我们更需要这样的“节油者”
当前,客车行业有两种节油:一种是推广产品上的节油;一种是“全民动员”,大家一起节油,像前不久宇通协助交通运输部进行的全国交通运输行业机动车驾驶员节能技能竞赛。
第一种节油自然很必要,在油价高启的时代,它反映出产品的经济特质,及企业在全球节能减排大趋势下的一种态度,但笔者更看重后者。因为节能减排是应对全球气候变化的迫切需要,是全社会共同的责任,需要动员全社会的力量积极参与,这是点与面的区别。此次活动,覆盖中国3/4的版图,涉及25个省(区、市)近300家客运企业,培训驾驶员1万余人。如果仅按活动本身的效果,1万名驾驶员驾驶1万辆客车计算,就能节省燃油4万多吨,减少二氧化碳排放13万多吨。但结果决不仅限于此,这是一个具有叠加效应的普及竞赛,最终目的是要将节能减排效果体现到全社会所有运营车辆。按交通运输部副部长冯正霖的说法,如果实现这一目标,则全国年节省燃油可达680多万吨,减少二氧化碳排放2100多万吨。
毫无疑问,这是巨大的社会效益,也是点与面最大的区别。企业是社会的经济细胞,它是否可持续,是否能基业长青,首要的一条,是否有社会责任的使命感。毕竟任何企业都不可能超脱社会环境而独立生存,对这点,宇通认识得很清楚。宇通客车股份有限公司副总经理王文兵说:作为宇通人,我们一直在问自己,如何让产品价值链上的所有人共赢?如何让产品所涉及的社会和环境问题更和谐?作为中国客车市场份额最大的制造公司,我们要担负起市场领导者的责任,确保在业绩增长的同时,在节能减排方面成为行业的表率。
为此,4年前,宇通就开始呼吁全行业联合起来,为促进社会进步和人类福祉,树立节约的价值观。并身体力行,投入大量的人力、物力,一方面,着手开发节油产品;另一方面,总结用户的节油经验,推而广之。
美国一位商业领袖曾说:“我相信,一个好的企业与一个伟大的企业是有区别的:一个好的企业能为顾客提供优秀的产品和服务,而一个伟大的企业不仅能为顾客提供产品和服务,还竭尽全力使这个世界变得更美好。”
福特公司的创始人亨利?福特享有“为世界装上轮子”的崇高美誉,他认为,一个汽车公司应该制造“人人能够买得起的好车”,而这正是一位汽车企业家所应当承担的社会责任。为此,亨利?福特广受人们的认可和尊重,至今人们还在怀念他,福特也因此创造了百年基业。
对此,营销学大师科特勒在他的《营销管理》著作中有这样的论述:在一个产品丰富、竞争者众多的市场,人们更加关注产品所涉及的社会和环境问题,倾向于选择他们认为“好”的企业的产品。在这样的市场环境中,生产能力和产品质量已经不能保证成功,企业需要以“社会营销”的观念作为指导,承担对社会的责任,才能改善它们的名声,提升品牌知名度,提高顾客忠诚度,增加销售额。
基于这些,笔者更倡导后者,因为它可引领行业持续发展。
陈静仪