前言：从1999年8月宣布成立，到2009年9月青年汽车仅用10年的时间，就成长为中国民营企业中业中独家同步经营豪华大客车、重型卡车、轿车及零部件综合为一体的大型汽车产业集团。

这10年，是青年汽车创业、成长、高速发展的10年。如果把青年10年的成长道路分成三个阶段，我们可以认为：2003年前是青年汽车的创业期，这一阶段的青年汽车走过了最艰辛的奠基创业期，开发了第一代欧洲之星产品，并引进了尼奥普兰技术，为青年汽车未来的高速发展奠定了坚实基础；2003-2006年是青年汽车的创业成长期，期间青年汽车的发展战略已经转向技术差异化的轨道，产品差异化路线创造了业内一个个青年速度，这一阶段可以看作是基础创业期的延续；2006年至今是青年汽车高速发展期，青年汽车建立“大汽车”集团的战略规划全面启动期，在众多国内汽车制造企业还为产品同质化所困扰的时候，青年汽车已经开始走上了明确的品牌差异化发展之路。

10年来，从产品引进到技术创新再到品牌打造，青年汽车的商用车、乘用车和零部件三架马车最终并驾齐驱，笔者认为，青年汽车所跨出的的每一步未必是最早的，但却是成功的。这一点，在青年汽车卡车品牌成长过程，最富有代表性。

自主篇：咬定“自主”不放松，辟出商用车新天地

回顾这10年来的风雨历程，青年汽车品牌不仅创造了一份份成功的喜悦，更印证了自主品牌独具的忠诚与力量。可以说，青年汽车能够取得今天的成功，能够在国内汽车行业里面占据自己最独特的位置，和庞青年“产品要拥有绝对自主权”的理念是分不开的。

审视青年汽车品牌的每一步足迹，其自主发展体系支撑着青年汽车事业的突破与超越，而作为新的市场经济体制下的民营造车企业，青年汽车自主发展、艰苦创业的精神，一直是青年人宝贵的精神财富。

建厂初期，在国内众多汽车厂家纷纷与国际著名汽车品牌展开全面合资合作的背景下，青年汽车不为诱惑所动，自主发展的道路从未动摇过。正如公司当初庞青年董事长所言：青年汽车没有选择走合资的道路，并不等于闭关自守、排斥国际合作，更不等于青年汽车不作为，而是要走出一条符合自身需要、更有作为、能够把青年汽车品牌做强、做大的开放式自主发展道路。

10年来，基于这样的战略思想，青年汽车充分利用国际合作平台，整合国际资源，逐步形成自主研发体系、国际化的生产经营管理体系以及自主知识产权体系。经过10年来的不断积累与探索，青年汽车自主研发体系已经拥有了较强的人力、财力资源。在核心技术开发，科技成果转化等方面，青年汽车也一直走在行业内前列。

10年来，公司专业致力于豪华大客车、豪华公交车以及各类专用车、多用途车及相应底盘的研发制造，公司生产线采用专业化、精细化的生产模式，卡车车和客车生产均实现柔性化生产，满足市场小批量多品种需求。在技术方面坚持自主创新，优化开发出适合中国市场的各类汽车产品。产品覆盖客运、旅游、公交和团体用车等各种客车市场领域。其中大容量系列产品作为国内首款能在高速运营的产品，安全性能、经济性能更达到国际一流水平，也是当前公铁竞争中，唯一具有不可替代优势的产品。

10年来，青年汽车作为我国民营企业造车的首家开创企业，从诞生之日起，便与国内特有的汽车历史紧密的融汇在一起。面对时代的变迁与市场竞争的惊涛骇浪，青年汽车用坚忍不拔的发展脚步，创造并播撒着中国自主汽车品牌的希望和梦想。在这里也不得不承认青年汽车率先开辟了国内又一个特有的商用车制造新天地。

创新篇：超越竞争，从“链合创新”到“按需创新”

