4500万订单压力下 百世靠的是什么
11月15日,记者的微信朋友圈已经有人在“嘚瑟”她和她的小伙伴们已经收到了“双十一”剁下的战利品,还有人则在焦虑地等着快递小哥到访而无心工作。就算知道“双十一”收货慢,还是希望它能早一点、再早一点,这种贪心再正常不过。
如同洪水的待发件,翘首盼望的消费者,当压力一下子达到峰值,在《商用汽车新闻》记者看来,百世集团一定是“感觉还好啊”。因为,不管是在百世供应链上海1号仓,还是在百世快递上海青浦转运中心,11月11日那天,记者都没有感受到那种让人累到上火的压迫感。
业务少了吗?必须不是。去年11月11日,百世集团整体业务量3000万单;今年11月11日,百世集团收到了4500万订单,是去年同期1.5倍。
这么大的工作量,百世靠的是什么?
严阵以待
看得见的黑科技
百世供应链百世云仓的上海1号仓内,一排红色、绿色的小家伙正在墙边充电,而它们的伙伴,有些正静静停在货架下,有些则“贴地飞行”。这是百世云仓库内拣货环节使用的智能化仓储机器人,它颠覆了传统仓库“人找货、人找货架”的模式,实现了“货找人、货架找人”。
智能化仓储机器人
“它的效率是人工的3~4倍。”百世集团上海分公司总经理梁新宇介绍说,机器人在接收到订单后,通过百世智能系统选取的最优路线,把货品从货架所在仓储区搬运至员工配货区,配货员只要等货架被搬到面前,从电脑提示的货位上取下所需商品即可配货,“在这么大的仓库,如果靠人拿着拣货单到处跨库位去找货,无效路径非常多,不但工作强度大,也非常耗时。”
每秒能走1.5米,可负重1000公斤,遇到障碍物或同伴时能灵活转身,获得专利卡扣设计的更稳定底盘,除此之外,这些能干的机器人还有超强的学习力,可以对仓库模式进行极高的适配。
在百世快递上海青浦转运中心,“盯久了会眼花”的风暴自动分拣系统是百世早在2013年就自主研发的,它融合了大数据分析、云计算、智能终端、图像处理技术等多种技术,当快件在分拣线上通过系统扫描后,会按照末端地址自动进入各个不同的袋子中,这样一来,包裹分拣准确率从全人工分拣的80%提高到99.9%以上,分拣效能提升4倍。今年“双十一”,百世快递有33台风暴自动分拣系统在全国24个不同地区投入使用。
风暴自动分拣系统
创立9年来,百世在技术研发和设备上的投入差不多有三四十亿元。作为一名“技术控”,在百世集团董事长周韶宁看来,用人力来解决物流是长期不可扩的,所以最终还是要智能化,“要提高效率,技术是必须的”。
周韶宁
看不见的管理力
有看得见的神器,还有看不见的管理手段。
“双十一”来临前,百世会根据商家预测的SKU活跃度,把最活跃的SKU或者商品品类放在特定存储区。旺季来临,必定是就近发货最快,百世会提前往广东、成都、北京等地发货。这样做的前提,首先是百世有遍布全国的云仓,第二是实现了主仓和分仓的虚拟逻辑,“不管货在哪个物理上的仓,逻辑上都是一个库存”,这样就可以进行逻辑库存的划分和切割。
目视化管理看板
“根据销售逻辑,预测‘双十一’会有哪些产品大打折扣、做爆款,就先用干线9.6米、12.5米卡车集中运过去。试想一下,如果还是从这里发货,物流就分散成了碎片,要通过不同物流公司坐班车过去,至于能不能坐上、坐哪趟车就不知道了,而我们的做法是将物流前置,效率也提高了。未来百世云仓会是公共平台,同库不同权(货权)。”梁新宇表示。
百世云仓
现在,百世已经将库存准确率做到了99.99%以上。其实,仓库管理能力在平时表现得并不充分,只有面对“双十一”这样的硬仗,才能看出谁有真本事。“很多人认为做仓库很简单,只要有个信息系统就行,其实还要看信息系统的抗峰值能力、协调人力资源和现场的能力以及上下游资源的调控能力。”他告诉《商用汽车新闻》记者:“举个简单例子,如果是商家自己管仓库,不可能动员这么多临时劳务包括大学生,而我们长期与上海各高校和劳务公司保持联系。”
全国仓储布网、信息系统布网、快递衔接布网、库内人力资源储备,所以,百世才能在11日早上9点多就发车。为了减少转运中心的拥挤,百世可以将百世快递的拣配货逻辑放到最优先,用自备车从仓库发货。内部信息系统的开放和衔接,带来了“一条龙”联动的优势。“这个联动包括我们内部的仓储、派送、快递、汽运部门,大战之前每周开会,沟通仓库的拣货逻辑、第一波次订单方向、快递汽运部储备车型等信息。”他说。
11月11日晚20:43,已开始忙碌的人们
理顺了这些环节,车辆运输更有针对性。
为了应对“双十一”,百世仅第三方车辆资源就储备了6000~8000辆,“都是做干线运输的”。其中,9.6米车型占比多一些,也有12.5米和17.5米车型。这些第三方车辆资源大部分来自常态合作的承运商。即使是在平时,快递行业也存在部分区域对流不平衡的情况,百世用第三方来解决单边运输问题。
车辆储备更有针对性
同时,百世也新采购了2000辆左右,分别为9.6米和17.5米车型,其中,牵引车200多辆,多为奔驰、斯堪尼亚和沃尔沃等进口品牌;其余多为9.6米车型,涵盖东风、柳汽、重汽等主流国产品牌。
有想法的“初中生”
今年的“双十一”已应对有序,明年的“双十一”百世会怎么做?周韶宁说,他不能预测明年会用哪些新技术,但“人工智能、大数据、机器人等方面的应用肯定会增加”。
首先,百世是一家对技术有兴趣的公司,不管快运也好、快递也好、供应链也好,事业部的总经理要么是工程师,要么是计算机系毕业。第二,技术涌现快,“所以需要的不只是对这个技术的兴趣,更重要的是敢于尝试新东西”。第三,把握大方向,那就是人工智能、大数据。
周韶宁笑称,成立9年的百世“刚刚初中毕业”。“你想想初中生后面还有什么?有些可能是初中毕业、高中毕业以后就这样了;有些高中毕业考入大学,进入社会后还有很长的人生。所以对我来讲,百世刚刚初中毕业,有一些基础,有一些学习能力,后面的路还很长。”
“后面的路”,是成为一家伟大的物流公司和快递公司吗?不是。“我们的愿景是‘成就商业’,也就是搭建服务现代商业的物流基础设施。”他说。
目前,百世拓展了在澳大利亚、日本、泰国等境外国家和地区的跨境物流服务,获得新一轮7.6亿美元融资。2016年,申通等纷纷上市。面对媒体,周韶宁说他“知道回避不了这个问题”:“上市的目的无非是三个:第一,募集更多资金、谋求更好发展;第二,解决员工和投资方的需求;第三,在业务开拓中能有个更好的品牌。从这三个目的来说,我们预计或许在两年内上市,至于在国内还是境外,要看哪个市场更符合我们的业务。”