快递车司机纪实:包裹背后的故事
我们习惯了方便简捷的网购,我们习惯了打电话催促快递员“怎么还没送到?!”,我们也习惯了随手在快递评价一栏给出最差的评价……
“就不能再快点吗?服务就不能再好点吗?”,我们根据自己的理解和需求对快递提出了更理想的改进要求——而这也正是笔者作为一个媒体人,同样也是一个喜欢网购的消费者,结合自己最近的一次经历,想要在这里和大家聊聊的话题。
七月底八月初,迎来夏季最后也是最热的一个月,笔者来到国内知名快递物流集散地——江苏省淮安市金网物流中心,在这里深入了解快递车司机的生活。司机徐师傅和他驾驶的一辆外观高大的霸龙M5百世汇通快递车,成为我这次“体验生活”重点关注的对象!
徐师傅和他的霸龙M5百世汇通快递车
以车为家,“可以省50块钱”
徐师傅来自贵州铜仁,今年40岁的他却已经有超过20年的驾龄。170公分——不算高的身高,初中毕业——不算高的文凭,作为两个孩子的父亲,这个以乐观自居的男人,驾驶着他的霸龙卡车整日在路上奔波,养家、给孩子交学费,这些都需要钱。
早上七点准时给徐师傅打电话,他说自己已经在货运站排队等候装货,事实上他就住在货运站,只不过是住在车上!
“这地方比较偏僻没有出租房,住旅馆最少要50块钱一宿,还好车上有上下两层卧铺,上铺可以放些衣服、生活用品,下铺八九十公分宽,睡起来还是挺舒服的,最主要的是还可以省50块钱!”徐师傅说这些年在外东奔西跑已经习惯了,除了有时候会偶尔想家。
乐观开朗的徐师傅
“我们开快递车的对时间卡的比较严,按时送到是最基本的要求,否则就会被罚款。对我们来说,没有法定假期的概念,早起晚归,不加班的话每周可以休息一天,就是离家远点,只有过年才能回家住上五六天。”
直到中午十一点,一个足足60立方米的货厢终于被大大小小的快件包裹装满,而我们此行的目的地,是百世汇通位于山东临沂的站点,算上折返路程,总行程超过四百公里。
每次出发前,徐师傅都习惯性的检查下车辆情况
“按照路程,我们每个月用油都是限量的,超了就得自己掏钱补。还好这个车平时还挺省油,600L的大油箱,跑6个来回还能剩点,省下的油可以晚上睡前开十多分钟的空调!”
徐师傅的“小账本”
快递在路上,速度与安全同在