北京客运站备战2010年春运
根据国家发改委的部署,2010年春运从1月30日开始,至3月10日结束,共40天。据分析,春运期间,道路客运量将达到22.7亿人次,比去年同期增长7.5%。面对这样的春运压力,长途客运站准备得如何?
丽泽客运站:今年春运不必紧张
2009年12月29日上午,商用汽车新闻记者走访了北京丽泽长途汽车站。走进售票大厅,记者发现买票的人已经排成了一字长龙,一位农民工告诉记者:“今年天公不作美,天气特别冷,工地提前停工了,我们只好提前回家过年。” 记者发现,候车厅里带着大小行李提前返乡的农民工还真不少。
记者随后来到了停车场,在一辆开往北京市百福县的海格客车上,几位司机正在聊天。“其实春运根本不用特别紧张,和‘五一’、‘十一’比起来轻松多了。” 跑北京―易县线路的赵师傅告诉记者:“春运的时间跨度比较长,学生和农民工返乡的时间比较早,上班族则要到小年夜前后才放假;返城的时间也明显错开,上班族一般就放七八天假,初七前后就得返城,而农民工一般要过完十五才会返城。和‘五一’、‘十一’所有的客流都集中在短短几天中比起来,真的不必紧张。”
难道这几年的春运真的一直不紧张吗?赵师傅告诉记者:“大概四五年以前的春运,我们在公路上经常看到农民工带着铺盖卷儿等车,但那时候我们心有余而力不足。现在这种情况已经看不到了,真的忙起来也就两三天,到时候站里会加开班次。”“那么又是什么原因导致如今的春运不值得紧张了呢?”记者不禁追问。赵师傅说:“随着公铁竞争的加剧,私家车保有量的高速增长,以及市面上涌现出各种黑出租抢客,公路客运受到了很大的冲击。现在我们跑的主要线路都是中短途客运,不少较长的线路已经停运。同时,现在非节假日时上座率很低,能有20%就很不错了,最惨淡的时候票价打五折还是没几个人上车。”
丽泽长途客运站站长办公室的张主任告诉记者:“春运筹备工作正井然有序地进行。最近站里正在进行春运车辆安全检验,所有车辆在春运开始之前都要进行彻底检查,以保证春运的安全运行。目前来说,大部分车辆的情况都还不错,在去年北京奥运会之前,我站的客车进行了一次大更新,都换成了达到国Ⅲ标准的新车,所以今年不会考虑购买新车。另外,我站有一定的备班运力,到春运的时候,我们会用上这些车加开一些班次,以满足春运所需。今年天气特别寒冷,很多农民工都提前收工回家了,这也使春运客流得到提前释放。总体来说,今年的春运压力不会很大。”当被问到乘客最关心的票价问题时,张主任说:“票价都是经过物价局核算、批准的,我们没有权力涨价,最多只是将原先打了折的票价恢复到原价。”
随后记者又赶到六里桥长途客运枢纽,值班的向站长告诉记者:“现在离春运还有一段时间,筹备工作还没有正式开始,具体计划要到2010年1月中旬才能制订出来。”
八王坟客运站:开新线备战2010年春运
12月29日上午,记者来到北京八王坟长途汽车客运站了解春运前期的相关情况。步入大厅后,记者只看到在北京――沈阳的候车厅等候着将近20个人。“我们来北京探亲,现在想趁着元旦高峰前回沈阳。”一位来自沈阳的宋女士告诉记者。
“现在春运还没有开始售票,最近这段时间跟平常没有什么两样,不过多了一些元旦提前返乡过节的人员。我们客运站每天早上8点到晚上10点30分运营,平均每小时一班车。就目前来看,我们运输的群体大部分属于中高端的商务人士和探亲访友人士,还有一部分是学生。我们每年基本都提前一个月为春运做准备,2010年,春运在1月30日左右正式开始,所以我们已经开始着手在人员资质检查、车辆安全管理、设备检修测验上提前做准备。”八王坟长途汽车客运站行包托管部经理李军告诉记者。
李军说:“春运工作主要抓车辆和人员这两块,包括车辆安全隐患检查和排查,还要对不符合春运的人员资质进行排查。关于今年春运,我们客运站主要有三点考虑。第一,开通北京―山东莱阳的新路线试运营。我们长途汽车客运站总共有170~180辆车,平时上座率基本可以维持在30%左右,但还不能完全满足春运需求。根据我们市场部对乘车人员区域结构的调查,山东、天津、沈阳、锦州、唐山、秦皇岛的客流密度比较大,再加上今年返乡人员预计比往年多,北京阿尔萨公司计划在2010年1月18日开通北京―山东莱阳的新线路,但是因为牵涉审批问题,刚开始可能只有2~3辆车投入运营。相较2009年的情况,2010年可能稍微好一点。这两年北京到处都在建设,2009年基本完工,这可能导致提前返乡的人比较多。第二,高铁因素。今年公铁竞争非常激烈,春运会受到高铁的影响,但是冲击不大。一方面,是现在很多人都认为高铁票价过高;另一方面,就是每年一到春运,火车票都比较难买,公路客运就可以作为补充。说白了就是火车拉不到的客源我们全拉走。第三,票价方面。北京比较特殊,因为北京发改委没有票价审批等制度,我们能参照的都是外省发改委和当地物价部门所指定的价格。”
他告诉记者,由于客运站淡旺季比较明显,出于盈利的考虑,客运站平时会采取优惠政策。如正常票价是100元,平时人比较少的时候,可能优惠至60元。“但是到春运这种时候,我们采取的是把票价恢复到100元,不升也不降。”
采访完相关负责人后已是正午时分,记者来到客运站停车场,里面停了18辆长途客车。一位正在用餐的司机告诉记者:“我估计2010年的春运客流高峰会出现在大年三十之前一个礼拜。相比往年,春运还是可以挣钱的。”但他仍表示了担忧:“现在高铁提高了运行速度,它的往返率比较高。可能一趟客车一去一回需要两天,高铁只需半天就可以往返。现在京沈铁路和京秦铁路都在修建,有的路段已经完工了,所以多多少少还是会受到影响。我听说客运站在2010年1月还要开通新路线,可能有什么想法吧。”