电商要不要自建物流? 一场互掐引发的思考
在最新出版、由方兴东与刘伟合著的《阿里巴巴正传》一书中,作者提到,马云聊天时断定,京东模式存在巨大问题,前景悲观。1月8日,京东官方微信公共号发布一篇题为《我们会做好自己,时间将证明一切》的文章,以“一马悠忽不见,我自躬耕而行。心怀虚无之念,不必妄自多情”的文采有力回击。随后,马云回应,这仅是自己和友人的聊天,没想到被公开报道,表示不该“童言无忌”。京东也接受了马云的道歉,两家算是“握手言和”。
对于马云的吐槽,有分析人士认为,不能否认,当今中国只有京东能真正实现仓储、配送环节一体化。至于“10年后,随着配送业务增多,京东聘请百万人将会引发巨大的管理问题”这个结论。分析人士提出两点质疑,一是随着国内快递行业的发展,京东的配送数量未必会同比增加。二是随着科技发展,将来的物流公司可以利用机器人协助工作,或将不再需要人工配送。
互联网江湖的新闻并不亚于娱乐圈,这从近日阿里巴巴总裁马云对京东商业模式的讽刺可见一斑:“京东仓储接近三四万人,一天配200万包裹;十年后中国每天将有3亿个包裹,京东自建物流得聘请百万人负责配送足以拖垮自己。”
一石激起千层浪,电商教主“电商自建物流配送必死无疑”的结论激起行业一片唏嘘。随着医药电商的发展,考虑到药品的特殊属性,终端配送各环节必须符合GSP的高标准,“医药配送要不要自建物流”的讨论引起行业关注。
区域自建配送可行
谈到京东和阿里的“猫狗大战”,以岭药业电商事业部总经理邵清认为,马云的观点有一定道理,但对京东的评价也并不客观。他认为,京东自建物流配送的初衷也是想保证配送产品的安全性、即时性。“医药电商当然也符合安全性和即时性的特点,因此才会有一种声音认为,或许有必要自建物流。”
医药企业发力电子商务自建物流已经迈开步子。新年伊始,仁和集团对外宣布工业4.0转型策略,将以强化消费者体验为核心,在组建“和力物联网”基础上推出“叮当健康”服务平台。仁和集团董事长杨文龙告诉《医药经济报》记者,为了对接“和力物联网”工业联盟企业的产品直达,将建立“叮当健康”服务平台体系。“送药服务平台将联合各大连锁终端资源,结合自建物流团队,保证在局部服务区域内实现28分钟免费送药到家,为消费者提供安全、有效、及时的用药服务。”
如何让“最后一公里”配送服务切实落地是医药电商领域亟待解决的问题,受GSP流通标准要求,一些企业在从事电商时还在犹豫需不需要自建物流配送体系,目前包括好药师、金象大药房、药给力、快方、七乐康等纯电商企业都在致力于推动医药终端配送建设,但在工业电商从B2B向B2C领域突破的过程中,这一问题仍存瓶颈,全国范围自建物流配送因成本过高已被认为是医药企业不可承受之重。
医药电商未来将趋向药品生产企业直接面对消费者销售,以天士力、以岭、康美为代表的工业企业在布局电商方面积累了经验。广州快货电子商务有限公司董事长廖光会在接受《医药经济报》记者采访时称:“在医药社会化物流配送还没有完全成熟之前,通过‘局部自建+第三方配送’可以比较好地服务局部市场,同时辐射全国,发挥供应链的整体效率。”
工业寄望全流程配送
借助电商渠道,制药企业与终端消费者的距离愈发接近,如何构建符合工业电商发展需求的医药配送体系?一位熟悉京东配送体系的业内人士告诉《医药经济报》记者,京东成功在全国范围自营物流的主要原因是,所售品类具有高客单价属性。“3C产品的客单价超过800元;医药电商目前客单价基本维持在100元左右,线下实体药店更是只有30~50元,经济性问题导致医药电商自建物流存在风险。”
当前,顺丰速运、邮政速递都在积极完善医药物流配送服务体系,九州通也在尝试向上游和下游延伸,菜鸟物流及京东物流也有实现传统产品物流向医药配送升级的潜力,面对日渐完善的社会化医药配送,工业电商将迎来崭新的发展空间。阿里健康副总裁马立认为,医药电商对工业企业而言是一个新的渠道,可以直接面对终端消费者。“严格来说,医药流通链条中的很多个环节还不够有效率,通过压缩供应链,缩短和透明化商业渠道可以节省社会价值,将中间环节浪费的利润聚拢起来。”
对于医药电商发展于工业企业传统医药流通带来的变革,邵清积极预期,制药工业企业涉足医药电商将成为大趋势,而在全国范围的基层C端配送主要还是依靠社会化物流。“工业电商的配送要求具备全流程配送能力,即能够实现‘工业企业-商业企业-终端消费者’的全链条配送体系,但现在的批发企业并不具备这一能力,很多医药企业只能做B2B配送,B2C配送现在还没有,今后可能菜鸟、京东、邮政、顺丰、九州通具备这样的能力,但这样的配送企业不会很多,也不需要太多。”