成都:五一短途热潮堪比春运
5月1日上午10点,成都游客刘女士来到成都旅游集散中心,准备乘车去峨眉山。排了20分钟队后,她顺利地买到车票,但站内候车区的景象让她大吃一惊。
“人山人海,比火车站还热闹,根本找不到候车队伍的尾端,挣扎了半小时,我们最终决定下午再来,那时出游的人总要少一点吧。”刘女士说。
下午1点,当刘女士一行再次回到车站,候车人数有过之而无不及。“原本是坐满就发车,很快就能坐上车,但在我等的半小时内,就没看见来车,只有源源不断的候车游客涌入。我打听了一下,就算等一下午我们也未必能上车。最后我们只得退票包了一辆轿车,大巴42元一人,‘黑车’80元一人。”加上退票费,这次出行让刘女士一行人多花了一倍的冤枉钱。
和刘女士有同样经历的人不在少数。除去峨眉,到青城山、乐山、眉山、彭山、雅安等短途旅游景点的乘客都遇到了乘车难的问题。在成都各大客运站,等车成了最大的难题。
五一小长假期间,成都中心城区客运站共计发班3.61万班,运送旅客人数96.24万人,客运总量再创历史新高,特别是中短途班线及旅游景点客流大幅增加,与去年同期相比增幅达18%。4月30日和5月1日两天,成都中心城区客运量分别达到26.5万人和26.7万人,逼近春运客运最高峰。为此,成都市共投入营运客车8960辆,并组织200余辆加班运力、抽调90辆应急运力随时应对客流高峰期。
然而,车辆调配及时到位,高速公路堵车又给客运设置了障碍。很多车辆从高速公路入城口就开始堵车。为此,成都绕城高速天府站入口和成渝高速成都站入口相继临时关闭了20分钟和半小时,以缓解交通压力。
成都旅游集散中心一名工作人员表示,很多车次都变成循环发车,不少线路纷纷增加班次,但由于到处“堵”声一片,车辆无法及时赶回,这才导致车站等车的人越来越多。“车回不来,我们也只有干着急,这种架势快赶上春运了。”
成都其他客运站的反馈情况也表明,“黄金周”变身“小长假”后,形成了客运周期短、高峰集中的局面,致使近郊游异常火爆。不少客运站的客流量都逼近或者达到春运以来的最高峰,至少比平日翻了一番,部分中短途线路集中的客运站客流量甚至超过了平日的3~4倍。同时,五一小长假期间,成都市旅游包车客运日均发班853班,日均运送2.44万人次,已恢复到震前水平。
“五一是传统假日,天气条件好,我们还是喜欢五一出行。”刘女士道出了五一小长假客运火爆的原因。
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