青年汽车从成立之初就不甘做“缺芯”的汽车制造企业，而是积极探索出了一条新颖独特、颇具青年特色的模式――“集成知识，链合创新”。青年的“链合创新”是指在集成知识的基础上，联合产业链进行创新。青年汽车勇于打破传统单一企业独来独往的封闭式自主创新模式，根据市场及消费者的需求、集成全球优势资源，整合价值链上、下游企业，实现集成创新，并带动了产业链上、下游企业的发展。2000年底，青年汽车首先与德国尼奥普兰技术战略联盟协议，可谓是这一模式的典范。

在成功实现以产业链上游企业为主体的链合创新后，青年汽车进一步延伸了“链合创新”的含义，进入了“按需创新”阶段，这将更好地区别于竞争对手。“按需创新”的核心思想是：以最终用户需求为出发点，以价值链整合为主线，以物流经济学（成本、收入）为基本思考方法，以新技术的应用为加速器。根据用户需求进行创新，建立更加完善的配套措施和客户管理系统。

青年汽车始终把最终用户的需求及其对零部件的要素传递给链合伙伴，从而使供应商事前就能比较清晰地知道用户需求，把用户的需求清晰完整地传递到产业链上的各环节，使得上游产品的市场针对性增强，同时作为链合伙伴的上游供应商也更可能与下游采购者分享技术发展的前沿信息：因此，“链合创新”使产业链的创新效率极大提高，信息共享和资源利用水平极大提高，浪费明显降低，用户满意度因此得以提高。

在汽车这样的一个资本技术密集型产业，青年人用较少的资产创造出较多的销售收入！这与它以“客户价值为中心”的按需创新的具体举措是分不开的。

例如，青年客车（JNP6137S），就是“按需创新”思路的突出体现。JNP6137S采用了与MAN动力匹配、ZF车桥、ZF变速箱等联合开发的最新底盘；经过了2万km的试验场试验、半年的用户试验，36项质量改进，经过国际权威的第三方测评机构综合测评，整体技术水平行业领先，全部性能达到欧洲标准，如整车顺利通过欧盟的侧翻标准和抗侧风试验。

JNP6137S动力匹配是联盟联合打造的MAN集团460PS动力，配装国内独家匹配的EVB排气门制动技术，利用这一辅助制动技术，制动效能提高65%，有效降低了制动系统的使用强度，使制动器使用寿命更长。MAN欧Ⅴ发动机还具有排量大、转矩大等特点，整车起步快，提速快，爬坡强。JNP6137S车身经过风洞试验，迎风面积小，风阻系数低，高速行驶更省油，整车油耗相比同类车型降低10%―15%。另外，JNP6137S还采用了进口转向器，转向更安全。

JNP6137S从2005年开始一直成为业界关注的热点。在多元化竞争日趋激烈的产业环境中，因此青年汽车凭借稳健、迅猛的发展态势成功树立青年汽车品牌的良好形象，更改变了我国豪华客车市场的竞争格局，刷新了13.7 米豪华双层客车运营高速公路的法规。

一位来自江西客运企业的领导介绍，青年客车优胜于国内所有的同级产品运营收益，同时相比进口产品，其出色的节油性能、售后服务和备品配件等方面的本土优势，获利水平明显高于进口产品。目前，青年汽车已经成为用户获取更多运营效益的重要生产资料。在我国创建节约型社会的发展潮下，青年汽车所体现的节能、环保的产品特性，紧密贴合当今国情，同时表明青年作为民营企业造车代表所富含的进取精神和社会责任感。

透过青年所取得的市场业绩，青年自主发展的成效显露无遗。从产品力的塑造，到竞争力的彰显，在完备的自主发展体系的支撑下，青年不平凡的发展速度为新时期的汽车自主品牌建设提供了或多或少的借鉴。

用户篇：以用户价值为核心，塑造强大产品实力

在强手如林、格局稳固的市场中，新生产品要实现突破，就必须具备优秀而独特的产品力。如何更大程度地满足用户需求，创造更多的运营价值，成为新品运作市场的前提。而青年的发展经验也深刻表明，只有不断为用户提供汽车就是间接的“挣钱机器”的理念并付诸于行动时，用户才能接受和购买。基于这种思维，“用户价值”成为青年战略的导向与核心，实现用户最大价值，成为青年与生俱来的生命主题。

