内燃机自主创新科技成果即将全面落地
【商用车新网原创】
广大科技工作者要把论文写在祖国的大地上,把科技成果应用在实现现代化的伟大事业中。——习近平
纵观中国科技发展的几十年,科研成果硕果累累,但将其转化成生产力,形成产品,推向市场,落地执行仍有大量工作。 “穷理以致其知,反躬以践其实。”科学研究既要追求知识和真理,也要服务于经济社会发展,满足消费市场需求。广大科技工作者既要把论文写在祖国的大地上,也要把科技成果应用在实现现代化的伟大事业中。为了促进科技成果转移转化,国家相继出台了《中华人民共和国促进科技成果转化法》《促进科技成果转移转化行动方案》,以此推进结构性改革,尤其是供给侧结构性改革、支撑经济转型升级和产业结构调整,促进大众创业、万众创新,打造经济发展新引擎。
内燃机工业是中国装备制造业重要的基础产业,在国民经济发展中的地位非常重要。内燃机作为汽车、摩托车、农业机械、工程机械、船舶、铁道内燃机车、地质和石油钻机、内燃发电设备、军用及特种通用机械的主要配套动力,内燃机在低碳经济社会中将成为引领节能减排发展趋势的主导力量。节能减排技术作为内燃机的核心技术,同样也面临着节能减排技术的科研成果转化问题。日前,商用汽车新闻传媒记者获悉,中国内燃机学会将在12月10日召开“创新科技成果转化工作委员会”成立大会,为此采访了中国内燃机学会副秘书长魏安力,他说:“目前,对传统能源汽车和发动机来说,节能减排是主流技术,包括核心部件基本上是国外的技术和产品,问题是我们自己有还是没有?我个人的回答是‘有’。现在的问题出在转移转化和大胆使用上。今天我们回头看,一方面,我们已经拥有了相当多的科研成果,另一方面又花那么多钱引进国外的产品,主机厂担忧技术成熟度而不敢用,持有单位的技术和产品难以得到市场应用验证的机会,这就是当今内燃机和汽车领域在科技成果转移转化推广应用环节的现象,今天到了我们该认真反思的时候了。”
我国政府也十分关注汽车的节能减排问题,但往往只重视终端产品的整车,而作为生产汽车发动机(内燃机)这一汽车“心脏”的产业尚未得到足够的重视。 其实,内燃机节能潜力巨大。中国内燃机学会作为全国内燃机科学技术、基础研究领域企事业单位自愿组成的全国性行业会,经过一年的筹划,针对如何贯彻国家相关法律,落实国务院精神来开展科研成果转化工作,将在12月10日成立中国内燃机学会创新科技成果转化工作委员会。届时,将共同探讨转移转化我们自己的科技成果,防范人才断代、技术脱节、竞争能力弱化,市场服务体系肢离的窘境,共同推动现代内燃机产业可持续发展。魏安力表示,“这是我们的事,这是我们的事业,这是我们的责任。”
从这次会议的组织,我们看出内燃机成果展示有三大方向:燃料多元化,邀请吉利和天津大学,报告内燃机清洁燃料应用的技术体系;动力多元化,邀请原北汽动力研究院总监,报告内燃机配装不同整车的技术符合性要求趋势;智能遥感技术的应用,邀请中国北斗卫星系统总设计师林宝军,介绍未来内燃机在智能遥感应用领域的支撑技术体系。
通过对魏安力的采访,记者看出他对此信心满满。这次会议是中国内燃机近二十年“被边缘”以后,重新赋予道路车辆和非道路移动机械为主导动力的产业地位,再次定位肩负国家节能减排历史使命的一次会议;也是中国内燃机学会组织产学研队伍协同合作,面向消费市场提供优质服务、满足需求的一次准备会议。