那些有档次的小惊喜 吉利嘉际MPV自驾体验记
MPV车型通常都是为了满足家庭多成员的出行需求,所以在此次吉利千家万人公测“京津冀包游”活动中,就真正的在自驾中体验了嘉际的综合表现,并且过程中还发现了嘉际的一些小小惊喜。嘉际1.8TD的车型可以说是在价格、动力、配置中取得一个平衡,是一个容易让人心动的组合。
我们先整体认识一下吉利嘉际。
嘉际目前在售共有5款车型,指导价9.98~14.88万元,包含1.8T+6AT,1.5T+7DCT的48V轻混和1.5T+7DCT插电混动三种动力系统,并提供多种座椅组合,满足多样空间需求。今天主要试驾的车型是1.8T悦享型,售价11.98万元。
吉利嘉际 2019款 1.5TD MHEV DCT臻享型
舒适性:座椅腰部支撑很到位
一次长途旅行,路上最需要的就是舒适,而乘坐舒适性最直接的感受就是座椅舒适度,坐上嘉际的第一时间,就能感受到座椅对腰部的支撑很到位,配以真皮座椅的贴合,不管是驾驶者还是乘坐者,一路上都将好过很多。
在噪音控制方面,1.8T使用了和1.5T不同的轮毂和轮胎型号,以及不同的轮胎品牌,胎噪比1.5T明显好一些,当车速到120km时,风噪控制尚可,不能说非常安静,但在同级中还算不错。
通过性:媲美SUV的通过能力
通常MPV离地间隙并不是优势,嘉际在这方面做的还比较不错,165mm的离地间隙,接近了SUV。在前往崇礼雪舞小镇的路上,有大约一公里修路的颠簸路段,在实际体验中也充分的证明了嘉际的良好通过性。
1.8T的车辆调校也比1.5T略微舒适,在行驶过颠簸路面时,能较好的过滤,在车内感觉较为舒适。
空间感:布局多样空间大
嘉际拥有4706/1909/1690mm的车身尺寸,轴距2805mm,保证了车内有较大的空间,在同级别车中具备一定优势。
嘉际还提供了2+2+2、2+3+2、2+2+3三种座椅模式,其中,2+2+2座椅布局车型前排与二排独立座椅可向后翻折至165°;而2+3+2拥有双通道进出模式,且二三排全部放倒,全平座椅长度近2米,行李空间达到1800L。
* 如果用户有将第二、三排全部放倒的需求,就只能购买2+3+2版的7座车型,只有这一版本车型在座椅放倒后,后备箱内呈纯平状态。
科技配置:高智慧的辅助驾驶功能
虽然驾驶的1.8T车型上没有过多的辅助驾驶功能,但在同行的另一台1.5T车型上得以体验。
ICA集成式巡航辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统,可实现L2级别的自动驾驶。
此外后碰撞预警、倒车侧向辅助、AEB城市预碰撞安全系统、行人识别保护系统、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助、BSD盲点监测、SLIF速度限制提醒等应有尽有。
在夜晚返程的驾驶中,大灯可自动视频前方和对向车道,自动切换远近光,有了这一贴心亮点再也不用担心会被对面司机吐槽了。
动力:输出平顺加速持久
嘉际共有三种动力版本,1.8T+6AT、1.5TD+7DCT MHEV、1.5TD+7DCTH PHEV、1.5TD+6MT,且全系符合国六标准。
在驾驶中动力比较充沛,输出平顺,高速中能保持持续加速。
嘉际的刹车反应灵敏,轻踩即有,但可能因路况因素,在驾驶中刹车时偶有回弹感。
外观:流畅的潮美设计感
最后来说说嘉际的外观,值得表扬,车身设计颇具轿车的流线型美感,比如一体式悬浮设计、家族式星河回纹前格栅、锋锐式双腰线+下裙线。
内饰方面,嘉际也比较“前卫”,悬浮中控台、10.25英寸悬浮式智能大屏等,都符合当下的审美潮流。部分真皮包裹的装饰板也提高了整车的档次。
总结:
最后来整体说一说嘉际1.8TD的车型,可以说这个车款是为了在价格、动力、配置中取得一个平衡,11.98万元的价格,买到1.8TD的动力,再配以成熟的6AT变速箱,而配置上比较核心的电子启动、自动大灯、自动空调、真皮座椅、智能大屏等等均有,是一个容易让人心动的组合。
但从另外一个角度,人们在车内时间越来越多,对车内舒适、科技、自动化的需求也越来越高,如果1.8TD的动力版本能再有一个高配车型,或许也能俘获一批对动力和配置都有高要求的用户。