以发动机这一核心总成为例：青年卡车配备MAN、DAF、原装康明斯、原装日野、大宇以及一些国产发动机成熟品牌的主流系列柴油机，这些品牌都是拥有多项实用专利技术和自主知识产权的国际国内最优秀的商用车匹配动力柴油机。其中进口品牌其优秀的动力性和节能设计，使青年产品具备了高效低耗的品质，从而在运营成本不断增高的市场环境中，提升了用户的获利水平。2006年末，青年平台成功拓展，全新的发动机匹配，功率覆盖228―388kw（310―460PS），贮备功率更强，使车辆动力性显著增强，全面满足了用户更高的用车需求。

卡车方面，青年的传动系统、承载系统及驾驶室也在众多创新技术的支持下不断升级，针对细分市场，覆盖多种运输领域的定制化配置，使青年卡车平台能够满足工矿、港口及高速公路运输等多样需求。前瞻性的设计理念和宽系列的产品构架，使青年卡车实现了从被动应对市场需求到知道用户盈利的跨越。在产品制造领域，国际领先的制造系统和现代化的管理模式，是塑造青年卡车优秀产品实力的重要保障。一方面，青年卡车引进德国MAN技术及工艺生产要求，塑造了青年卡车较高的工艺水平和质量标准；另一方面，公司精益生产方式，借鉴世界顶级商用车MAN的发展经验，重新设计组织机构、业务流程、生产现场管理体系、物流和人力资源体系，建立了一个面向未来竞争的全新管理模式，实现产品换型和管理转型同步，从体制、机制和管理模式上保障了青年卡车产品力的提升。

10年的青年时速，让青年汽车拥有了相对深厚的区域社会人文基础及用户群体，让青年能够准确洞悉用户需求和市场趋势。秉持“用户第一”的发展理念，以“用户价值”为核心，青年汽车以具有中国青年特色的发展方式，创造了众多适合中国当前用户的运营习惯，符合中国市场消费水平，追求最大运营效益的精品。以此为基础，青年卡车战略的部署水到渠成。同时以不凡的产品实力和优秀的性价比迅速地赢得了市场的检验。

诸如在能源价格上涨、燃油税提上议程、顾客选择的多样化给营运企业带来莫大压力。面对运营成本不断增加、利润却不断萎缩的状况，营运企业不得不更关注营运价值。这不仅是营运企业需要考虑的问题，也是汽车制造商必须考虑的因素。

青年汽车坚持技术创新，提升汽车的品质和使用价值，大大提升企业运营价值。如何降低运营成本、提升运营价值？青年汽车给出的答案是，紧贴客户需求，通过不断的技术创新，研发生产出适合中国国情、符合运营特征、性价比更高的汽车，并施以完善的服务体系，为客运行业创造出更大的价值。

青年汽车技术人员在研发过程中抛弃“本位”，紧贴“市场需求”，引领汽车行业技术创新。2006年，青年汽车推出的一系列产品，就是经过深入市场调查，切合各方人士需求,运用了多种创新技术，打造出更高营运价值的产品。

服务篇：提升营销服务能力，构筑用户价值体系

2007年以来，在燃油价格上涨、限载法规严控等因素的制约下。国内各卡客车品牌的市场战略均进入调整期，青年商用车的营销之路正是在这样空前低迷的市场环境中开始的。在严峻的形势下，如何让青年商用车的产品力迅速得到用户群体的认知。如何在销售服务领域内创造更大的用户价值，成为青年汽车营销服务团队的重大课题。

服务是把握好汽车安全的最后一道防关，是做好“安全为本”的最重要辅助工作。青年汽车坚持主动服务的策略，做到“防患于未然”。这包括：建立合理的客户管理信息系统，实行一车一档；在客户服务上主动与客户沟通，主动与用户联系，随时了解并定期检查车辆的使用情况，督促客户车辆定期进行保养；为客户提供个性化保养方案，进行不定期的免费检修，减少安全隐患。

