京沪辽苏闽中短途线路火爆
据交通运输部统计,今年五一假期道路旅客运输量为1.88亿人次,日均6270万人次;城市公交运输量为6亿人次,日均2亿人次。
五一期间,全国大部分地区天气晴好,适宜出游,加上5月1日上海世博会正式开园,公路客运需求旺盛。今年五一假期公路客运呈现三个特点:一是以中短途客流为主;二是旅客出行目的以旅游、休闲为主;三是上海及周边地区客流明显增加。
据悉,五一期间,全国共投入大、中型客车83万辆,日均发230万班次;投入公交车38万辆,增加了赴城市周边旅游景区的公交车并延长了运营时间。
北京 中短途客流显增
“五一小长假的客流主要集中在400公里左右的中短途线路,800公里以上的长途路线体现得并不明显。”莲花池长途客运站办公室主任陈松涛告诉《商用汽车新闻》记者。
北京阿尔萨客运有限公司运营经理吴昊也表示:“五一期间,由于阿尔萨的运营路线以中短途为主,所以客流量略增,增幅大概在3%左右,具体数据仍在统计中。”
吴昊分析道:“刚实行五一小长假时,老百姓可能还不大适应,中短途的运营高峰并不明显。今年五一期间,发往山东的班车客流明显增多,平均一天加10个班次左右。客流量主要集中在4月30日和5月1日,5月3日则是返程小高峰。五一期间,客流群体还是以探亲访友为主,学生流的比例并不大。”
上海 世博催生新纪录
5月1日起,上海世博会全面展开,上海长途汽车客运总站针对来沪参观的世博旅客,在高峰期先后加开1100多个班次,主要集中在长三角地区,如江苏南通、盐城、泰州等,以及上海周边的旅游城市,如苏州、南京、无锡、扬州、杭州、宁波等。
上海真光旅行社客运公司副经理禹杨告诉《商用汽车新闻》记者:“上海南站客运站运力紧张,向公司借调车辆充当后备运力。5天的时间,我们就加了100个班次,运送5000多人次。”
禹杨说:“今年情况比较特殊,主要是因为世博会。往年五一期间,上海市往外省市的客流量比较大,今年则是进入上海的客流量非常大,尤其是29日,客流量呈现猛增态势;5月2日,往外省市的旅客较多;5月4日则是返程高峰。我们加班到4日,主要是江、浙、皖3个地区的客流量比较大,客流群体以回家探亲为主。”
辽宁沈阳 气温回暖成出行主因
据沈阳市交通局数据统计,今年五一期间,沈阳市共发送道路旅客67.73万人次,同比增长4.4%。
沈阳客运集团公司总经理姚凤珍告诉《商用汽车新闻》记者:“与往年相比,客流量增幅较明显,在20%左右,其中1~3日3天都比去年同期有所提升。辽宁省快速汽车客运站五一期间日均发送旅客保持在1万人以上。我觉得这主要是因为温度明显上升,给出行创造了有利条件。具体来看,中短途旅客增多,主要集中在沈阳、青岩寺、大连、朝阳和兴城。特别是5月3日下午出现返程高峰,客流明显增加。”
江苏苏州 上海方向成主力
“去年两个长假的天气状况都不好,客流量比较低。今年五一期间,天气不错,提供了较好的出行条件,客流量也有明显增加。”苏州市汽车出租有限公司客运经营部副经理纪天明告诉《商用汽车新闻》记者。
今年以来,苏州市旅游客运需求一直较为旺盛,加上上海世博会对周边地区的带动作用,五一期间,苏州市旅游客流大幅增长。
纪天明表示:“今年客流量比去年增加5%左右,虽然加班情况比较少,但基本每辆车都是满座。主要以上海方向为主,苏州周边县级市的客流量也比较大。高峰期在5月1日和2日。客流群体以观光旅游为主,学生流与往年基本持平。”
福建晋江 高铁影响暂不大
福建省晋江市长途汽车客运站相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者:“晋江内坑火车站刚刚开通,省内跑福州的线路受到些微影响。由于公路客运在站点服务、线路、车辆班次方面比铁路有优势,因此福厦高铁的开通对客流量的影响不大。省外客运路线,例如前往上海、温州等地的客运线路受影响极小,总体来讲今年客运稳中有升。五一期间,开往厦门、福州、漳州等地的路线均有加班,其中开往厦门的班车最多每日达10班以上。省内客流主要以回乡探亲为主,省外客流以观光旅游为主。”
福建省闽南快运股份有限公司副总经理邱少波表示:“高铁开通对于福州线路的班车影响较大,但大部分人还是买不到火车票,所以又选择公路客运。每天高铁的运量在14000人次左右,但我们的客运量还是爆满,说明整体运量还是充足的。具体来看,我们是以厦门作据点向周边辐射,以中短途为主。4月30日~5月3日车辆全部爆满,总运量比去年增长0.4%。”
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