信息化管理平台助益大
安全是每个客运企业的立身之本,节油则是客运企业利润的重要保障。可以说安全和节油已经成为每个客运企业都在研究的课题,国家在这方面也相当重视,相关政策、制度频频颁布。因此,专职进行安全管理、油耗管理、维保管理的客运企业机务管理部门,压力颇大。近日,《商用汽车新闻》记者采访了具有国内二级以上运营资质的客运企业的相关人士。
严把车辆准入关
成都长途汽车运输(集团)公司技术部部长姚宏表示:“我们有严格的准入体系,每次购车都会先对曾经使用过的车辆品牌以及一些经过调研、有购买意向的品牌进行全面的评审,选出前八名组成一个目录,我们只购买这些品牌的车辆。然后,我们有严格的维保计划,5年内的车一年一次审查,超过5年的车,一年两次。我们还对客车的维修频率进行统计,如果一辆车一个月小修次数超过3次,这辆车我们就要进行全方位检查,实在不行就不能再用了。另外,我们还有按规定里程数小修次数、每月维修费用、规定里程数维修费用等多种标准来检测车辆,不合格的车辆都会被重点关照。我们也很重视日常维护,设置了多个关口,从多个环节进行定期维保,以保证线路上运营的车辆都有良好的状态。”据介绍,成都长运下属有6个一类专业客车维修企业,全面负责公司的车辆维保、修理。
出于安全考虑,浙江省温州市苍南县长途汽车运输总公司则大量使用全承载客车,公司车辆采购人员吴富勇介绍说:“目前,公司300公里以上的线路全部使用全承载客车,100~300公里线路上的全承载客车使用率超过98%,我们计划把所有车辆都更新为全承载客车,包括100公里以下的线路,这项工作将在明年进行。”据了解,苍南长运对客车各主要零部件总成的要求也比较高,车辆普遍配备采埃孚转向器、泰勒玛缓速器,离合器一般采用进口的,辅以盘式刹车。
油耗考察严格
各企业对油耗的管理也采取了很多措施,据吴富勇介绍:“公司非常重视节油,我们对每条线路都有一定的油耗指标,如果司机能低于油耗指标完成出车任务,可以得到省下油钱的30%作为奖励;如果当月省下的油超过一定量,还可以得到200元奖金,而用油超出指标的要罚款200元。对于拉私活儿等现象,公司也严抓严打,一旦发现,处以不正当盈利5倍的罚款,并且停岗教育一个月。”
成都长运则更注重车辆的油耗检查,公司定期对每辆车的百公里油耗进行统计,一般中级以下客车,情况较好的百公里实际油耗为15~16升,如果某辆车的油耗超过百公里20升,那么这辆车也要进行全面检修,如果依然没有改善,将被淘汰。在姚宏看来,如果能有一套系统在油耗过程管理方面发挥作用,对于客运企业的帮助将更大,“比如监控驾驶员操作习惯对油耗的影响,从而使驾驶员知道该如何省油”。
培训、监控系统保安全
除此之外,成都长运旗下还有两个驾培学校,对公司驾驶员进行长期性、制度化的专业安全培训和驾驶技术培训。据了解,苍南长运也十分重视驾驶员培训,公司每星期五都组织驾驶员进行安全教育,如果一名驾驶员在一个季度的13次安全学习中缺课两次以上,将被停岗,进行为期一个月的安全教育,工资将被减为基本生活费的水平。屡教不改者将会解聘。而且为了使公司的安全管理章程更加合理、有效,章程每年都要进行修改,并经过公司各部门的表决通过。
浙江省温州市新干线快速客运有限公司安全部的陈经理告诉《商用汽车新闻》记者:“我们公司配备了由卫星定位系统、动态视频监控系统和行车记录仪组成的监控系统,机务部控制中心就可以对公司所有的车辆进行监控和管理。我们在每辆车上装有4个摄像头,一个位于车辆前方,一个在驾驶席,还有两个在过道。当驾驶员出现违规操作时,马上就会被发现,可以直接通过动态视频监控系统对驾驶员进行提醒。而在此之前,我们连是谁在开车都无从得知。卫星定位系统则全面记录了车辆的行车路线、速度和实时位置。行车记录仪则记录着车辆运行当中的很多数据参数,我们会定期从中采集数据,作为对车辆评估的一个参考,如果数据出现较大波动,我们会对该车进行检查。”
吴富勇表示:没有监控系统以前,苍南长运为了监控、提醒司机,曾专门聘人跟车,后来发现跟车人和司机混熟以后,完全起不到监控、提醒的作用。
智慧客车值得关注
就在前不久,苏州金龙海格客车正式推出了G―BOS智慧运营系统,以智能化、电子化和信息化手段,收集车辆、驾驶员相关的一系列数据参数,并通过专业软件分析,帮助客运企业管油耗、管维修、管选车,实现运营收益最大化。
当《商用汽车新闻》记者向三位提起这一系统时,他们都表现出了浓厚的兴趣。据了解,G-BOS的车载电脑,可以通过众多的传感器采集了发动机的10大工作信息,驾驶操作的9大工作信息,以及车辆行驶的7个工作信息。车载电脑把采集来的这26项信息数据通过3G无线网络发送到第三方服务器上,G-BOS会根据所获取的各种数据生成明细表、周报表、月报表等各种数据分析报表,客车运营商只需通过互联网将服务器上的数据提取出来,就可以对“人?车?线”进行管理。机务管理者从此不再需要成天对着几百台监视器发呆,工作变得轻松了,效率也更高。
陈经理表示,公司现在使用的监控系统三部分内容需要集合统筹分析,是一个庞大的系统,因此工作量比较大。吴富勇对这一点也表示认同,公司现有的一些管理、监控系统无法生成分析数据,使得只“知其然”而不知“其所以然”。他提出:“听说这套系统可以生成相关数据,这样就便于我们进行参考研究了。希望这套系统可以比企业现有的监控系统更完善、更人性化。”
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