青年汽车全面完善服务举措，如：创建汽车行业通用的呼叫中心，率先组建“全国联保”、“配件绿色通道”等服务举措；有力的保障了青年汽车产品的安全运行。最近，青年汽车更是将大型汽车的产品保修时间从原有12个月增加到18个月，保修里程从10万公里增长到20万公里，成为国内最长时间和里程的售后保修服务企业,也是青年汽车为客户提供更多保障，向客户回馈更高价值的重要举措。

青年汽车的客户服务网点也从2005年270家增加到2008年的361家，最大限度地保证汽车运营过程中的产品安全性能。随着青年汽车新6项服务承诺的推出，青年汽车的市场推广获得了强大的服务支持。青年汽车“感动服务”品牌在保用里程及时效指标上的突破不仅确立了青年商用车售后服务领域内的新标准，更成为青年汽车的用户在低迷市场环境中持续盈利的强大保障。以“用户价值”为核心，努力提升销售服务质量，不断深化客户关系，让青年汽车迅速博得了用户的认可与信赖。伴随着用户满意度的提升，青年汽车的产品优势在消费群体中广泛传播，其品牌感召力不断增强。由此可见，青年卡汽车取得重大成功的根本原因在于，用户价值体系的构建让青年汽车产品成为与用户运营生活全面结合的盈利保障。这种蕴含在研发、生产、销售及服务各领域的价值体系，塑造了青年汽车品牌的核心竞争力，推动着青年汽车完成了从产品力到竞争力的升华。倡导产品全面安全和主动安全的安全理念，而不仅仅是某一项技术所带来单项的安全保障。这一回归社会公众利益本位的品牌诉求，不仅对提升国内汽车的安全装备水平具有积极意义，还有可能会影响整个行业竞争格局与态势，使汽车行业从同质化、低层次的竞争走向回归汽车产品安全和品质的良性竞争之路。

品牌篇：坚守自主发展使命，探索国际品牌之路

中国商用车市场的国际化趋势不可逆转。在众多商用车企业选择合资、合作道路的发展环境中，中国商用车市场正逐步成为跨国汽车巨头角逐的战场。坚守中国市场，开拓民族汽车工业的发展空间是自主品牌当前的首要使命。面对市场资源与核心技术的竞争，自主品牌该如何实现良性发展，成为业界的热点问题。在这方面，青年汽车的自主发展模式为大家提供了有益的参考借鉴。青年汽车抓住了其主要的“四个环节”：

瞄准尖端技术探索“集成创新”发展之路

青年汽车是商用车领域的新军，建厂伊始，青年汽车就执著地走上坚持自主创新、自主研发的路。眼下青年没有与国外知名公司合资的背景，但走出了一条民族品牌发展捷径的创新之路，通过与国内专业公司联合开发，站在巨人肩膀上实行“集成创新”走出，用最低的成本换来了最好的技术。

“所谓自主创新并不是‘闭门造车’，也不是简单的‘拿来主义’，是指‘自己做主，组织创新’。技术市场化、信息全球化为这种模式提供了便利条件。全球的汽车工业是高度专业化分工的工业，一个重要组成部分就是面向全球的专业化设计开发公司不被任何跨国公司所控制，所以很多系统集成没有必要从头再搞”，庞青年表示。

消化吸收创新，夯实自主创新的基础

青年决策者认为：技术创新最终要依托自主创新的能力，有自己专业的研发队伍，在“消化吸收创新”上下功夫，使“吸收创新”和“集成创新”相辅相成，互动促进。

目前的青年汽车技术中心，已建成体系化的职能部门和分支机构，从国内大企业中以及全球的汽车专家中特聘了一大批管理和汽车专家，拥有各类专业技术人员近600人，每年积极吸收大量的汽车专业人才，科技队伍不断壮大。同时，规划中的青年汽车技术研究院正在紧张的筹建、实施中，完全建成后可同时展开卡车、客车、轿车三大产品线全新产品的同步开发，成为具备整车独立开发能力、国内一流的汽车技术研发中心。

