客运点评:利己又利人的事,为何不做?
新闻事件:
10月15日,深圳“史上最破公交车”风波尘埃落定,全新的982路公交车正式上岗。
有当地媒体日前报道,该线路公交车均已报废一年多,“车轮早被磨平,刹车失灵,后视镜被毁,仪表板上的各类仪表早已不见,开车速度只能靠‘目测’”。15日,深圳交委会针对982路使用报废公交车一事作出回应,深圳全城将严查所有营运到期车辆。从媒体爆料到公交全面换车,前后不到一个星期,体现了有关方面“有错能改”的诚意,为“被低估”的行政效率正了名。
值得注意的是,报废一年多的982路还通过了3个月前的深圳市公交车辆隐患大排查,该线路共有15辆车,企业自查与交通主管部门复查的合格率均为100%。更应深思的是,很多乘客和公交车司机表示,他们曾多次向交管部门投诉该车安全隐患,有司机甚至称“随时准备跳车”,但均没有回音。
记者点评:
在国内很多地方,破旧甚至已然报废的公交车仍在运营,根本算不上新闻。在深圳“史上最破公交车”一事中,最有价值的信息并不在于这种公交车能在排查中过关,也不是乘客乘车的危险和不舒适,而是一经曝光,这些报废车辆就被迅速更新了。
换句话说,这种明显存在车辆更新需求的情况,客车企业原本就不应该等待。
如今市场竞争日趋激烈,卖一辆车出去,不光考验产品的性能和质量,还在考验销售人员的能力和魄力。在这样的前提下,发现市场需求远不及把握市场需求重要,而掌握市场需求又不及创造市场需求重要。
试想,就连深圳这样经济实力雄厚的城市里的公交车都有报废、老旧运营车辆,更何况其他地方?倘若客车企业的销售人员能巧妙利用这样的机会,自然会挖掘到更多潜在的更新需求,而本着对乘客、对社会负责任的态度,将这种潜在需求加速变成现实,不仅利己、利企业,更有利于社会。