难以提升;另一方面,重卡功率较大,实现电动化需要配备较大的电池组,容易导致纯电动重卡成本过高。
除此之外,充电较慢、运营低效、电池衰减……等等问题,都成为纯电动重卡发展道路中无法逃避的关卡。因此,在当下的运输环境中,纯电动重卡想要稳定、长时间地保持良好的工作状态,对不少企业而言依旧是个难题。
但这也意味着,纯电动重卡适用于路程较短、线路固定、充电方便的物流场景。因此在专用车领域,纯电动重卡可以很好地扬长避短,发挥自己的优势。在此基础上,众多行业巨头近几年纷纷在纯电动专用车市场着以重墨,环卫车、渣土车、矿山特种车、搅拌车等纯电动车型不断涌现,逐渐呈现出百舸争流的态势。
作为专耕新能源车型的高新技术企业,开沃集团自然不会错失这一机会。在纯电动客车及纯电动物流车纷纷交出亮眼市场答卷之后,开沃集团剑指纯电动重卡,重军布局重卡市场。
2019年6月,开沃汽车纯电动重卡项目在南京正式开工。据悉,该项目总投资30亿元,具备年产3万台纯电动重卡底盘的生产能力。由开沃集团自主生产的纯电动重卡底盘主要用于开沃集团旗下各基地改装厂改装工程类、环卫类产品,可广泛用于改装渣土车、混凝土搅拌车、冷藏车、洒水车、清洗车、垃圾运输车、扫路车等车型,条件成熟时也可销售给国内外其他改装车企业。
纯电动搅拌车“科技感”十足
而此次亮相在2020中国电动汽车百人会论坛的纯电动搅拌车,正是开沃集团在专用车领域的最新力作。
记者了解到,开沃集团的纯电动搅拌车采用全新整车造型设计,配以可点亮的新型开沃Logo,全新12.3寸液晶仪表和8寸中控显示屏,以满足ECER29标准设计的笼式结构全金属驾驶室为基础,造型新颖,美观大方,具有较好的力量感和科技感。
在整车的匹配设计上,该车大量运用了创新轻量化技术和拓补优化零部件,车身、车架采用轻量化设计结构,上装采用宝钢优质耐磨BW300TP材料的4.5mm薄钢板,叶片3.5mm,并将车身轻量化部件及空气悬架系统成功应用于搅拌车上,使整车质量降低1000kg,显著提高了上装的装载量,达到8m³。总质量符合GB1589的4轴车32吨法规要求,处于国内纯电动同类产品的先进水平。
在整车控制系统上,该车集成了热管理系统,坡道辅助起步系统,制动能量回收系统,车辆运用智能管理系统等18项控制系统,具有较高的智能化控制水平,使得整车性能更加优异。
在整车安全性技术上,开沃纯电动搅拌车采用了满足ECER29标准的全金属可翻转笼式驾驶室,匹配碰撞时可后移的半浮、全浮悬置系统,驾驶员面部识别、身份认证、驾驶室监控、疲劳驾驶系统等语音报警及提示功能;并搭载LDW(车道偏离预警)、FCW(前方碰撞预警)、EBS等安全系统;整车电器系统满足ISO26262道路车辆功能安全标准,防护等级达IP67,使用更加安全、可靠;按照欧标、国标两大标准对全车的前后视野,雨刮刮刷面积,除霜除雾系统能力进行了全新的匹配,能够达到理想状态。
在上装罐体方面,该车罐体采用超强耐磨钢BW300TP,高强耐磨,易加工,可焊接,比传统材料降重25%~35%,罐体磨损小,使用5年磨损仅0.2mm,相当于普通罐体1年的磨损量,搅拌叶片采用变螺距螺旋叶片,消除卸料死角,出料速度快,残余率低。
新能源汽车有“无限可能”
开沃集团在纯电动重卡领域画下的蓝图远远不止于此。记者了解到,除此次推出的纯电动搅拌车之外,开沃集团的纯电动重卡“军团”已陆续加入不少成员。其中还包括Z31纯电动自卸式垃圾车、Y04纯电动宽体自卸车、Z25纯电动换电牵引车、Z25纯电动抑尘车、Z18纯电动清洗车、Z18纯电动洗扫车、Z10纯电动绿化喷洒车、Z06纯电动自卸式垃圾车。
在黄宏生看来,中国的新能源汽车市场是一片充满希望的蓝海。“之前我也跟别人提起过,新能源汽车为什么吸引我,原来做家电的人为什么这么奋不顾身地投身新能源汽车事业。那是因为我们国家从农耕时代到工业文明,从来都是在学习、消化、跟随别人的步伐。而新能源汽车是由中国发起,并引发了全世界的浪潮。第一次在工业文明中,中国反哺了世界。发展新能源汽车,是努力实现国家的伟大理想,也是努力实现建立人类美好共同体的梦想,这个机会可遇而不可求。”
“我们希望电动车从最需要的地方开始,逐个领域地解决困难、解决痛点,解决社会的需求,这样我们中国新能源汽车的产业能够在民众的真正需要下,规模越来越大,成为引领世界的产业。”黄宏生表示。