潍柴发动机进入八方达
6月17日上午,《商用汽车新闻》记者冒着狂风暴雨走访了北京八方达客运有限责任公司,没有想到同样冒雨前来的还有潍柴动力客车产品北京销售中心总经理张清宝和他的同事。到底是什么事情让张清宝在这样恶劣的天气里从怀柔特意赶到丰台?
张清宝告诉《商用汽车新闻》记者:“潍柴正大力开发客车发动机市场,这次免费赠送5台WP7发动机给八方达,将装配在福田欧V客车上试运行。今天是来签署三方协议的,如果顺利的话,预计在7月底这5辆车就可以上路了。”
八方达负责机务的副总经理王子军表示:“虽然公司使用玉柴发动机已经很多年了,但是我们也非常欢迎其他性能优良的发动机参与竞争。如果这5台潍柴发动机在试运行中的表现令人满意,且又能顺利通过招标委员会的公开招标,我们会选装潍柴发动机的。”
据了解,八方达使用的客车品牌较多,主要有宇通、大金龙、海格客车、安凯、福田欧V等,但是车辆总成配置基本上一致,目前八方达所有的车辆几乎都选装玉柴发动机、綦齿变速器和采埃孚方向机。总成配置一致,方便了车辆的维护检修。
据王子军介绍,八方达下辖运营车辆5500辆左右,主要经营北京城乡之间、郊区县与县、县与乡之间的公交客运市场,亦即北京市所有9字开头的公交线路。这类公交线路一般运距较长,大部分车辆途经高速公路,因此车辆大部分时间保持在中高速运行,公交车频繁启动、停车的特性并不明显,混合动力、自动变速器等在普通公交车上值得推广的技术在这里都行不通。此外,由于国家相关法律法规规定,在高速公路上乘客不准站立,因此八方达在这样的线路上大批使用城郊公交车。车内以坐席为主,有的采用左三右三的布局,过道宽度则被尽量压缩,最多可以达到61座,以保证乘客都有座位。同时,车上还设有扶手。而原本的大行李舱则被压缩,变成了工具箱。由于北京市内很多地方都有3.5米的限高,因此,八方达车身高度一般控制在3.3米以下。目前,大部分车辆已配备空调,单车价格在60万元左右。
王子军表示,今年公司计划采购新车1263辆,目前已有1000辆左右到位。公司车辆全部达到国Ⅳ标准,其中100多辆达到国(欧)Ⅴ标准,目前运营状况良好。
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