销量增长难掩恒通不足 细节需提高 服务有欠缺
1~6月,恒通客车产销1970辆,同比增加0.66%。在金融危机的背景下,实现销售增长实属不易。但是,《商用汽车新闻》记者了解到,一些薄弱环节不容恒通客车忽视。
规模扩张过快产品细节处理欠缺
在询问了8家公交公司和2家公路客运企业后,记者得出这样一个结论,即恒通的产品质量总体尚可,但在细节方面存在一些问题。
在西南某公交公司机务处工作的陈女士告诉记者:“我们以前购买的一批恒通客车出现了前挡风玻璃爆裂的现象。这也许是车身设计的原因,即由于车身带弧度,玻璃也有弧度,再加上玻璃面积大,与车体配合不好;当然,也有可能是玻璃的质量问题。不过,我认为大的前挡风玻璃虽然好看,可价格有些高,不太适用于公交车,而且我们在玻璃上的维修、护理费用也很高。”除了玻璃的问题外,两家北方地区的公交公司机务人员也表示:“恒通双燃料发动机的分电器、继电器、点火线圈不耐用。我们感觉这几个部件容易出问题,与燃气发动机在制造过程中的设计、制造有关,也可能是零部件本身的质量问题。”
对此,恒通客车的资深用户张先生分析道:“恒通现在有个最大的问题,就是规模扩张太快。原来它的年产能几百辆,现在一年达到几千辆,规模扩张了10多倍,但是技术设备、技术人员并没有同步得到发展,造成制造工艺(如焊接工艺)不如其他客车企业,导致小修频率过高。另外,以灯泡的螺丝紧固为例,本来该用两颗螺丝,恒通只用一颗,或者本来该用大螺丝,它们却使用小螺丝,这样造成灯泡固定不稳。随着车辆的不断运行,灯泡就会松动、容易抖掉,进而带来其他问题,比如线路易烧毁等。总的来说,恒通产品的主要问题是车身制造、部件的选配以及防漏、防水做得不好,灯管、电路上的布局不够完善。至于玻璃爆裂,可能是由于装配过紧造成压力太大,再经过太阳暴晒、热胀冷缩导致的,也有可能是玻璃在出厂淬火时没有处理好。”
营销不灵活服务不到位
除了产品质量,用户也建议恒通在营销策略和售后服务方面进行改进。
“恒通在营销方面做得不到位,比如商务政策有一些问题。我们曾经与恒通接洽,准备买一批车,感觉它们的商务政策没有‘三龙一通’灵活,这可能是恒通在我们这边没有完全铺开的重要原因。比如,我们买车时会采用分期付款,‘三龙一通’的首付款比例较低,而且剩余款项一般都不需要支付利息,只需提前约定一个最后期限,在这之前付清余款即可。这对我们这样的大型公司比较有吸引力,可以降低成本,省下的资金能用于其他方面的投入,缓解压力。而不收利息,则让我们运作上的灵活性比较大。因为我们最终没有买恒通的产品,所以不好说最后能拿到什么样的商务政策,不过我们在与恒通谈的时候,它们比较犹豫,再加上出于产品知名度、售后服务、市场占有率、兄弟公司采用少以及我们对恒通产品认知度比较低等多方面考虑,我们就用了其他公司的产品。”西南地区一家大型公路客运企业负责人赵先生介绍道。
在售后服务方面,恒通也存在不及时的问题。
“恒通的售后服务在网点布局、方便性等方面都不如‘三龙一通’。”赵先生表示。
不少公交企业也对此表示认同。陈女士介绍说:“恒通的售后服务差了点,解决问题不及时。虽然说过要在我们这边设立特约维修站,但可能是没做好衔接工作,到现在为止也没有落实,感觉它们在解决问题时有点拖。”
南方某公交公司的机务工作人员王先生也认为,恒通产品性价比不错,只是售后服务要跟上:“客车企业的服务人员要能准确判断、确认毛病出在哪里,要有很好的解决方案,能够迅速解决问题,时间要尽量缩短。恒通在我们这边建立了一个服务站,但是我们感觉它们给服务站的维修资金比较少。新公交车跑到一定公里数后要进行保养,需要换机油、配件,这样就会产生一些费用,而这些费用是应该由客车企业承担。企业给服务站的这笔费用越多,保养的项目也越多,我们的车辆也就能使用得越好。”
“恒通的售后服务做得不够好,配件供应不及时,让我们很头疼,我们也对此提了很多回。比如恒通承诺3天内配件能到,可是我们等了一个星期才收到。更有甚者,有时候我们等了几天没结果,打电话过去问,却被告知配件还没有生产。就算不能按时到,至少也应该提前跟用户沟通,让用户有个思想准备,不能让用户一直等。”张先生这样认为。
错过进入公路客运市场最佳时期
“恒通错过了进入客车领域的最佳时机。”赵先生提出了这样的看法:“我们客运公司对恒通的认同度不高,在我们这里,很少有客运企业使用恒通的产品。我们这些大公司已经认同‘三龙一通’, 很多公司的采购目录上只有‘三龙一通’,再接受新品牌的可能性不大,除非恒通有特别的爆发力,或者‘三龙一通’ 没有相关替代产品,我们才会调整购买相关政策。从这个角度看,恒通错过了进入公路客运市场的最佳时期。”
赵先生进一步解释道:“这出于以下几方面考虑。第一是管理上的需要。车辆品牌的集中度越高,管理、维修就越方便,技术工人的培养花费就越低。第二是安全。现在车辆质量、性能良莠不齐,其他客车可能也不错,但毕竟我们用得少、了解得少,我们在产品可靠性方面有担心。第三是考虑到节能减排。从使用情况看,‘三龙一通’的产品都低于出厂标准,油耗、排放水平确实在我们的理想范围之内。”