福田欧辉 “氢”装上阵 燃情纵横
“20辆氢燃料电池公交车投用张家口”“荣获2019年中国汽车工业科技进步奖”“多款客车亮相2019中国(北京)国际公共交通装备与技术展览会”……近期业界传来的一连串喜讯,见证了福田欧辉在氢燃料电池客车领域的技术进步和市场肯定。
69辆氢燃料电池客车服务张家口
10月,在河北张家口的K1路和新开通的K2路公交线上,20辆福田欧辉氢燃料电池公交车相继上岗。这是继去年49辆之后,福田欧辉氢燃料电池客车在张家口的再次批量投用,助力当地运输装备更新,为2022年冬奥会绿色出行夯实基础。
据介绍,张家口这次投运的车辆为福田欧辉BJ6123氢燃料电池客车,适用于大、中型城市干线公交运输,可以满足城市高峰时段大运量的需求。该车型搭载了福田欧辉氢燃料电池发动机,氢气加注时间缩短到15分钟至20分钟,续航里程达到400公里。车辆采用前后盘式双回路气压制动,运用人机工程学中央操控台,大幅提升车辆操纵性能。
“在打赢蓝天保卫战的征程中,氢燃料电池客车以大运量、零排放等属性受到广泛关注。”福田欧辉相关负责人介绍,在内饰方面,福田欧辉选用定制化绿色材料,车辆更加环保。车辆座椅设计遵循人体工程学原理,使得运行更加平稳、噪声减小,为乘客提供舒适环保的出行服务。
摘下汽车工业科技进步奖
在近期举行的2019中国(北京)国际公共交通装备与技术展览会上,福田欧辉展出了BJ6105纯电动客车、BJ6123氢燃料电池客车、BJ6855混合动力客车等车型,涵盖6米至12米的新能源城市客车,包括纯电动、混合动力、氢燃料电池三大新能源动力,吸引了众多参会嘉宾的目光。
福田欧辉相关负责人介绍,BJ6105纯电动客车、BJ6123氢燃料电池客车、BJ6855混合动力客车可以满足大中型城市干线公交、支线公交、短途定线班车、城郊线路、城市街区或社区之间的狭窄支线道路等众多使用场景。
多年来,福田欧辉专注于客车品质,对氢燃料电池客车技术展开了持续升级。日前,北汽福田、清华大学、北京亿华通科技共同研发的“氢燃料电池客车关键技术及应用”项目,荣获2019年中国汽车工业科技进步奖。福田集团工程研究总院副院长秦志东介绍,该项目解决了氢燃料电池客车在极寒环境下氢耗过大、低温冷启动的难题,实现发动机零下30摄氏度低温启动、氢燃料零下40摄氏度低温存储,有效提升了氢燃料电池客车的耐久性、经济型和环境适应性。
据了解,2006年,福田欧辉和清华大学联合承接了国家“863”计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发,迈出了福田欧辉氢燃料电池客车的第一步;2012年,福田欧辉第二代氢燃料电池客车在北京公交集团投用;2016年,福田欧辉发布第三代8.5米氢燃料电池城间客车;2018年和2019年,福田欧辉10.5米和12米燃料电池公交车连续在张家口投入运营。