依靠消化吸收创新，同时辅以软件、硬件建设上大量资金的投入，使青年汽车形成了拥有卡车、客车两大类产品、五个系列、林林总总近300个品种的产品型谱，同时每年都进行技术升级，更新换代。这些产品全部具有自己的独立知识产权和相关专利技术。大容量豪华客车产品，就是引进德国尼奥普兰最顶级的技术，在原结构上对整车又进行20多项技术改进，使之更适合中国市场的技术标准及需求，同时又将国产高端豪华客车的安全性能提升了一个档次，成为国内客车行业技术引进、消化、吸收、创新的经典之作。

针对市场需求创新 在竞争中赢得先机

企业进行的自主创新最终目的是为了赢得市场的竞争，他们分析出适合自己企业的细分市场和发展空间，以此来指导自己的产品技术创新方向，从而赢得了市场竞争的先机。从青年产品创新的四个阶段看，很能说明一个问题。05年确定生产高端城市公交时，就立志做把产品做精，做同行业做不到的事，青年城市公交的样式最新、品种最全、改进最快、性价比也最高，投产后半年就坐上了同行业的佼佼者，国内BRT市场的垄断者，设计制造出世界上第一辆25米公交车，以及北京08奥运服务指定国际友人接送车辆。

面向全国市场，实行“一地一策”，“点菜式”创新

这几年青年汽车在国内诸多舞台上大展拳脚，为中国各运营企业趟出了一条新路。在销售市场不仅需要产品的创新，也要在营销网络布局上、管理模式上、技术服务诸方面全面创新。

单就产品上的创新，青年汽车发挥的淋漓尽致。面对全国众多区域，产品不仅质量要符合各地的路况标准和要求，品种也是根据各个地区的不同需求、特点，实行的是“点菜式生产”，品种繁多，花样复杂，有针对中部、西部的高山地区的、有针对性的，“一地一策，一地多品”的模式适合当地生活、消费习惯，所有出口车辆都有自己的独立知识产权和专利。

研发篇：提升自主研发能力，是青年汽车自主发展的根本保障

以创造最大用户价值为目标，青年汽车将国际先进的设计理念及研发手段与中国国情充分结合，打造出具有自主知识产权的精品。将实现最大用户价值作为研发优势迅速转化成市场竞争力。在市场的检验与反馈中，众多自主科技成果得到了持续优化，这加速了青年等新一代主力产品的成长与成熟。如在工艺提升具体表现在技术创新和优化设计。这不仅有效提升产品品质，还实现了降低成本的目的。

“青年汽车还是国内较早使用CAN总线的企业，近期在安全电子设备上也在采用与国际先进的安全技术。”如“青年”生产一种25米长的铰接低地板豪华公交车。这是世界上第一辆超长豪华公交车。在“青年”，像这样的国内甚至是世界第一的产品和技术就有11项之多。

追溯“青年”的发展历史，可以清晰地发现一条轨迹：新技术―――高价格―――大订单―――厚利润。这个循环完成后，大部分的钱又回到了技术研发这个始点。如此循环往复，使产值成倍增长，企业大踏步跨越。

“青年”认为:“企业无科技不灵、产品无科技不俏、质量无科技不高、效益无科技不好。”他要求技术人员既要注重引进技术的消化吸收，更要着力通过再创新，使引进技术本土化。只有掌握了独有的技术，才能有真正的自主品牌。

“青年”聘用了诸如原德国尼奥普兰公司总工程师卡尔亨茨?大卫等专家为企业提供技术支持和指导。与此同时，公司每年都要派出大量员工赴欧美等国家学习，并成立了汽车研究院。目前，“青年”科研人员已达600多人，其中外国专家50余名。就连“美洲豹”公司的技术总监和质量总监，都到“青年”来上班了。2008年夏季，庞青年又一次性招收优秀大学生280名，为强化“青年”的自主创新实力注入了新鲜血液。

