【走进京东】上汽大通EV80在京东“服役”合格
去年6月底,京东在通州分拣中心举办了新能源配送车试运营活动,其中主角就是纯电动物流车上汽大通EV80。时过大半年,首批纯电动物流车在京东运营效果如何,能否满足京东分拣中心到站点的传配任务呢?近日,《商用汽车新闻》记者再次走进京东通州分拣中心,坐上了大通EV80,跟配送司机张敬泉一同开启了一段“二传”的旅程。
二传结束后合影
比传统燃油车更舒服更节省
作为一名京东运输管理部直属车队的老司机,张敬泉主要往返于通州分拣中心和配送站之间。张敬泉开着大通EV80驶出仓库,便被记者一眼认出。虽说运输车辆都被京东喷涂上统一红色标识,但这辆车服役刚9个月,红色外观耀眼夺目;再加上线条流畅、造型时尚,更让人眼前一亮。当然,最容易让人分辨的是大通EV80的蓝牌,跟其他轻客车型的黄牌相比是不同的。
驶出仓库
当日,气温骤降,天气阴霾。一上车,记者就跟张敬泉聊了起来。张敬泉告诉记者,今天天气是有点冷,不过这辆车空调效果很好。“一般在冬夏两季,我就会打开车内空调,驾驶室内的温度就会得到调节。前后封闭的空间设计也能够为驾驶室带来更好的制冷和供暖效果。”
另外,大通EV80搭载数字智能无极变速器,以3种动力模式无缝切换,实现真正无极变速,带来极致的换挡感受;拥有EPB电子驻车系统,让驻车方便、可靠。张敬泉认为,车辆操控起来非常简单,仅需挂上前进挡,松开手刹即可,无需过多繁琐操作。“能充分放松驾驶员的操控紧张感,尤其在堵车的情况下,需要不断地停车、起步,更省心省力。”
控制区
与之同时,车辆行驶过程中,记者也并未感觉到颠簸和噪声。这是电动车辆的优势,张敬泉也表示,坐在这辆车里几乎听不到什么噪声,这样也能让驾驶员专心观察窗外的交通情况。“舒适和安全要两者兼顾,缺一不可。”
对于阴霾天气,张敬泉也表示“习惯”了。“纯电动车零排放,具有绿色低碳的特点,相比燃油车更加环保。”他指出,与传统燃油车相比,纯电动物流车成本更低,粗略来讲,比如按照1度电1元来算,大通EV80每百公里大概需要30元钱,按传统燃油车百公里运营成本在50元左右,就是说,这款纯电动车跑百公里的成本要比传统燃油车便宜20元左右。“从点滴做起,每辆车都节省一点,几十辆车就会为公司节省一笔不小的开支,也符合公司降低成本的要求。”
行驶途中
满足严苛要求不打折不含糊
常言道:于细微处见真章。在记者要求张敬泉在驾驶室内摆拍一张照片时,他自然地系上了安全带后,整理下工服,才面向镜头。他强调,这都是习惯,只要坐上驾驶座,系安全带绝对不能忘。
毋庸置疑,京东作为国内最大的自营式电商企业,各环节的标准要求之高显而易见。同时,物流配送作为其中关键一环,更可谓“严苛”。选用纯电动物流车想必更是经过深思熟虑后的决定,用纯电动物流车配送,这个环节绝不能出现差错,只有这样才符合注重购物体验的京东标准。而大通EV80的投入使用也给京东的物流配送体系加入了一位保驾护航的“能臣”。
途中
从去年6月中旬大通EV80到位京东算起,已经9月有余。包括续驶里程、充电、安全性、载货能力等各项数据,大通EV80的关键性能表现较为出色。张敬泉介绍,“配送车辆一天跑3趟。上午回来(一传结束)充一次,保证下午(二传)、晚上(三传)两趟的配送;晚上收车(三传结束)充一次,保证第二天早上(一传)的配送。一般是一趟近距离、一趟远距离相结合,具体充电时间根据公里数具体来定,一般在一个多小时,原则是要留有充足的电量以供下次使用。”
续驶里程满足使用要求
据资料显示,大通EV80“拥有全球最高技术水平、最长续驶里程”,尤其在城市快递业务最为关心的续驶里程方面,其电池容量高达75kwh,综合工况条件下最高可达230公里,领先国内同类产品,足够满足城市内配送需求。
众多周知,京东的平时运输量极大,运输频率极高,由此对车辆的运载能力也提出了更高要求。大通EV80总质量可达到4100kg,6方左右的载货容积也可实现三四百单的配送需求。在动力性能上,大通EV80的电机峰值可达320 N•m,与单级变速系统匹配后驱动力达到3000N•m,达到国内同类车型领先的整车动力性能。此次配送途中,收费站费额显示屏上显示车货总重3.7吨。“大通EV80能运载2吨左右,能够充分满足日常运输需求。”张敬泉说。
安全第一