自身实力加强了，为企业与院校所进行更高层次的科技合作，搭建了广阔的平台。

２００５ ―２００６年，“青年”与浙江大学合作研究开发豪华客车发动机中冷器和水散热器国产化项目，经过国产化后，每台车成本可节约１２５００多元。接着，他们又再次与浙江大学合作大型公交客车车体数字化模拟及研究项目，通过车体全静能分析、客车结构法规模拟分析、车体撞击分析，以及客车车体改型设计中结构分析方法对改型前后车体的刚度、强度及车身的低阶模态进行分析，以得到质量轻、安全和可靠性高、舒适度强的客车车体，使新开发的客车车体性能及各方面的节能技术优势得到更明显的体现。

引进技术，再加上经过吸收消化再创新的独有技术，使青年汽车处于高屋建瓴的竞争优势，实现了“洋为中用”。自从第一辆高三等级客车问世以来，“青年”汽车先后推出了13.7米座位车和卧铺车、可高速行驶的双层客车和13.7米低地板公交车、18米铰接低地板公交车、25米铰接低地板公交车等独有车型，成为国内高档、豪华、安全、舒适大客车的领航者。

成绩篇：市场认同，是青年汽车检验其自主发展成效的至高标准

企业进行的自主创新最终目的是为了赢得市场的竞争，青年汽车分析适合自己企业的细分市场和发展空间，以此来指导自己的产品技术创新方向，从而赢得了市场的认同。

针对国内的“公路、铁路”竞争市场变化，青年汽车以最快的速度研发出JNP6137W系列三层卧铺车，此款车型以“大容量”为产品设计思路，采用后双轴，车厢长度达13.7米，是法规许可范围内的最大单车车厢容积，专业针对超长途客运市场，在完全符合法规的基础上，为用户创造最大的营运效益。产品一经推出，即在广西、广东、江西、浙江等区域形成热销，广西的一用户闻讯2009年2月份即三次专程赴厂考察并签定订车协议，温州一客户蹲守至金华，直到交车才出厂，一人紧盯35天。

为用户着想：当最后的赢家。造豪华大客车，乘客舒服了，买家就赢了；车主赢了，厂家肯定赢；造卡车，车主赚钱了，企业就有钱赚了。青年将此当成企业能在业内站稳脚跟并迅速打开市场局面的法宝。

公路与铁路始终是一对老“冤家”。杭州到上海，坐火车和坐大巴的票价都是55元。青年的效益账是：汽车运输公司如果用“青年”的双层豪华大巴，将票价从每张55元降到30元。从表面看，票价每张降了25元，但结果是双赢的：作为车主，买了“青年”客车，载客量是其他客车的一倍，因而实际得到的利润还比降价前高；而乘客只花普通客车的票价，拥有轿车级别的享受，就会逐步变成忠诚客户。

青年还有更厉害的撒手锏：普通客车只有十几万到几十万公里的寿命，而“青年”车的寿命是480万甚至是580万公里，可以做到300万公里无大修。造车的人，算账算到买车和坐车人的心坎上了，这个车肯定卖得俏。18米低地板豪华城市快速公交车下线后，市场始终是一枝独秀。200多万元一辆的车子，杭州公交总公司一次就提走了48辆。第二条快速公交开通时，全线共需56辆车，也照样用了“青年”车。

单就产品上的创新，青年汽车发挥的淋漓尽致。面对全国不同地区的不同需求、特点，实行的是“点菜式生产”，品种繁多，花样复杂。目前生产线采用专业化、精细化的生产模式，卡车和客车生产均实现柔性化生产，满足市场小批量多品种需求。如卡车在针对油田作业地区多山路，但又追求大吨位高速运输的特点，青年汽车推出8×4系列载货车，提高整车承载能力，同时别具匠心，不惜成本为载货车辆配装上高档客车普遍采用的电涡流缓速器，解决大吨位载货车辆山区运输时频繁的制动导致制动器过热、影响安全性的大问题。

今天，青年汽车已经初步形成完整的企业管理、产品研发、生产制造、营销服务网络和质量管理等体系，实现了大量的人力储备、技术储备、渠道储备等资源储备，为企业发展奠定了坚实的基础。自主产品覆盖卡车4大平台，共30个品种；客车拥有6系列100多个品种。其中豪华大客车（100万元以上）国内市场占有率达到90%以上。2008年，公司向北京奥运提供了2000多辆服务用车，青年豪华客车出口量达到187辆，出口销售额2.43亿元，2009年的出口订单已超过1440辆。各项经济指标领先。从2001年到2008年，公司连续八年在国内同行业中获得车辆高三等级，高档客车产值、销售、同比增长、经济效益等五个第一名。

同时，卡车牵引系列也在局部市场实现了批量销售，专用车底盘生产已形成初步格局，近20个适应国内实际的专用车和专车底盘，如混凝土搅拌车、自卸车、散装混凝土运输车、石油工程车、货柜与半挂货车等。

不可否认，青年汽车在物流、民用重型卡车、豪华客车、城市公交及底盘、重型车桥等自主品牌的核心技术方面处于国内领水平。但是，青年汽车也清楚地认识到，国内商用车企业距国内外企业汽车知名企业还有一定的距离，缺少全面的自主知识产权的产品，部分关键技术和核心还来自国外，参与国际竞争的能力有待提高。

面对来自国内外的竞争压力，青年汽车认为关键是拥有自己的核心技术、培育企业技术自主创新能力，所以，青年汽车将继续以技术创新、管理创新来带动产业升级，把提高自主创新能力、发展具有自主知识产权的产品和技术为工作的重中之重。一路走来，青年汽车一直想做出不同于他人的产品，做出自己的特点，虽然这条路比较艰辛，往往要交更多的学费，青年汽车也为此苦恼过，但是走差异化路线的决心从未动摇过。“时间就是金钱”！这句市场经济中的至理名言说明了时间对于市场行为的重要性。

时间对汽车运营企业来讲，意味着效率、利润、价值……甚至可以毫不夸张的说――“时间就是一切”！然而，汽车时时“在路上”，总难免会遇到各种各样的问题和事故，这时，如何在最短的时间内解决问题保证汽车的正常运行，就成为运营企业利益保障的根本。坚守中国市场，为国家及民族汽车产业谋求更大的发展为己任，是青年汽车自主品牌必须承担的发展使命。要坚持自主发展，就必须在市场竞争不断积累资本。面对日益严酷的国际竞争，市场才是自主品牌成长的广阔天地。追求市场成功，让青年汽车的自主发展体系得到了充分的历练，企业资源得到了优化配置，市场营销能力得到了显著的提升。青年所创造的销售佳绩便是对此最好的证明。以具有强大市场竞争力的产品为基础，青年将在市场的不断拓展中为自主发展积蓄更大的能量。

庞青年：造“好”汽车才是对社会负责任

青年汽车的诞生与发展，凝聚着各级领导和社会各界人士的关爱与呵护，其中特别蕴含青年人孜孜以求的做大做强的汽车梦想。同时，以国家民族利益为重，坚守社会责任也成为青年汽车品牌与生俱来的可贵品质。在纷繁复杂的发展环境中，青年始终践行并倡导着国内汽车制造业的良性发展模式。其前瞻的、符合社会发展趋势的产品战略在青年汽车产品上有着充分的体现。青年汽车产品在环保性、经济性及法规适应性等方面的性能优势指导性地满足了广大用户在新时期的用户需求，青年汽车也在某种意义上为民营汽车产业树立了表率。

依托强大的自主研发体系和科学的营销决策，青年汽车产品将在国内商用车市场中释放出更强的竞争实力。通过对核心技术的研发掌握以及产品水平的不断提升，青年汽车将在其国际化品牌的发展道路上稳步前行。

编后语：

“十一五”期间。青年汽车人将以只争朝夕的奋斗精神，积极推进“自主发展，开放合作”的自主品牌，掌握自主品牌更全面的核心技术，为企业做强做大大好坚实的基础，将青年汽车建设成为国内一流、与国际接轨的高品质的大型汽车企业集团。